Kürzlich veröffentlicht Testergebnisse der NASA bestätigen Sie, dass die Weltraumbehörde einen wichtigen Schritt in diese Richtung getan hat stille Überschallfahrt Die NASA entwickelt seit einiger Zeit ein Kamerasystem, mit dem sie die Stoßwellen untersuchen kann, die von Flugzeugen erzeugt werden, die schneller als die Schallgeschwindigkeit fliegen.
Die Technologie, die Wissenschaftler der NASA poliert haben, ist jedoch nicht neu. Schlieren Streifen Fotografie wurde vom deutschen Physiker erfunden August Toepler 1864. Es ist ein außergewöhnlicher Bilderzeugungsprozess, der zur Darstellung des Luftstroms um Flugzeuge unter anderem für wissenschaftliche Zwecke verwendet wird.
Um einen Überschallknall zu fangen
Die Wissenschaftler der NASA Armstrong Flight Research Center in Edwards, Kalifornien, wurde das Hochgeschwindigkeitskamerasystem an a angeschlossen B200 King Air Flugzeug, das mit 30.000 Fuß flog. Zwei T-38 Überschalltrainer-Jets flogen knapp unter der B200 mit 28.000 Fuß über die Schallgeschwindigkeit schneller als 682 MPH.
Teilprojektleiter Heather Maliska gelobt Die Piloten des Testfluges sagten: 'Die größte Herausforderung bestand darin, das richtige Timing zu finden, um sicherzustellen, dass wir diese Bilder bekommen können. …' Sie waren Rockstars. '
Die Hochgeschwindigkeitskamera hat 1200 Aufnahmen pro Sekunde von den beiden vorbeifliegenden Jets gemacht, um die von ihnen erzeugten Stoßwellen darzustellen. Diese Stoßwellen sind die Überschallknalle, die am Boden extrem laut sind, insbesondere wenn mehrere Jets nahe beieinander fliegenandere und die Wellen verschmelzen.
'Wir haben nie davon geträumt, dass es so klar und schön sein würde.'
Physikalischer Wissenschaftler JT Heineck fasst zusammen seine Begeisterung für den Erfolg ihres aktuellen Tests, der ein Ergebnis von a zehnjährige Entwicklung Prozess. "Ich bin begeistert darüber, wie diese Bilder entstanden sind", sagte er.
Obwohl die Rohbilder des entwickelten Kamerasystems schwarzweiß sind, haben Herr Heineck und seine Kollegen sie zur besseren Sichtbarkeit eingefärbt.
Neal Smiths, ein Forschungsingenieur gibt weitere Details : 'Wir sehen einen Überschallfluss, weshalb wir diese Stoßwellen bekommen. … Interessant ist, wenn Sie auf den hinteren T-38 schauen, sehen Sie diese Stoßwellen in einer Kurve… Dieses Datum wird uns helfen, besser zu verstehen, wie diese Schocks zusammenwirken. '
Es ist für zukünftige Überschallflüge!
Warum ist es wichtig zu wissen, welche Stoßwellen Überschallknalle erzeugen? Ja, Sie haben es erraten, es ist besonders wichtig, weil wir schneller fliegen wollen. Die NASA und ihr Vertragspartner Lockheed Martin arbeiten an einem Überschallflugzeug, das fliegen kannsehr schnell ohne Überschallknall.
Der 247,5-Millionen-Dollar-Vertrag steht kurz vor dem Entwurf eines Flugzeugs mit dem Namen X-59 QueSST, ein leises Überschallflugzeug. Überschallknalle verursachen nicht nur Schäden in bewohnten Gebieten, sondern stören auch die Tierpopulation am Boden.
Mit diesem Meilenstein sind die Entwickler der Reduzierung der schädlichen Soundeffekte eines Überschallknalls auf ein geringes Rumpeln einen Schritt näher gekommen, was in naher Zukunft Überschallflüge über Land ermöglichen kann. In Bezug auf die Vereinbarung zwischen der NASA und Lockheed hat die X-59 wird für seine ersten Flüge bis 2021 bereit sein.