Das LAVO-Fahrrad. StudioMOM
StudioMOM, ein innovatives Designbüro,hat das LAVO-Fahrrad entwickelt, ein kompaktes modulares wasserstoffbetriebenes Transportkonzept, das Langstreckentransporte ohne den Einsatz von schweren Batterien, Partikeln oder CO2-Emissionen ermöglicht.
Das Wasserstofffahrrad wurde entwickelt, um die Menschheit einer emissionsfreien Gesellschaft zu einer Zeit, in der Fahrräder in überfüllten Städten zur Norm geworden sind, einen Schritt näher zu bringen.
LAVO System ist Berichten zufolge das weltweit erste und einzige kommerzielle Wasserstoff-Energiespeichersystem, das für den täglichen Gebrauch in Wohnhäusern und Unternehmen entwickelt wurde, so das Unternehmen.
Die Technologie hinter dem innovativen Fahrrad
LAVOs Technologie, die von führenden Forschern der University of New South Wales entwickelt wurde, zielt darauf ab, eine umfassendere, vielseitigere und nachhaltigere Lösung als andere Energiespeicherlösungen auf dem Markt bereitzustellen.
Das LAVO Fahrrad ist mit kleinen ausgestattetWasserstofftanks die Wasserstoff aus Wasser und Sonnenenergie sammeln und damit das Fahrrad antreiben. Kurz gesagt, sein proprietäres Energiespeichersystem wandelt Strom aus Sonnenkollektoren mithilfe eines Elektrolyseurs um, der Wasser in seine Wasserstoff- und Sauerstoffkomponenten trennt, bevor es an einen langen-Zeitspeichersystem, das eine Metalllegierung enthält, um Wasserstoff zu erzeugen.
Insgesamt lädt das Fahrrad in etwa zehn Minuten vollständig auf und hat bis zur nächsten Ladung eine Reichweite von etwa 93 Meilen 150 km.doppelt so lang, was ein einzigartiges Wertversprechen und einen erheblichen Wettbewerbsvorteil bietet.
Äußerlich ist das Fahrrad schlank, und da es tragbar und vielseitig ist, ist es aus leichten Materialien gebaut. Es hat ein Cargo-Design, um das Grundgewicht eines wasserstoffbetriebenen Systems aufzunehmen. Darüber hinaus sind seine Designmerkmaleeine Reihe modularer Elemente, die die Reparatur oder Aufrüstung potenziell erleichtern könnten. All diese Eigenschaften machen es perfekt anpassungsfähig und verwandeln seine ergonomische Bauweise nahtlos vom Stadtfahrrad in ein Transportfahrrad für den Einsatz in kleinen Unternehmen.
Wenn alles nach Plan läuft, soll das LAVO-System bis Mitte 2021 einbaufertig sein, und wenn es Meilenstein für Meilenstein überquert, wird es dem Club der Innovation beitreten.Fahrraddesigns, die einem alten Klassiker eine neue Note verleihen.