Der russische Tanker, der die Arktis ohne Eisbrecher erfolgreich überquert hat Kreml
Ein russischer Tanker hat die Arktis zum ersten Mal erfolgreich ohne Eisbrecher überquert. Als Zeichen dafür, dass der Klimawandel wirklich bevorsteht, ist der Tanker in nur 19 Tagen von Norwegen nach Südkorea gefahren. Die Reise durch die Arktis ist normalerweise eineDickes, schädliches Eis und schnell wechselnde Wetterbedingungen machten das Bewegen von Fracht durch das Gebiet zu einem logistischen Albtraum. Aber diese Tage könnten jetzt hinter uns liegen. Der Tanker brauchte nur sechs Tage, um die russische Arktis zu durchqueren - eine Reise von 30 Prozentschneller als die traditionelle Route durch den Suezkanal. Aufgrund der derzeitigen Geschwindigkeit des schmelzenden Meereises erwarten die Forscher, dass Schiffe in den Sommermonaten bis 2040 die Arktis überqueren und das ganze Jahr über bis 2100 durch den Kanal fahren können.
Keine zusätzlichen Eisbrecherschiffe mehr erforderlich
Die meisten Schiffe, die durch die Arktis fahren, müssen dies mit Hilfe eines Eisbrechers tun. Dies kann ein kleineres Schiff sein, das vor dem Tanker fährt, das Eis zerquetscht und einen Kanal für das größere Schiff schafft. A.Das Breaker-Schiff hat eher eine abgerundete Struktur als einen spitzen Rumpf, der es ermöglicht, über die Eisdecke zu gleiten. Das Gewicht des Schiffes drückt die Folien zusammen und lässt das dahinterliegende Schiff durchBeschädigungsgefahr am Rumpf des Tankers.
Schifffahrtswege ganzjährig geöffnet
Im Fall des russischen Tankers war das Schiff mit einem eingebauten Eisbrecher-Rumpf ausgestattet, der es ihm ermöglichte, Eis mit einer Dicke von etwa 1,2 Metern zu durchbrechen, ohne dass ein zusätzlicher eskortierender Eisbrecher erforderlich war. Ein Sprecher des Schiffseigners, Sovcomflot, sagte ,
"Früher gab es von Sommer bis Herbst nur ein Navigationsfenster, aber dieses Schiff kann von Juli bis Dezember das ganze Jahr über von Sabetta, dem Energiehafen von Yamal, nach Westen und nach Osten fahren. Vor der Nordseeroutewar nur vier Monate geöffnet und man musste Eisbrecher haben - es ist also eine bedeutende Entwicklung. "
Neues Schiffsdesign verringert die Auswirkungen auf die Umwelt
Der 300-Millionen-USD-Tanker wird zur Lieferung von Gas aus der von Wladimir Putin unterstützten Flüssigerdgasanlage auf der Halbinsel Yamal verwendet. Umweltschützer haben Bedenken hinsichtlich der neuen Schifffahrtsroute in der unberührten Arktis geäußert, aber die Schiffbauer haben den Behauptungen mit Nachdruck entgegengewirktDer speziell entwickelte Tanker kann mit dem von ihm transportierten Flüssigerdgas betrieben werden. Diese Kraftstoffquelle reduziert die Schwefeloxidemissionen um 90 Prozent.
Arktischer Eisverlust ist irreversibel
Vielleicht besorgniserregender ist jedoch der Eisverlust in der Arktis. Das Eis schmilzt dort schneller als an jedem anderen Ort der Welt. Simon Boxall von der Abteilung für Ozeanographie der Universität von Southampton sagte, die Investition in diese neuen Schiffe und Routen sei eine'sichere Wette'. Er sagt,
„Selbst wenn wir morgen die Treibhausgasemissionen stoppen würden, ist es unwahrscheinlich, dass sich die Beschleunigung des Verlusts von arktischem Eis umkehrt.“
Via : MarineInsight , Telegraph, Der Wächter