[Bildquelle: Offizielle Panamakanal-Website]
Der Panamakanal wird von der American Society of Civil Engineers als eines der sieben Weltwunder der modernen Welt angesehen.Panama-Kanal-Erweiterungsprojekt begann im Jahr 2007 und nähert sich seinem Ende mit dem voraussichtlichen Fertigstellungstermin für den 26. Juni 2016. Die Kosten für diese Erweiterung sind vorbei 5 Milliarden US-Dollar und um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie groß das Projekt ist: 1,2 Millionen Tonnen Zement wurden für den Bau der Schleusen verwendet. Das Projekt wurde von einer Reihe internationaler Finanzinstitute finanziert. Mit Cashflow aus den Mautgebühren, die anfallenan die Reedereien weitergegeben, die Investitionskosten werden voraussichtlich in weniger als 10 Jahren amortisiert sein, die Finanzierung könnte in etwa acht Jahren zurückgezahlt werden. Die wachsende Nachfrage des internationalen Handels ist der Treibstoff für diese Konstruktion.
Das Projekt wird durch den Bau einer neuen Schleusenanlage eine neue Verkehrsspur schaffen, wodurch die Kapazität der Wasserstraße verdoppelt wird. Dies wird es einer enormen Zunahme von Lastkähnen ermöglichen, durch den Kanal zu fahren und ihre Route um 8000 Meilen zu verkürzen. Die RouteSchiffe nehmen mussten, bevor der Panamakanal zur südlichsten Spitze Südamerikas, Kap Hoorn, führen sollte. Der ursprüngliche Panamakanal wurde ab 1904 gebaut und 1914 fertiggestellt.
Dieses neue Erweiterungsprojekt besteht aus:
-Bauen Sie zwei neue Schleusensätze, jeweils einen auf der Atlantik- und Pazifikseite, und graben Sie neue Kanäle zu den neuen Schleusen aus. Jeder Schleusensatz wird drei Kammern mit Wassersparbecken haben.
-Bestehende Kanäle erweitern und vertiefen.
-Erhöhen Sie die maximale Betriebsstufe des Gatun-Sees.
Also, was sind die Hauptkomponenten der Erweiterung des Panamakanals? Hier sind 9 Fakten über die Erweiterung des Panamakanals:
[Bildquelle: Mercatrade]
Das Projekt „Third Set of Locks“ ist die wichtigste Komponente des Projekts, da diese Schleusen viel breitere und schwerere Schiffe und eine deutlich erhöhte Frachtladung aufnehmen können. Es umfasst den Bau von zwei neuen Schleusenkomplexen auf der Pazifik- und der Atlantikseite derPanamakanal, der eine dritte Fahrspur für größere Schiffe schafft. Jeder Schleusenkomplex hat drei Stufen.
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[Bildquelle: Offizielle Panamakanal-Website]
Jede Schleusenkammer hat 3 Wassersparbecken die die Kammern bei Bedarf füllen. Das Wasser in den Becken kann am Ende 60% des Wassers während des Transports wiederverwenden. Der Betrieb der neuen Schleusen verwendet Schwerkraft und Ventile. Bemerkenswert ist, dass kein Pumpen erforderlich ist.
Das Projekt wird eine völlig neue Fahrspur mit einer Schleuse auf jeder Seite schaffen, die eine Kapazität für Schiffe mit einer Breite von bis zu 49 Metern, einer Länge von 366 Metern und einer Tiefe von 15 Metern oder einem Ladevolumen von bis zu bietet.170.000 DWT und 12.000 TEU.Während des Baus dieses riesigen Projekts gab die offizielle Website an, dass alle Arten von Wildtieren, einschließlich Faultieren, umgesiedelt und gerettet wurden. Während des Baus der Schleusen konnten auch eine Reihe von Artefakten entdeckt und konserviert werden. Die Anzahl derdurch dieses Erweiterungsprojekt geschaffene Arbeitsplätze waren zwischen
35.000-40.000.Leah Stephens ist die Autorin von
Un-Crap Your Life.Geschrieben von Leah Stephens
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