Der britische Sport- und Rennwagenhersteller Lotus hat mit der atemberaubenden Leistung einen Schritt in die Motorradbranche getan. Lotus C-01 . Nur durch Betrachten, Gedanken an die 2010 Tron-Film könnte in den Sinn kommen, und Sie werden nicht schuld sein. Der Hauptdesigner des Projekts ist kein anderer als Daniel Simon, der Mann hinter dem Design des Lichtzyklus, der im Disney-Film verwendet wird. Simon ist ein Ex-Designer für den Autohersteller Bugatti, obwohl er sich auf Designs für Filme konzentrierte. Dieser neue Lotus C-01 ist nicht nur ein Konzept, Lotus plant, es herzustellen und zu verkaufen 100 davon für rund 140.000 USD .
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“Mit dem Lotus C-01 Wir haben nur ein Ziel: eine einzigartige Maschine auf dem neuesten Stand der Technik zu schaffen, die ihre brutale Kraft mit Eleganz und Stil trägt, ein High-Tech-Monster in einem maßgeschneiderten Anzug ", sagte Simon.
Der Fahrer sitzt auf einem 4 Herstellung eines V-Doppelmotors mit Hub 200 PS. Stellen Sie sich die Kraft von a vor Renault Sport Clio in etwas, das nur wiegt 181 kg. Dies ist teilweise darauf zurückzuführen, dass das Chassis aus Kohlefaser und anderen leichten Materialien hergestellt wurde. Lotus, wird jedoch keinen Anteil am Bau des Fahrrads haben und dient lediglich als Name und Logo. Das Fahrrad wird tatsächlich von der deutschen Autorennfirma gebaut Kodewa - bekannt für den Bau der Lotus Le Mans Rennfahrer. Es wird mit Komponenten hergestellt, die von der Holzer Group das sich darauf spezialisiert hat, Dinge herzustellen, die in den Weltraum gehen.
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Das Super-Bike ist zweifellos wunderschön, obwohl der Preis von 140.000 US-Dollar mehr technische Kunst als ein richtiges Super-Bike kauft. Motorradliebhaber haben ihre Meinung zur Mode über das Funktionsdesign geäußert. Der Spanwinkel - der Winkel desVorderradgabel zum Fahrrad - ist normalerweise niedrig für Sportfahrräder, etwas in der Nähe 20-30 Grad. Der Lotus C-01 hat aber eine satte 52 Grad zwischen Gabel und Fahrrad. Dies hat zu Vorhersagen eines schlechten Fahrverhaltens geführt, schränkt jedoch nicht ein, dass es sich um ein Tier auf einer geraden Strecke handelt.
Trotzdem Güther Holzer, CEO von Holzer Group hat angegeben, dass die C-01 „... hat das empfindliche Gleichgewicht zwischen roher, aggressiver Kraft und atemberaubendem Handling festgestellt.“ Andere Bedenken wurden hinsichtlich der Aerodynamik geäußert; die Verkleidung, die über dem Scheinwerfer hängt, scheint dem Fahrer keinen Schutz vor Windwiderstand zu bietenEs wurden keine Angaben zur Höchstgeschwindigkeit oder Beschleunigung veröffentlicht. Wir müssen fest sitzen, um abzuwarten, wie der Lotus aussieht. C-01 wird ausgeführt.