Ein Union Pacific Cargo-Zug Ablochin/ iStock
Bilder von Tausenden von Plastikhüllen, Kartons und Verpackungen, die entlang der Bahngleise in Los Angeles liegen, beherrschen seit einigen Tagen die sozialen Medien. Es ist mittlerweile ziemlich bekannt, dass Züge mit E-Commerce-Sendungen am helllichten Tag ausgeraubt werdenin der Stadt, aber die Lösung des Problems ist schwierig, wenn die betroffenen Parteien in ein Schuldspiel verwickelt sind, Wall Street Journal WSJ berichtet.
Zugüberfälle mögen wie ein Artefakt aus vergangenen Zeiten klingen, als Banditen auf Pferden ritten, um tuckernde Züge einzuholen. In seiner modernen Form in Los Angeles ist es so einfach, in einen geparkten Waggon einzubrechen oder sich langsam zu einem intermodalen Knotenpunkt zu bewegen,ein Engpass in der riesigen Lieferkette. Los Angeles ist einer der beiden großen Häfen, die 40 Prozent der amerikanischen Seeimporte abfertigen, Los Angeles Times gemeldet.
Die gestohlenen Pakete gehören mehreren Kurierunternehmen, werden aber einzeln auf der Eisenbahn von Union Pacific transportiert, das in 23 Bundesstaaten, hauptsächlich im Westen der USA, tätig ist. Union Pacific UP schätzt, dass jeden Tag etwa 90 Container kompromittiert werden. Los Angeles Times gemeldet.
Die Operation war nicht mehr nur ein kleines Verbrechen, sondern ist jetzt besser organisiert, da Menschen in Obdachlosenlagern leben. um die Gleise herum angeblich beteiligt. UP beziffert die Verluste durch diese Diebstähle auf 5 Millionen US-Dollar im letzten Jahr. Während Zugdiebstähle im vergangenen Jahr um 160 Prozent zugenommen haben, behauptete UP in einem Beitrag auf seiner Website, dass es im Oktober 2021 im Vergleich dazu um 356 Prozent gestiegen seiauf den gleichen Monat, das Vorjahr.
Ist die Verkleinerung schuld?
Während die Strafverfolgungsbehörde der Stadt, das Los Angeles Police Department LAPD, von Kündigungen und COVID-19 getroffen wurde und einen Personalabbau erlebte, teilte die Abteilung dem WSJ mit, dass die Probleme von UP hausgemacht seien. Die EisenbahnBetreiber hat sein Sicherheitspersonal auf sechs Personen reduziert, Polizeihauptmann German Hurtado teilte dem WSJ mit, dass das LAPD durch seine Bemühungen seit August über 125 Personen festgenommen habe.
In seinem Beitrag vom 16. Januar hat UP diese Behauptung widerlegt und behauptet, dass 1.600 Mitarbeiter seine 275 Meilen lange Strecke im Bezirk Los Angeles überwachen. Es hat auch eingesetzt Überwachungsdrohnen, spezialisierte Zäune und Systeme zur Erkennung von unbefugtem Betreten, um das Verbrechen einzudämmen, aber von den Hunderten von Verhaftungen, die UP-Agenten vorgenommen haben, wurden weniger als die Hälfte gebucht und viele innerhalb von 24 Stunden freigelassen.
Das Unternehmen hatte letztes Jahr auch an den Bezirksstaatsanwalt geschrieben und eine strengere Durchsetzung der Gesetze für die Festgenommenen gefordert, aber WSJ berichtete, dass die Fälle des Bezirksstaatsanwalts wegen fehlender Beweise oder des Vorwurfs von Diebstahl oder Einbruch eingestellt wurden. Die Anzahl der Fälle, in denen UP betroffen warwar in den letzten Jahren tatsächlich gesunken und andere Eisenbahnunternehmen in der Gegend waren von diesen "Verbrechen" nicht betroffen.
Der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom hatte für die nächsten Jahre einen Zuschuss in Höhe von 225 Millionen US-Dollar angekündigt, um Einzelhandels- und andere Diebstähle einzudämmen, berichtete WSJ, aber es wäre eine All-Hands-on-Deck-Strategie erforderlich, um diese große Hürde zu überwinden.