Der längste Flughafen der Welt ist nicht neu, es gibt ihn schon über 20 Jahre . Diese unglaubliche technische Leistung wurde auf einer eigenen Insel erbaut, die aus drei umliegenden Bergen und Millionen Kubikmetern Beton besteht. 1994 fertiggestellt. der internationale Flughafen Kansai ist ein architektonisches und technisches Wunderwerk in all seinen Merkmalen. Ingenieure und Planer suchten Ende der 1980er Jahre nach einer Möglichkeit, die japanische Region Kansai wiederzubeleben. Diese Region hatte Schwierigkeiten, mit dem rasanten Exporthandel in Tokio Schritt zu halten.Wachsende Proteste von Anwohnern der Region zwangen die Ingenieure, eine Insel als Basis des Flughafens zu errichten. 38 km südwestlich des Bahnhofs Osaka wurde ausgewählt.
Foundation Issues
Die Seelandschaft unter dem ausgewählten Standort bestand aus Schwemmland, wobei der Meeresboden in Tiefen bis zu 18,5 Meter . Unglaublicherweise war die Tiefe des Standorts nicht die treibende Kraft für den Bau, sondern der im Meeresboden gefundene Ton warf viele Probleme für Ingenieure auf. Das Hauptproblem bei Ton als Fundament ist seine Fähigkeit, Feuchtigkeit zu speichern. Um dieses Problem zu lösenDie Ingenieure verwendeten eine neu aufkommende Technik zur Stabilisierung von Fundamenten auf See. 1,2 Millionen von ihnen haben Ingenieure den Meeresboden effektiv stabilisiert, um das Gewicht der vorgeschlagenen Insel zu halten. Sandabläufe Ingenieure fuhren Rohre tief in den Ton hinein und injizierten Millionen Tonnen Sand, dann entfernten sie die Zylinder. Diese Sandkolonnen fungieren weiterhin als Abflüsse für den umgebenden Ton, wodurch verhindert wird, dass das Fundament mit Feuchtigkeit gesättigt wird und sich absetzt.
Auf diesem stabilisierten Meeresboden 48.000 einzelne Betontetraeder [siehe unten] wurden gestapelt, um ein festes Fundament mit einem Gewicht von jeweils 200 Tonnen zu bilden. Um die Lücken zwischen den Formularen zu füllen, 178 Millionen Kubiktonnen Erde wurde aus nahe gelegenen Bergen entnommen und mit speziellen Lastkähnen auf die Baustelle gegossen. Der Damm und die Basis wurden in 3 Jahren fertiggestellt, und der Bau der Flughafeneinrichtungen begann am 4 km x 2,5 km 2,5 x 1,6 Meilen Inselbasis.
Architekturwunder
Auf der beeindruckenden Insel bauten die Ingenieure einen noch beeindruckenderen Flughafen. Die Struktur wurde von einem renommierten italienischen Architekten entworfen. Renzo Piano , wer ist berühmt für andere preisgekrönte architektonische Gebäude . Eines der beeindruckendsten architektonischen Merkmale des Flughafens ist die 15 m lange Auslegerterminalstruktur für das Andocken von Flugzeugen. Um die Umweltbelastung zu verringern und Heiz- und Kühlkosten zu sparen, wurde eine passive Klimaanlage entwickelt.Die Struktur verwendet die klingenartigen Abweiser entlang der Dachlinie, um Luft durch das Gebäude zu leiten. Dadurch bleibt das Innere des Gebäudes erhalten. 300.000 Quadratmeter Aufbau einer komfortablen 20 ° bis 26 ° C 68 ° bis 79 ° F.
Um die Insel mit dem Festland zu verbinden, wurde eine Brücke gebaut, die einen starken Verkehrsfluss zum und vom Flughafen ermöglichte. Die beeindruckende Brücke misst in at 3750 m 12.300 ft und ist das längste Fachwerkbrücke in der Welt, siehe unten
2007 wurde eine Sekundärinsel fertiggestellt, um den zunehmenden Druck zu verringern, der durch den zunehmenden Verkehr auf der Hauptpiste und dem Terminal entsteht. 4 km x 60 m Diese Insel fungiert derzeit nur als zusätzlicher Start- und Landebahnplatz, wobei die ursprünglich vorgeschlagene Terminaloption aufgrund von Budgetproblemen verschoben wird.
Probleme für den Flughafen Kansai
Trotz eines starken Fundamentdesigns erwarteten die Ingenieure, dass die Insel schätzungsweise 5,7 m 19 ft sinken würde. Rückblickend gaben die Ingenieure zu, dass diese Zahl optimistisch ausgewählt wurde. Derzeit ist die Insel gesunken. 13,05 m 42 ft mit einer Rate von 50 cm / Jahr folgende Konstruktion. Durch die Implementierung von Stabilisierungstechniken Die Ingenieure haben dies auf eine kontinuierlich sinkende Rate von 6 cm / Jahr gesenkt. Derzeit glauben die Ingenieure, diese zuvor besorgniserregende Sinkrate im Griff zu haben, und Verbesserungen an den Flughafeneinrichtungen sind in Arbeit.
Fundament für Inselbau gefüllt, Quelle : Eng World
Umgebungsmerkmale
Unter den architektonischen und technischen Merkmalen des Flughafens weist die Insel auch beeindruckende Umweltmerkmale auf. Der internationale Flughafen Kansai unterhält einen der größten Solarparks aller Flughäfen in Asien. Neben dieser wichtigen umweltfreundlichen Technologie nutzt der Flughafen Wasserstoff-angetriebene Fahrzeuge sowie besondere Sorgfalt bei der Abwasserbehandlung. Ursprünglich konnte dieses Projekt als sehr umweltschädlich angesehen werden. Die oben genannten Umweltmaßnahmen wurden jedoch ergriffen, um diese Zerstörung auszugleichen.
Der Flughafen hat derzeit durchschnittlich 920 Flüge pro Tag, von denen ein Großteil den Frachtflugverkehr betrifft. Als heutiger Hub für 6 große Fluggesellschaften erfüllt der Flughafen die Designerwartungen. Der Flughafen Kansai wird kontinuierlich als einer der größten bezeichnetIngenieurleistungen des 20. Jahrhunderts. Diese 20 Jahre alte Struktur behauptet sich weiterhin neuere technische Wunder was es noch beeindruckender macht.