Das in Bristol, England, ansässige Blodhound SSC-Projekt versucht, den Weltrekord für Landgeschwindigkeit um weitere 240 Meilen pro Stunde zu brechen und die 1000-Meilen-Marke zu durchbrechen. Das Projekt ist die Anstrengung jahrelanger harter Arbeit eines Teams von Formel-1- und Luft- und Raumfahrt-Experten, mit Ex-RAF-Pilot Andy Green bereit, sich ans Steuer zu setzen.
Das Team ist zuversichtlich, dass das raketengetriebene Auto mit 187.000 PS mehr als das Sechsfache der Leistung aller Autos in einer Formel-1-Startaufstellung zusammen die 1000-Meilen-Marke durchbrechen wird, aber der Versuch, es zu stoppen, ist eine noch größere Herausforderung.Die Ingenieure haben stundenlang versucht, eine Lösung für die Bremsen zu finden, die den enormen Temperaturen und Belastungen durch das Anhalten der dünnen Aluminiumräder standhalten müssen, und haben sich nun auf ein endgültiges Design festgelegt.
Natürlich ist der Versuch, herkömmliche Bremsen so zu konstruieren, dass die Räder bei 1000 Meilen pro Stunde angehalten werden, ein weit entferntes Ziel. Bei 1.000 Meilen pro Stunde werden 15 Tonnen Luftwiderstand gegen das Auto gedrückt, und die Räder drehen sich mit 10.200 U / min, dh 170mal pro Sekunde! Es ist klar, dass mehr als eine Bremsmethode benötigt wird.
[Bildquelle : Bloodhound SSC ]
Der Plan ist, dass beim Ausschalten der Düsen- und Raketentriebwerke das Auto schnell von 1000 auf 800 Meilen pro Stunde abgebremst wird. An diesem Punkt werden die Druckluftbremsen zusammen mit den Fallschirmen betätigt, um eine konstante 3G-Verzögerung zu gewährleistenPerspektive, es ist wie ein Stopp von 60 Meilen pro Stunde bis zum Anhalten in einer Sekunde, aber für Pilot Andy Green dauert es 20 Sekunden. Im letzten Abschnitt von 200 Meilen pro Stunde bis 0 liegt das Problem.
Die Ingenieure müssen die stärksten Bremsen der Welt herstellen. Versuche, Hochleistungs-Carbonrotoren eines Düsenjägers in Form von autoähnlichen Scheibenbremsen zu verwenden, die bei Geschwindigkeiten von nur der Hälfte der erforderlichen Geschwindigkeit zerbrochen sindalter Stahl als Material der Wahl.
Die Stahlkissen werden von bereitgestellt AP Racing und laut Tests scheinen sie bis zu dem Zeitpunkt zu sein, an dem sie beim Testen Temperaturen von über 1.500 Grad Fahrenheit erreichen sollten. Nicht nur das, es scheint, dass sie möglicherweise mehr als einmal verwendet werden können, was für entscheidend istDie Aufzeichnung als Voraussetzung ist, sich um 180 Grad zu drehen und in die Ausgangsposition zurückzukehren.
Der aktuelle Geschwindigkeitsrekord an Land liegt bei 763,035 Meilen pro Stunde, der 1997 von Bloodhounds Pilot Andy Green im ThrustSSC aufgestellt wurde. Der Bloodhound wird diesen Rekord bei Erfolg um einiges übertreffen.