Honda Urban EV-Konzept Honda News
Honda folgt dem Trend von VW und erfindet eines seiner Oldtimer als Elektrofahrzeug neu. Der Honda CVCC der ersten Generation war ein sofortiger Erfolg, als er in den 1970er Jahren auf amerikanische Straßen fuhr, und wird bald als Elektrofahrzeug zurückkehren.
Das Urban EV-Konzept wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt, auf der Honda-Chef Takahiro Hachigo bekannt gab, dass es 2019 auf europäischem Asphalt landen wird. Leider gibt es derzeit keine Pläne für eine amerikanische Veröffentlichung für Fans in den USA.
Es wurden nicht viele Spezifikationsdetails des Autos veröffentlicht, wir kennen die erwartete Reichweite noch nicht, aber das Konzept sieht cool aus. Es sieht ein bisschen wie das Original von Volkswagen Rabbit aus, hat aber ein überaus minimalistisches Interieur mit einer Reihe vonBildschirme einschließlich eines Bildschirms an der Innenseite der Beifahrertüren, die als Rückspiegel dienen.
Das Auto ist für 4 Passagiere ausgelegt. Gemäß a Honda Pressemitteilung , das Auto “zeigt die Vision des Unternehmens für die Welt, in der Mobilität und Alltag nahtlos miteinander verbunden sind. Der fortschrittliche Honda Automated Network Assistant an Bord fungiert als persönlicher Concierge, der vom Fahrer lernt, indem er Emotionen hinter seinen Urteilen erkenntkann dann anwenden, was er aus den früheren Entscheidungen des Fahrers gelernt hat, um neue Entscheidungen und Empfehlungen zu treffen. “
Die Veröffentlichung des Autos erfolgte im Rahmen der umfassenderen Strategie von Honda für Elektrofahrzeuge, zu der auch das neue Power Manager-Konzept gehört. Der japanische Autobauer hat seine Fersen in den EV-Markt hineingezogen, ist aber wieder fest unter den EV-Spielern. Das Power Manager-Konzeptist ein Fahrzeug-zu-Netz-System, mit dem Fahrzeugbesitzer überschüssige Energie aus ihrem Auto zurück in das Netz leiten können. Tesla hat behauptet, dass diese Art von System die Batterien von Elektroautos vorzeitig verschlechtert. Ein kürzlich durchgeführtes Experiment des europäischen Energieversorgers Enel hat dies jedoch festgestelltfanden heraus, dass die Batterielebensdauer tatsächlich verlängert werden kann, wenn gespeicherter Strom wieder an das Stromnetz verkauft wird. Das System bietet auch finanzielle Anreize für Fahrer. Der Rückverkauf von Strom an das Stromnetz kann ausreichen, um die Stromkosten auszugleichen, für die ein Fahrzeug benötigt wirdein ganzes Jahr.
Philip Ross von Honda Motor Europe erzählt Presse in Frankfurt: „Wir werden bis 2025 in zwei Drittel der in der Region verkauften Autos elektrifizierte Antriebe einbauen. Die Einführung unseres Power Manager-Systems unterstützt und verstärkt unser Engagement. Es nutzt fortschrittliche Technologie, um das Elektrofahrzeug intelligent zu integrierenDas breitere Stromnetz ist also nicht mehr nur ein Verbraucher, sondern auch ein Netzbetreiber. Es unterstreicht unser Versprechen, ein nachhaltigeres Mobilitätsmodell zu entwickeln. “
Honda testet seine V2G-Konnektivität
Honda plant, seine V2G-Konnektivität in Westfrankreich bis Anfang 2020 mit seinem neuen Smart Power Management-System zu testen. Bei Erfolg kann das System einen erheblichen positiven Einfluss auf den Ausgleich von Stromnetzen haben, die bereits auf erneuerbare Energien angewiesen sindIn diesem Maßstab könnten Fahrzeugbesitzer ihre Autos verwenden, um überschüssige Energie aus den Sonnenkollektoren ihrer Häuser zu absorbieren und diese Energie dann bei niedrigem Sonnenstand zu nutzen. Dies würde die Notwendigkeit des Kaufs teurer Batteriesysteme für Wohngebäude verringern.
Via : CleanTechnica , Engadget