Sind Sie ein Vielflieger? Wenn ja, dann haben Sie wahrscheinlich bemerkt, dass die meisten Flugzeuge Wirbel auf ihren Triebwerken haben. Und falls Sie sich fragen, wofür sie sind, wird dieser Artikel versuchen, Sie in dieser Angelegenheit aufzuklären.So süß und komisch sie auch aussehen, diese Spiralen auf den Spinnerkegeln sind mehr als nur Ästhetik - sie sind eine wichtige Sicherheitsmaßnahme für die Bodenmannschaft und sogar für Vögel.
Warnung der Bodenmannschaft
Wir alle wissen, dass Flugzeugtriebwerke beim Laufen ohrenbetäubende Geräusche erzeugen, und das ist sicherlich genug Warnung, damit die Bodenmannschaft auf das dynamische Triebwerk aufmerksam wird. KLM Renee Penris hat einen Blog veröffentlicht, in dem erklärt wird, wie wichtig es ist, die Motoren mit Spiralen zu lackieren, und es macht Sinn, was sie dazu zu sagen haben.
"Die Spirale hat eine recht einfache Funktion, die das Bodenpersonal auf einen laufenden Motor aufmerksam macht und sicherstellt, dass niemand zu nahe daran kommt. Wenn ein Motor läuft, sehen Sie je nach Drehzahl eine weiße Unschärfe oder einen hypnotisierenden Wirbeldes visuellen Triebwerks. Dieser visuelle Hinweis ist extrem klar und warnt jeden auf dem Vorfeld, sich von den riesigen Düsentriebwerken fernzuhalten. "
Eine Folgefrage wurde gestellt: "Kann das Bodenpersonal das ohrenbetäubende Dröhnen eines laufenden Düsentriebwerks nicht hören?"
Penris erklärt die Perspektive der Bodenmannschaft auf die Dinge, die sagen: "Nun, es könnten mehrere Motoren gleichzeitig in der Nähe der Bodenmannschaft laufen, und sie tragen einen Gehörschutz. Wenn fünf Motoren in Ihren Ohren singen, ist es nicht immer offensichtlich, welche laufen und welcheist nicht ".
Ein zufälliges Kringeln scheint ein kleiner Preis für den Schutz der Besatzung zu sein, die um ein Flugzeug herum arbeitet. Schauen Sie sich einfach dieses Video an, das zeigt, wie eine technische Besatzung in einen laufenden Motor gesaugt wird. Es zeigt nur, wie ahnungslos Menschen sein können, wennArbeiten an Flugzeugtriebwerken.
Die Spiralen funktionieren auch für längere Zwecke. In früheren Tagen können die Bodenbesatzung oder Wartungstechniker der Flugbesatzung auch mitteilen, in welche Richtung sich der Lüfter dreht, da sie anhand der Drehung der Spiralen erkennen können. Dies ergab den FlugBesatzung die Freigabe, wenn es sicher ist, ihren Flugvorgang zu starten. Dieser Vorgang wird jedoch nicht mehr benötigt, da Triebwerke heutzutage automatisch gestartet werden und dies selbst tun.
Spiralen gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Bei dem oben genannten Motor handelt es sich bestimmt um einen General Electric-Motor, da er in einer Spirale in G-Form ausgeführt ist. Rolls-Royce hat jedoch ein längeres Spiraldesign, das Sie in diesem Video sehen können. Das Design und die Größe spielen eigentlich keine Rolle, da sie alle dem gleichen Zweck dienen, nämlich die Bodenmannschaft zu warnen, wenn der Motor läuft.
Warnen die Spiralen tatsächlich auch Vögel?
Bereits in den 1980er Jahren Luftfahrtunternehmen haben begonnen, in diese Nasenkegelspiralen zu investieren, da die Vogelschlagunfälle sie hohe Geldstrafen gekostet haben. 100-jährige Pressemitteilung einer der Zwecke der Spiralen in ihren Spinnern.
"Während des Fluges flackern diese Wirbel, wenn sich der Motor mit hoher Geschwindigkeit dreht, wodurch Vögel erschreckt werden und sie sich vom Motor entfernen können."
Dieser Artikel von Boeings Aero Magazine das von einem Forscher und einem Piloten gemeinsam verfasst wurde, ist anderer Meinung, da sie die „häufigen Missverständnisse über Vogelschläge“ entlarven. Im Wesentlichen neigen die Vögel dazu, sich aufgrund von Aerodynamik und Triebwerksgeräuschen von Flugzeugen fernzuhaltenFlugzeuge im Allgemeinen, bevor sie überhaupt die "flackernden" Spiralen an den Triebwerken sehen.
Penris von KLM kam im Blog des Luftfahrtunternehmens zu dem Schluss, dass der spiralförmige Zweck, Vögel davon abzuhalten, vom Motor getroffen zu werden, nicht wissenschaftlich belegt ist.
"Boeing und Rolls-Royce sagen beispielsweise, dass die Spirale Vögel nicht daran hindert, in den Motor zu fliegen, da die Rotation für die Vögel zu schnell wäre, um die Spirale zu sehen. Andere Studien haben vorgeschlagen, Spiralformen auf den Spinner zu malenZapfen helfen, Vogelschläge zu verhindern. Ich denke, die Antwort auf diese Frage kann zu diesem Zeitpunkt nur "vielleicht" sein. Wenn wir nur einen Vogel fragen könnten ".
Quellen : KLM , Rolls-Royce , Boeings Aero Magazine
Geschrieben von Kathleen Villaluz