GigaBerlin Tesla
Tesla-CEO Elon Musk hat die neuen Fabriken des Autoherstellers in Berlin und Austin als „gigantische Geldöfen“ bezeichnet, die Milliarden von Dollar verlieren, während die Produktion am Boden bleibt, Blümberg gemeldet.
Da die Marke Tesla immer beliebter wird, hat das Unternehmen daran gearbeitet, weitere Fabriken zu errichten, um seine Produktionskapazität zu erhöhen und auch den Vertrieb seiner Autos in seinen größten Märkten zu erleichtern. Giga Berlin ist seit 2019 in Arbeit und in der FabrikAnfang dieses Jahres mit der Produktion begonnen, mit einer geschätzten Kapazität für den Bau von 500.000 Autos pro Jahr in der Zukunft.
Der Bau von Giga Texas in Austin begann kurz nach seiner Ankündigung im Jahr 2020, und die Fabrik ging ebenfalls im April dieses Jahres ans Netz. Mit der geplanten Produktion von 1,5 Millionen Autos im Jahr 2022 müssen auch diese neuen Fabriken ihre Produktionsraten erhöhenum mit denen in den Tesla-Fabriken in Kalifornien und Shanghai mithalten zu können. Das Unternehmen hat jedoch mit einigen Hindernissen zu kämpfen.
Probleme in Teslas Fabriken
Während eines Interviews mit dem Tesla Silicon Valley Owners Club lieferte Musk einige Details zu den Problemen, mit denen Teslas Fabriken konfrontiert sind. Bei Giga Texas hatte Tesla die Produktion seiner SUVs des Modells Y mit den neuen 4680-Zellen und dem strukturell integrierten Batteriepaket geplant. Dies sindein radikal neues Design von Batteriezellen, das eine höhere Energiespeicherung und damit eine größere Reichweite für ein Elektrofahrzeug bei gleichzeitiger Kostensenkung verspricht.
Das Unternehmen hatte Mühe, die Produktion mit diesen Batteriezellen hochzufahren, und entschied sich daher im April, stattdessen seine 2170-Zellen zu verwenden, um die Produktion aufrechtzuerhalten. Die für die Umsetzung dieser Änderung erforderlichen Werkzeuge stecken jedoch in China fest, sagte Musk während des Interviews.
Das Tesla-Werk in Shanghai gehörte auch zu Tausenden von Fabriken, die im März aufgrund der steigenden Zahl von COVID-Fällen in der Region geschlossen wurden, was die Produktion zum Erliegen brachte. Selbst nachdem die Beschränkungen in der Region aufgehoben wurden, haben Probleme in der Lieferkette dies erzwungenWerk in Shanghai, um seine Produktion zu verlangsamen.
Während Musk keine konkreten Probleme in Berlin nannte, sagte er, dass die Fabrik zusammen mit Giga Texas Geldöfen seien.
Im Zusammenhang mit Stellenabbau?
Der Zeitpunkt dieses Musk-Interviews ist entscheidend. Obwohl es erst kürzlich veröffentlicht wurde, wurde es am 31. Mai aufgezeichnet, nur wenige Tage bevor Musk erklärte, dass Tesla dies tun würde. 10 Prozent entlassen seiner Belegschaft. Das war wahrscheinlich eines der Dinge, die Musk dachte, als er über sein „super schlechtes Gefühl“ sprach.
In der Vergangenheit hat Musk davor gewarnt, dass ein einzelner Cybertruck könnte eine Million Dollar kosten wenn nicht in großem Maßstab produziert. Tesla-Fabriken sind gebaut, um in großem Maßstab zu produzieren, aber wenn die Produktion dieses Niveau nicht erreicht, werden sie viel Geld verschwenden.
Musk fügte hinzu, dass die durch die Pandemie verursachten Probleme in der Lieferkette noch lange nicht vorbei seien und sein derzeitiger Fokus darauf liege, diese Fabriken in Betrieb zu halten, damit die Menschen bezahlt werden können und das Unternehmen nicht bankrott geht. Musk erwartet, dass die Probleme behoben sindbald angesprochen, aber auch hinzugefügt, dass es mehr Aufwand erfordern könnte, diese neuen Fabriken in die Massenproduktion zu bringen, als für ihren Bau erforderlich war, Blümberg sagte in seinem Bericht.