Deutschland hat Tesla verboten, die Behauptungen eines Gerichts zu wiederholen, wonach irreführende Werbeaussagen über die Fahrzeugfähigkeiten des Autoherstellers - insbesondere die Fahrerassistenzsysteme und das autonome Fahren - laut einer Entscheidung eines Richters am Dienstag irreführend sind.
VERBINDUNG: TESLA WÄHLT BERLIN FÜR SEINE EUROPÄISCHE GIGAFAKTORIE
Deutschland verbietet Teslas 'autonome' Werbeerklärungen
Die deutsche Wettbewerbszentrale - eine von der Industrie geförderte Organisation, die wettbewerbswidrige Praktiken überwacht - hat den Fall eingereicht. Tesla kann gegen das Urteil Berufung einlegen, Reuters. Berichte .
Das Münchner Gericht entschied zusammen mit der Einschätzung des Branchenverbandes und verbot Tesla Deutschland, in deutschen Werbekampagnen die Ausdrücke "Autopilot inklusive" und "volles Potenzial für autonomes Fahren" zu verwenden.
Diese Entscheidung ergab, dass Teslas Werbeerklärungen irreführende Geschäftspraktiken darstellten, und fügte hinzu, dass durchschnittliche Käufer möglicherweise nicht wissen, dass a Tesla kann nicht ohne fahren menschliche Hilfe und könnte sogar dazu führen, dass Fahrer in Deutschland glauben, autonome Systeme seien auf deutschen Straßen legal.
"In Deutschland gibt es noch nicht einmal einen rechtlichen Rahmen für autonomes Fahren in der Innenstadt", sagte ein Anwalt der Organisation namens Andreas Ottofuelling in einer Pressemitteilung. Berichte CNBC. "Und andere Funktionen funktionieren noch nicht wie angekündigt."
Kritik an Teslas Autopiloten, autonomen Systemen
Das Autopilotsystem von Tesla wurde von Aufsichtsbehörden wie dem National Transportation Safety Board der Vereinigten Staaten kritisiert, dem zufolge es keine Sicherheitsvorkehrungen gibt.
Es sind Bedenken hinsichtlich Assistenzsystemen aufgetreten, die Fahraufgaben für längere Strecken mit wenig bis gar keiner menschlichen Interaktion ausführen, was die Fahrer dazu verleitet, ihre Rolle zu vernachlässigen und zu vergessen, dass die fahrenden Fahrzeuge jederzeit die volle Aufmerksamkeit der Fahrer benötigen.
Tesla hat den Kunden jedoch mitgeteilt, dass die automatisierte Fahrerassistenztechnologie nicht als vollständig autonomes Fahrsystem qualifiziert ist.
Andere Autohersteller verwenden normalerweise sechs autonome Fahrstufen - wie definiert durch SAE International - um Entwicklungen über diese aufkommenden technologischen Fähigkeiten auszudrücken. Stufe 4 impliziert automatisiertes Fahren, was bedeutet, dass das Fahrzeug alle Fahrfunktionen unter den richtigen Bedingungen ausführen kann. Allerdings verkauft niemand a Stufe 4 autonomes Fahrzeug.
Anfang dieses Monats sagte Elon Musk, CEO von Tesla, dass der Elektroautohersteller bald in der Lage sein würde, seine Autos ohne Fahrerleistung automatisiert fahren zu können - das begehrte Autonomie der Stufe 5 .