erster Stoßstangen-Benzinbetriebener V-8 die sie schon sehr lange produzieren.
Auch als vormontierter Kistenmotor erhältlich, kann der 'Godzilla' beeindruckende 430 PS 320,7 kW bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und 475 lb-ft 644 Nm abpumpenbei 4.000 Umdrehungen pro Minute des Drehmoments ohne die Notwendigkeit einer erzwungenen Induktion.
Das Komplettpaket für den bestehenden 'Godzilla' umfasst Zündspulen, Ölwanne und Kocher, Kabel, Lufteinlässe, Drosselklappengehäuse und beide Auspuffkrümmer, die zum Betrieb des Motors benötigt werden. 'Godzilla' profitiert auch von einer kompakten Nockenwelle-In-Block-Design, das bedeutet, dass es theoretisch in eine Vielzahl von Motorräumen passt sofern die Ölwanne durch eine kürzere Alternative ersetzt wird. Dies ist auch für Rennfahrer von Vorteil, insbesondere für Drag-Racing.Die Twin-Turbo-Variante hat einige interessante ÄnderungenDie aufregende Nachricht einer noch leistungsfähigeren Version stammt aus einem Bericht von
Ford-Autorität der unbekannte Quellen zitiert, die "mit den Forschungs- und Entwicklungsprojekten des Autoherstellers vertraut sind". Laut ihrem Bericht hat Ford bereits mit den ersten Tests einer Twin-Turbo-Variante des riesigen 7,3-Liter-Pushrod-Motors in mindestens zwei Ford begonnenSuper-Duty-LKW. Es knüpft jedoch an Berichte aus dem späten letzten Jahr über eine neue an
'Megazilla'-Version von 'Godzilla'
in Arbeit.
Dies wurde von Ford noch nicht bestätigt, und derzeit sind keine Bilder oder Videos verfügbar, aber die neuen Motoren sollen mit Wärmeschutzblechen an jeder Ecke der Frontpartie und einer modifizierten Motorhaube ausgestattet sein - vermutlich um zu helfenKühlung. WerbungDa der bestehende 'Godzilla' angeblich bereits der stärkste Motor seiner Klasse ist, ist unklar, warum Ford sich entschieden hat, eine Twin-Turbo-Variante zu entwickeln. Es ist auch nicht klar, welche Art von Fahrzeugen die neuen 'Godzilla'-Varianten werden werdenantreiben.
Es ist jedoch bekannt, dass die vorhandenen 'Godzilla'-Motoren mit massiven Boost-Mengen umgehen können.1000 PS 745,7 kW zum Beispiel mit Aftermarket-Anschraubsätzen.
Andere Tüftler waren auch in der Lage, Einbauten gegen stärkere Alternativen auszutauschen und maßgeschneiderte modifizierte Kompressormotoren mit fast 1.500 PS 1.118,6 kW herzustellen!
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