Zu diesem Zeitpunkt ist die Vorstellung, dass unsere Autos selbst fahren, angesichts all der Informationen, die wir bisher über sie hatten, relativ angenehm zu denken. Aber es ist nicht nur Ford Wir wissen bereits, dass Google unermüdlich daran arbeitet, ein selbstfahrendes Auto der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Vor zwei Monaten hat Volvo seinen selbstfahrenden Autos eine Funktion hinzugefügt, die sie angeblich viel sicherer gemacht hat als siewäre gewesen.
Angesichts all dessen könnte man sich fragen, was diese Geschichte von dem unterscheidet, was wir bisher gesehen haben. Nun, lassen Sie uns das so betrachten; es ist eine Sache, ein selbstfahrendes Auto zu entwickeln und es auf einer Autobahn zu testen.oder ein leerer Parkplatz. Aber es ist eine ganz andere Sache, ihn bei rauen Wetterbedingungen zu testen, auch ohne Verkehr.
[Bildquelle : Ford Media ]
Das Wetter ist ein sehr interessantes, aber seltsames Phänomen. Es ist höchst unvorhersehbar und als solches haben wir Menschen uns daran gewöhnt, uns an verschiedene Wetterbedingungen anzupassen. Dasselbe kann für ein autonomes Auto nicht leicht gesagt werden. Ein Grund dafür könnte seinbasierend auf der Tatsache, dass die Wetterbedingungen nicht sehr einfach zu modellieren sind. Was passiert zum Beispiel mit der Straße, wenn es schneit? Was passiert, wenn der Schnee schmilzt? Was ist, wenn die Reifen des Autos abgenutzt sind? Wie funktioniert das Bremssystem?Können wir unter all diesen Bedingungen die Umwelt unter diesen Bedingungen überhaupt gut genug spüren?
[Bildquelle : Ford Media ]
Jetzt betrachten wir nur das Auto selbst. Was passiert nun, wenn Verkehr und andere Fahrzeuge beteiligt sind? Es ist leicht zu erkennen, dass die Lösung dieses Problems einen sehr innovativen Ansatz erfordert. Der Ansatz von Volvo war sehr interessant. Selbst- Es ist allgemein bekannt, dass fahrende Autos Lidar verwenden, um ein gutes Gefühl für ihre Umgebung zu bekommen. Es ist ein Gerät, das die Entfernung von Objekten um sich herum misst, indem es sie mit Lasern beleuchtet.
SIEHE AUCH: Selbstfahrende Autos müssen möglicherweise so programmiert werden, dass sie dich töten.
Bei Schnee sind die vom Lidar erhaltenen Informationen möglicherweise nicht sehr zuverlässig. In einem solchen Fall entschied sich Ford, das Lidar nur zum Auffinden von Orientierungspunkten in der Nähe des Fahrzeugs zu verwenden. Diese Informationen werden dann mit Informationen aus einem bereits vorhandenen kombiniertKarte der Umgebung des Autos. Dies dient als vorherige Information, die dem Auto helfen soll, bessere Entscheidungen darüber zu treffen, wie es in seiner Umgebung navigieren kann.
Diese Idee hängt stark von der Verfügbarkeit der bereits erwähnten Karte ab. Ohne eine solche Karte wäre es für das selbstfahrende Auto daher schwierig, leicht durch seine Umgebung zu navigieren. Dies scheint jedoch wichtig zu seinSchritt vorwärts und es wird interessant sein zu sehen, wie sie diese Technologie verbessern können.
[Bildquelle : Ford Media ]
Eine Sache, die sie möglicherweise tun könnten, ist, dass sie, wenn sie keine bereits vorhandene Karte haben, einen Weg finden könnten, die Lidar-Informationen zu verwenden und eine Art Modell der Umgebung zu erstellen, während das Auto selbst fährt. Dies könnte möglicherweise der Fall seinein weiterer Schritt, den sie machen können.