Bild passend formatiert. IS-901-Satellit von MEV-1 / Northrop Grumman Corporation
Bei einem industriellen Sieg für den aufstrebenden Sektor "Satellitenservice" wurde ein alternder Kommunikationssatellit wieder in Betrieb genommen - bis geostationäre Umlaufbahn - nach a Northrop Grumman Pressemitteilung , Berichte Ars Technica.
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Northrop Grumman erklärte, dass sein Missionserweiterungsfahrzeug-1 - auch MEV-1 genannt - den Satelliten Intelsat 901 erfolgreich wieder in den aktiven Status versetzt hat. Danach wurde er am Freitag an eine stabile geostationäre Position verlegt, wo er den Betrieb wieder aufnehmen wird.
"Wir sehen weltweit eine erhöhte Nachfrage nach unseren Konnektivitätsdiensten, und die Erhaltung der Erfahrung unserer Kunden mit innovativen Technologien wie MEV-1 hilft uns, diesen Bedarf zu decken", sagte Mike DeMarco, Chief Services Officer von Intelsat, in der Pressemitteilung.
Nach dem Start an Bord einer Protonenrakete im Oktober 2019 rastete das Wartungsfahrzeug von Northrop Grumman am 25. Februar mit einem mechanischen Andocksystem in die Intelsat 901 ein, die sich in einer schwindelerregenden Höhe von 36.000 Kilometern über der Erdoberfläche befindetDies ist das erste Mal, dass zwei kommerzielle Raumschiffe im Orbit angedockt haben.
Sehen Sie sich eine Reihe von Bildern und Clips der MEV-1-Mission von Northrop mit dem Intelsat-Satelliten an. zusammengestellt von Ars Technica unten
Zukünftige Einsätze, die Satelliten zurück in die Umlaufbahn schicken
Seit dem historischen Andocken übernahm der MEV-1-Servicer die Kontrolle über die Navigation des kombinierten Raumfahrzeugstapels und reduzierte die Neigung des Satelliten um 1,6 Grad, wodurch das Fahrzeug an einen neuen Orbitalstandort bei 332,5 ° Ost verlegt wurde. Danach wechselte IntelsatUngefähr 30 seiner Regierungs- und Geschäftskunden haben den Satelliten genutzt. Die Umstellung des Dienstes dauerte ungefähr sechs Stunden und war ein voller Erfolg, berichtet Ars Technica.
Die Vereinbarung zwischen Intelsat und Northrop sieht vor, dass MEV-1 fünf Jahre lang Verlängerungsmissionen für den Satelliten unterstützt, bevor er in ein Terminal geschoben wird. Friedhofsumlaufbahn . Danach wird MEV-1 laut Northrop für zusätzliche Missionserweiterungsdienste geöffnet sein, die Einsätze, Inspektionen und Neigungskorrekturen für das Anheben der Umlaufbahn umfassen. Northrop stellt bereits ein zweites MEV her, um einen zweiten Intelsat-Satelliten namens 1002 zu bedienen.später in diesem Jahr.