Der erste batteriebetriebener Zug In Europa ist seit mehr als 60 Jahren die Jungfernfahrt in Berlin unternommen worden. Der von der kanadischen Firma Bombardier wieder eingeführte Elektro-Hybrid-Zug beherbergte auf seiner ersten Reise einen Vertreter der lokalen Regierung und den Bundeskommissar für den Schienenverkehr.
"Rund 40 Prozent des deutschen Schienennetzes sind nicht elektrifiziert" sagte Michael Fohrer, deutscher Transportchef von Bombardier. "Der batteriebetriebene Bombardier-Zug ist eine attraktive Option, um dem sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch entgegenzuwirken."
Batteriebetriebener Zug mit deutscher Investition entwickelt
Das Bombardier Talent 3 wurde mit Unterstützung der Bundesregierung im Wert von 4 Millionen US-Dollar entwickelt. Der Durchbruchzug verwendet Bombardier. MITRAC Antriebsstrang, der verschiedene Kombinationen von Motoren und Batterien ermöglicht.
Bombardier sagt, dass die in dieser Woche gestartete Version eine Reichweite von etwa 40 km mit einer einzigen Ladung hat, aber zukünftige Versionen können bis zu 100 km laufen. Deutschland hat große Pläne, sich zu entwöhnenaus Dieselzügen.
Weg von Diesel-Spreads in Europa
Weitere aufregende Zugprojekte in der Region sind der Coradia iLint aus Alstom. Dieser wasserstoffbetriebene Zug wird voraussichtlich eine Reichweite von etwa 1.000 km mit einem Wasserstofftank haben.
"Auf nicht elektrifizierten oder nur teilweise elektrifizierten Strecken lautet das Motto: Auf den Gleisen vom Diesel weg und hin zu einer saubereren und umweltfreundlicheren Mobilität" sagte Deutschlands Staatssekretär für den Schienenverkehr Enak Ferlemann. Deutschland folgt der beeindruckenden Führung der Niederlande, die ihre Züge zu 100 Prozent mit Windkraft betreiben.
Der Bombardier-Prototyp stößt keine Abgase aus und ist zu 90 Prozent effizient. Er ist außerdem wunderbar leiser als Dieselzüge.
Bombardier-Zug startet 12-monatige Testversion
Der Zug startet eine zwölfmonatige Probefahrt der Deutschen Bahn DB in der Nähe des Bodensees im Südwesten Deutschlands. „Wir wollen den Schienenverkehr weiter elektrifizieren. Ein Zug, der seine Batterien während der Fahrt über die Oberleitung aufladen kann, ist aein großer Schritt in diese Richtung und der Inbegriff von Innovation “, so der Staatssekretär. angegeben
Mit zunehmender Batterietechnologie wird voraussichtlich auch die Reichweite der Züge zunehmen. Deutschland ebnet den Weg für mehr Strecken, die sich beim Markteintritt an batteriebetriebene Züge anpassen können.
Die Züge haben auch gute wirtschaftliche Gründe. Eine vergleichende Studie der Technischen Universität Dresden zeigt, dass der batteriebetriebene Zug über die Lebensdauer von 30 Jahren einen Vorteil gegenüber Standard-Dieselzügen hat. Bombardier ist ein weltweit führender Anbieter von TransportmittelnBombardier hat seinen Sitz in Kanada und verfügt über technische Standorte in 28 Ländern.
Via : Bombardier