Beispiele für Chinas aktuelle Personenbahntechnologie. Wikimedia Creative Commons
China ist auf der ganzen Welt für sein beeindruckendes Eisenbahnsystem und unglaublich schnelle Züge bekannt. Forscher bestätigten dies kürzlich der ZeitungGlobale Zeiten dass derzeit eine Supermagnetschwebebahn in Arbeit ist. Nach Fertigstellung wird der Zug voraussichtlich mit Geschwindigkeiten von bis zu 1.000 km/h fahren.
Das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem in China bleibt eine der beeindruckendsten Bauleistungen der letzten Jahrzehnte. Das Netz der Personenbahnen kann zwischen 250 - 350 km/h oder 155 - 217 mph fahren und umfasst 29der 33 Provinzen des Landes.
Laut Professor Deng Zigang und seinem Team von der Southwest Jiaotong University ist ein Proof-of-Principle-Prototyp bereit zum Testen mit einer Strecke. Deng sagte gegenüber China Central Television und anderen Medien, dass der Zug zwei einzigartige Technologien nutzt –Magnetschwebebahn und Röhrentransport.
Maglev macht die Rad-Schiene-Reibung praktisch nicht existent, während der Röhrentransport die Luftreibung beseitigt, bemerkte DengHyperloop-System. Deng veröffentlichte bereits im Juli 2014 eine frühe Arbeit zu "a super chute" via IEEE.
Unter Verwendung der von Deng im Jahr 2014 veröffentlichten Informationen und Ideen hat das Team den Luftdruck seitdem auf 2,9 Centibar 2,9 Kilopascal Druck gesenkt. Dies ist deutlich niedriger als der Standard-Atmosphärendruck von 101 Kilopascal.Globale Zeiten bemerkt.
Wenn dies möglich ist, würde der Superzug bei Geschwindigkeiten auffahren, die mit der Hyperloop-Technologie von Elon Musk vergleichbar sind. Derzeit würde Musks Hyperloop Höchstgeschwindigkeiten von 700 mph knapp über 1.000 km/h erreichen.
Allerdings kommt die Technologie nicht bei allen gut an. Technische Probleme und Sicherheitsaspekte wurden laut Bahnexperte und Professor nicht vollständig berücksichtigt
"Der Zug muss bei Bedarf anhalten können", sagte Sun der Global Times am Sonntag. "Dies kann im Freien mit Luftwiderstand erreicht werden, aber könnte dies in einer Vakuumröhre ein Problem sein, in der kein Widerstand besteht??
"Was ist, wenn der Schlauch bricht und Luft in das System eindringt? Das könnte ein weiteres Problem sein", fuhr Sun fort.
Die letzte größere Erweiterung des chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems erfolgte im August 2017, etwas mehr als sechs Jahre nach einem tödlichen Absturz, der China dazu veranlasste, seinen Schienenverkehr neu zu bewerten und seine Höchstgeschwindigkeit zu begrenzen. Die jüngste Erweiterung half China dabei, seinen Platz als Weltmarkt zu festigenführend in der Hochgeschwindigkeitszug-Technologie. Der neue Zug namens "Fuxing" oder "Rejuvenation" hat eine Betriebsgeschwindigkeit von 275 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit, die Italiens AGV Italo mit 225 Meilen pro Stunde übertrifft.
In Bezug auf die Magnetschwebebahn-Technologie hält ein japanischer Zug immer noch den Weltrekord. Der Zug erreichte 2016 auf einer Versuchsstrecke mit 603 km/h 375 mph die Spitze. Während der japanische Zug der schnellste aller Zeiten ist, bleibt China derführend beim Betrieb der schnellsten kommerziellen Magnetschwebebahn der Welt.
Im Vergleich dazu erreichen die aktuellen Amtrak-Züge eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h obwohl die meisten deutlich langsamer fahren.
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