Toiletten in Flugzeugen haben einen sehr langen Weg zurückgelegt. In der Vergangenheit haben Flyer Exkremente aus drucklosen Fenstern geschleudert oder schlimmer noch, chemische Toiletten verwendet, die während des Zweiten Weltkriegs häufig von Piloten der Flying Fortress oder Avro Lancaster benutzt wurden. Eine chemische Toilette ist im Grunde eineEimer mit geruchsminimierenden Chemikalien gefüllt.
1934 wurde das britische Flugboot Supermarine Stranraer mit einer weltoffenen Toilette ausgestattet. Wenn man während eines Fluges den Deckel anheben würde, würde der durchströmende Luftstrom ein Pfeifgeräusch erzeugen, das dem Flugzeug den Spitznamen „Whistling Sh * thouse. ”Siehe unten.
Jetzt verfügen Flugzeuge über eine Abfallbekämpfungstechnologie, die ihre Vorgänger bei weitem übertrifft. Wir alle kennen die peinlich offensichtliche und ohrenbetäubende Absaugung, die mit dem Spülen von 35.000 Fuß in der Luft einhergeht.
Es kann davon ausgegangen werden, dass unser Poo and Wee immer noch vom Flugzeug in den Nether katapultiert wird, was falsch ist. Flugzeuge haben Abwassertanks an Bord, die die Passagiere bis zur Landung mit Abfällen versorgen. Die Einrichtungen funktionieren jedoch etwas anders als die ErdeToiletten, die Siphon-Toiletten genannt werden.
Siphon-Toiletten haben eine mit Wasser gefüllte Schüssel, um den passiven Saugeffekt auszulösen, der den Abfall ableitet, während Flugzeugtoiletten nichts zu spülen haben. In den achtziger Jahren wurde Anotec jedoch in allen Flugzeugtoiletten verwendet.
Die blaue, desodorierende Flüssigkeit, die normalerweise in Porta-Töpfchen zu finden ist, wurde verwendet, um Abfälle aus der Toilettenschüssel in die Lagertanks an Bord zu befördern.
Elektropumpen zirkulierten bei jeder Spülung frische Flüssigkeit. Dieser Prozess war mit zahlreichen Problemen verbunden. Flugzeuge mussten auf jedem Flug Hunderte von Gallonen des Materials transportieren, was das Gewicht erhöhte, was wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöhte und die Passagierlast verringerte.
Ebenfalls zu dieser Zeit war Anotec eine Formel auf Formaldehyd- und Bleichmittelbasis, die schwere allergische Reaktionen und Reizungen hervorrufen konnte.
Der wahrscheinlich tragischste Aspekt von Anotec war jedoch die Tendenz zum Auslaufen. Manchmal sickerten diese Lecks aus dem Rumpf des Flugzeugs und verwandelten sich aufgrund der Höhe in eisige Kugeln aus blauer Flüssigkeit und Exkrementen, die sich selbst verschmolzenzur ebenen Fläche.
Wenn das Flugzeug schließlich herunterfiel, um sich auf die Landung vorzubereiten, tauten diese Bälle auf und fielen auf die Erde. Dies wurde zu einem ernsten Problem, wenn diese Hagelkörner die Dächer von Häusern zerstörten und Autos zerschmetterten.
Zwischen 1979 und 2003 fielen 27 Kugeln aus blauem Eis auf die Vereinigten Staaten.
Ein Vorfall ereignete sich sogar in Kalifornien im Jahr 2006, als ein Stück blaues Eis ein Loch in das Dach eines älteren Paares riss und ein Bett zerstörte.
"Es war ein schwerer Unfall. Es hat das ganze Gebäude erschüttert, aber wir dachten, es sei ein Auto", sagte William McElroy. Fox News zu der Zeit.
1975 patentierte James Kemper die Saugtoiletten, die wir heute kennen und lieben, aber sie wurden erst viel später zum Industriestandard.
Diese Toiletten haben eine starke Absaugung und Teflon-glatte Wände, die Abfall mit nur einer kleinen Gallone Wasser nahtlos nach unten ziehen.
Der Spülknopf öffnet ein Ventil, das den Abfall einem pneumatischen Vakuum aussetzt, das die Ladung durch die Abwasserleitung des Flugzeugs in einen 200-Gallonen-Vorratsbehälter leitet.
Bei der Landung muss eine arme Seele den Müll auf den Boden saugen.
Da haben Sie es also, etwas, das Sie beim nächsten Flug beachten sollten.