Am Samstag, dem 20. Februar 2021, löste ein Triebwerksausfall an Bord von United Airlines Flug 328, einer Boeing 777-200, die vom internationalen Flughafen Denver nach Honolulu, Hawaii, flog, Trümmer aus, die regnete im Vorort von Denver, Broomfield, Colorado
Eine riesige Motorhaube mit einem geschätzten Durchmesser von 4,5 Metern fiel in den Vorgarten eines Hauses in Broomfield, das sich 40 Kilometer nordwestlich von Denver befindet.
ENTWICKLUNG | Fotos der Broomfield Police Department in Colorado zeigen Trümmer eines Flugzeugs mit Motorschaden. Das Flugzeug landete sicher auf dem Denver International Airport und es wurden keine Verletzungen sofort gemeldet. pic.twitter.com/dnTUvHrBAr
- WRTV Indianapolis @wrtv 20. Februar 2021
Tweets der Broomfield Police besagten, dass auch Trümmer im Commons Park und in den Stadtteilen Northmoor und Red Leaf gelandet waren. Die Website der Denver CBS-Tochter zeigte Bilder eines Lastwagens eines Bewohners in Broomfield, der von einem Stück Trümmer zerquetscht worden war und der zum Zeitpunkt des Absturzes nur 10 Fuß vom Haus dieses Bewohners entfernt geparkt war.
Kirby Klements besitzt das Haus, das heute von der großen fallenden Motorhaube getroffen wurde.
- Dillon Thomas @DillonMThomas 20. Februar 2021
Er erzählt @CBSDenver Es kam innerhalb von 10 Fuß, nachdem es durch sein Haus gekracht und ihn getötet hatte. Stattdessen hat es seinen Lastwagen zerquetscht.
Er sagte, er sei nach draußen gekommen und es habe die Sonneneinstrahlung des Flugzeugs „geschneit“. https://t.co/lU7rDv5cVA pic.twitter.com/oYNSFqhdJl
Ein anderer Bewohner von Broomfield, der in einem Haus im 13000er Block des Sheridan Blvd. lebte, machte gerade ein Sandwich, als Trümmer durch sein Dach in seine Küche krachten und nur einen Meter von seiner Position entfernt landeten.
Tweets von Personen an Bord von Flug 328 zeigten den schrecklichen Anblick des Triebwerks, dessen Gondel oder des Gehäuses, in dem sich das Triebwerk befindet, entfernt waren, und schossen Feuer aus dem Rücken.
Ähm, Kapitän, wir haben möglicherweise ein Problem. @ st07pat @ AndyHarv1 @ oxocube91 https://t.co/KX8wThdmJS
- John Oxley @oxosbase 21. Februar 2021
Gleich am nächsten Tag, am 21. Februar 2021 CNN berichtet dass zwei Personen, die in der Sint Josephstraat in der niederländischen Stadt Meerssen leben, verletzt wurden, nachdem Teile des Triebwerks eines Frachtflugzeugs abgebrochen und zu Boden gefallen waren.
Der Frachter Boeing 747-400, der nach New York fuhr, erlitt kurz nach dem Start in Maastricht, Niederlande, einen Triebwerksbrand. Das Flugzeug wurde zum belgischen Flughafen Lüttich mit längerer Landebahn umgeleitet und landete sicher.
Neben der Verletzung der beiden Personen, von denen eine in ein Krankenhaus gebracht wurde, beschädigten die Metallteile auch mehrere Autos und Häuser.
In Luftfahrtkreisen sind Dinge, die aus Flugzeugen fallen, häufig genug, um ein eigenes Akronym zu haben - TFOA, und wir werden uns einige andere Fälle von TFOA und die Auswirkungen ansehen, die sie hatten.
1. Dezember 2019 - Milton, Massachusetts
Delta Airlines Flug 405, eine Boeing 767-400, die von Paris, Frankreich, zum Bostoner Flughafen Logan flog, befand sich im Endanflug, als eine nicht aufgeblasene Evakuierungsrutsche abfiel. Die Rutsche fiel in einen Hinterhof im Bostoner Vorort Milton und klopfte an Ästevon mehreren Bäumen.
Wenn sie nicht entwaffnet sind, werden Flugzeug-Evakuierungsrutschen so konstruiert, dass sie sich automatisch aufblasen, wenn eine Flugzeugtür geöffnet wird. Business Insider Flugdaten zeigten, dass sich das Flugzeug auf einer Höhe von 2.200 Fuß befand, als es Milton überquerte.
2. Mai 2012 - Toronto, Kanada
Teile eines Passagierflugzeugs der Air Canada in Tokio mit 318 Passagieren und 16 Besatzungsmitgliedern fielen auf mehrere Autos, die in der Nähe des Pearson-Flughafens von Toronto geparkt waren.
Ähnlich wie bei dem Vorfall in Denver hatte die Air Canada Boeing 777 einen Motorstillstand erlitten, und das Flugzeug landete notfalls am Flughafen.
Don Enns, der regionale Manager für Luftuntersuchungen beim Transportation Safety Board of Canada, sagte CBC-Nachrichten Obwohl die Vorderseite des Flugzeugtriebwerks nicht beschädigt war, sagte ich: "Ich kann mich nicht ohne weiteres an ein Ereignis erinnern, bei dem Motorenteile wie folgt aus dem Heck des Triebwerks fielen."
3. Mai 2012 - Hallandale Beach, Florida
Ebenfalls im Mai 2012 löste sich die Hauptkabinentür eines Privatjets, eines Canadair CL600, der von Opa-Locka nach Pompano Beach, Florida, fuhr, und landete auf einem Golfplatz.
Die Tür mit ihren noch angebrachten einziehbaren Einstiegsstufen krachte durch Bäume, bevor sie auf dem Golfplatz zur Ruhe kam, der zu diesem Zeitpunkt zum Glück geschlossen war. Nach dem Verlust der Tür wurde das Flugzeug umgeleitet und landete sicher im FortFlughafen Lauderdale.
4. November 2010 - Batam, Indonesien
Qantas Flight 32, ein Airbus A380, flog von London nach Sydney. Nach einem Zwischenstopp in Singapur startete das Flugzeug vom Flughafen Changi, als es in einem seiner vier Rolls-Royce Trent 900-Triebwerke einen unkontrollierten Triebwerksausfall erlitt.
Der Fehler trat vier Minuten nach dem Start auf, als sich das Flugzeug über Batam Island, Indonesien, befand und Trümmer vom Flugzeug auf Häuser in Batam fielen.
Eine Inspektion ergab, dass sich eine Turbinenscheibe im Triebwerk aufgelöst hatte und die Gondel, einen der Flügel des Flugzeugs, das Treibstoffsystem des Flugzeugs, das Fahrwerk sowie die Flug- und Triebwerkssteuerung beschädigt hatte. Der Zerfall verursachte auch einen Brand in einem der TriebwerkeTreibstofftanks des Flugzeugs, aber es löschte sich von selbst.
Der Unfall war der erste seiner Art für einen Airbus A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, und führte dazu, dass Qantas den Rest seiner A380-Flotte vorübergehend auf den Boden stellte. Der Unfall führte auch dazu, dass die Fluggesellschaften Lufthansa und Singapore Airlines einige davon ersetztenihre Rolls-Royce-Triebwerke, während A380 von Air France und Emirates nicht betroffen waren, da sie von Triebwerken angetrieben wurden, die von Engine Alliance, einem Joint Venture zwischen GE Aviation und Pratt & Whitney, hergestellt wurden.
Unmittelbar nach dem Unfall fielen die Aktien von Rolls-Royce Holdings an der Londoner Börse um bis zu 10%, während der Aktienkurs von Airbus ebenfalls fiel, jedoch nicht so stark.
5. November 2010 - Milton, Massachusetts
Milton, Massachusetts, befindet sich unter dem Zufahrtsweg zu einer der Landebahnen am Bostoner Flughafen Logan. Im Dezember 2010 wurde die verstümmelte Leiche eines Teenagers aus North Carolina in einer ruhigen Milton Street gefunden.
Es wird angenommen, dass Delvonte Tisdale im Radkasten eines Boeing 737-Flugzeugs verstaut ist, das vom internationalen Flughafen Charlotte Douglas in North Carolina nach Boston Logan geflogen ist. Das Hemd und die Turnschuhe des Jungen wurden verstreut auf dem Flugweg des Flugzeugs gefunden und der Vorfall ausgelöstSicherheitsbedenken am Flughafen Charlotte.
6. Juni 2003 - Gatwick, Großbritannien
Ein Paar machte einen Spaziergang durch Wälder in der Nähe des britischen Flughafens Gatwick, als ein Teil der 70-Pfund-Tür einer Boeing 777 von British Airways mit 272 Passagieren 20 Fuß von ihnen entfernt fiel.
Die Tür hatte sich unmittelbar nach dem Start gelöst und als Der Unabhängige Berichten zufolge stellte die britische Abteilung für Flugunfalluntersuchungen fest, dass nur einer der 13 Riegel an der Tür befestigt war.
7. August 2000 - Los Angeles, Kalifornien
Kurz nach dem Start vom internationalen Flughafen Los Angeles machte eine KLM Royal Dutch Airlines Boeing 747 mit 449 Personen eine Notlandung, nachdem sie mehrere Teile des Flugzeugs verloren hatte. Ein Teil von der Größe eines Geschirrspülers wurde als Auslassdüse von einem identifiziertder vier Triebwerke des Flugzeugs.
Fluglotsen beobachteten die Teile, die aus dem Flugzeug fielen, und warnten den Piloten, der 83 Tonnen Treibstoff über den Pazifik schüttete, bevor er sicher nach LAX zurückkehrte. Die Flugzeugteile fielen auf den Dockweiler State Beach.
Wie berichtet von CBS News Die Ermittler kamen zu dem Schluss, dass ein großer Vogel in einen der Triebwerke des Flugzeugs gesaugt worden sein muss, wodurch die Lüfterflügel aus dem Gleichgewicht geraten und ineinander schlagen.
8. Juli 2000 - Paris, Frankreich
Am 25. Juli 2000 flog Air France Flug 4590, ein Charterflug der Überschall-Concorde, auf dem Weg vom Flughafen Charles de Gaulle in Paris zum internationalen Flughafen John F. Kennedy in New York. Bei seinem Start lief er die Landebahn hinunterDie Concorde folgte einer Continental Airlines DC-10, die einen Titanlegierungsstreifen verloren hatte, der Teil einer Motorhaube war.
Das Stück war 435 Millimeter 17,1 Zoll lang, 29 bis 34 Millimeter 1,1 bis 1,3 Zoll breit und 1,4 Millimeter 0,055 Zoll dick. Als die Concorde darüber lief, platzte einer der Concorde-Reifen.Dies führte dazu, dass ein 4,5 Kilogramm schweres Stück Reifen mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 140 Metern pro Sekunde in die Unterseite des linken Flügels des Flugzeugs fuhr.
Während die Reifenreste den im Flugzeugflügel befindlichen Kraftstofftank nicht durchbohrten, verursachte er eine Druckstoßwelle, die den Kraftstofftank Nr. 5 durchbrach, und Düsentreibstoff sprudelte heraus und entzündete sichCockpit, der Flugingenieur Motor abgestellt 2.
Als der Kraftstofftank geplatzt war, schickte er Schmutz in den Fahrwerksraum der Concorde, und diese durchtrennte Stromkabel machten es unmöglich, das Fahrwerk zurückzuziehen. Der durch das Abstellen des Motors verursachte Schub und der durch das Fahrwerk verursachte Luftwiderstand machten es möglichfür die Piloten unmöglich, das Flugzeug zu kontrollieren.
Die Concorde stürzte in das Hotel Hôtelissimo Les Relais Bleus im nahe gelegenen Gonesse und tötete alle 109 Personen an Bord des Flugzeugs sowie vier Personen im Hotel. Weitere sechs Personen im Hotel wurden schwer verletzt.
Dieser Absturz führte zum Ende der Karriere der Concorde als eines von nur zwei kommerziell betriebenen Überschallflugzeugen. Das andere ist das von der Sowjetunion gebaute Tupolev Tu-144, das Ende der 1970er Jahre in Betrieb war. Die französischen Behörden beantragten Totschlagvorwürfegegen Continental Airlines und zwei seiner Mitarbeiter, den Mechaniker, der den Verschleißstreifen des DC 10 ersetzt hat, und seinen Manager, der Fahrlässigkeit bei der Durchführung der Reparatur geltend gemacht hat.
Continental konterte mit Augenzeugen, die sagten, dass die Concorde in Flammen stand, bevor sie den Titanstreifen traf. Bei der Gerichtsverhandlung vor einem Pariser Gericht wurde Continental Airlines für strafrechtlich verantwortlich befunden, mit einer Geldstrafe von 200.000 € 271.628 $ belegt und zur Zahlung von Air France verurteilt1 Million.
Der Mechaniker erhielt eine 15-monatige Bewährungsstrafe, die Verurteilungen wurden jedoch im November 2012 von einem französischen Berufungsgericht aufgehoben. Das Berufungsgericht bestätigte jedoch die Verantwortung von Continental für die Rückzahlung von 70% der 100 Millionen Euro, die Air France ausgezahlt hattean die Familien der Opfer.
Heute gibt es in Gonesse ein Denkmal zu Ehren der Absturzopfer. Es besteht aus transparentem Glas, durch das ein Stück eines Flugzeugflügels ragt. 2006 wurde in Mitry-Mory südlich des Flughafens ein weiteres Denkmal errichtet.