Energiespeicherzüge sind eine fantastische Idee, um Energie zu sparen. Energienetze aus erneuerbaren Energiequellen profitieren natürlich von Energiespeichern jeglicher Art. "Gepumpte" Wasserkraft ist eine der gängigen "go to" -Lösungen für EnergiespeicherSie sind sich sicher bewusst, dass bei der Speicherung von Wasser Energie außerhalb der Spitzenzeiten Strom zum Pumpen von Wasser verwendet. Diese "traditionellere" Methode pumpt Wasser in höhere Lagen, um die Schwerkraft zu nutzen, um die Gefälle von Turbinen anzutreiben.
Zum Beispiel die Wasserkraftwerk Taum Sauk Kraftwerk, Missouri arbeitet ausschließlich mit Pumpspeicher-Wasserkraft. Ja, "gepumpte" Wasserkraft ist großartig, aber ein wenig langweilig. Warum können wir Wasser nicht durch etwas Interessantes ersetzen, wie zum Beispiel Minizüge? Das wäre erstaunlich, oder?
Haben wir Ihre Aufmerksamkeit erregt? Großartig, schauen wir uns die einfache Lösung von ARES für die Energiespeicherung genauer an.
Energiespeicherzüge: Minizüge? Erzähl mir mehr
Ein in Kalifornien ansässiges Unternehmen Advanced Rail Energy Storage ARES haben genau das getan. Ihre innovative landgestützte Alternative zur "traditionellen" Hydropumpspeichermethode bietet Energiespeicherung im Netzmaßstab mit niedlichen kleinen Zügen.
Diese kleinen elektrischen Lokomotiven verwenden Schienenfahrzeuge, um schwere Betonblöcke mit überschüssigem Strom aus Kraftwerken für erneuerbare Energien auf eine Steigung zu schieben. Wie zu erwarten ist, wird überschüssiger Strom außerhalb der Spitzenzeiten verbraucht, wenn der Netzabzug erfolgtNiedrig. Um Energie freizusetzen, wenn der Bedarf in der Spitze höher ist, lassen Sie den Zug einfach den Hang hinunter rollen. Die Züge erzeugen unter dem Einfluss der Schwerkraft Strom durch ihre regenerativen Bremssysteme, was kühl ist.
ARES behauptet, dass das System innerhalb von Sekunden auf steigende und sinkende Anforderungen reagieren kann. Sie behaupten auch, dass das System einen Lade- / Entladewirkungsgrad von 80 Prozent aufweist und über einen Zeitraum von bis zu acht Stunden konstante Leistung liefern kann. Nicht zu schäbig. Die Energiekönnte sonst verschwendet werden.
Energiespeicherzüge: Testen der Züge
ARES führte einen Pilotsystemtest in Tehachapi, Kalifornien, durch. 268 Meter lange Strecke . Nachdem dieser Test das Konzept bewiesen hatte, wurde dem Unternehmen die Genehmigung zum Bau des Netzenergiesystems in Nevada erteilt. Die Flotte der automatisierten 300 Tonnen Shuttle-Züge mit elektrischem Traktionsantrieb müssen bald fertiggestellt sein. Diese Shuttles fahren auf und ab a 7,2% Gefälle und sollte bieten 50 MW mit schneller Reaktionsleistung zur Stabilisierung der kalifornischen Stromnetzversorgung.
Das System besteht aus 34 Shuttle Einheiten und werden auf einer kombinierten 9,2 km langen Strecke mit Höhenunterschieden von oben nach unten von 640 Metern betrieben.
Firmenchef Jim Kelly erweitert das System, indem er sagt, dass es: - "zu etwa der Hälfte der Kosten anderer verfügbarer Speichertechnologien eingesetzt werden kann. Ebenso wichtig ist, dass ARES keine Emissionen erzeugt, keinen Kraftstoff verbrennt, kein Wasser benötigt und dies nicht tutVerwenden Sie umweltschädliche Materialien und sitzen Sie sehr leicht auf dem Land. “
Diese großartige Idee ist mit kleinen Installationen von hoch skalierbar. 100 MW mit 200 MWh Speicherkapazität bis zu groß 2 bis 3 GW Systeme mit 16 bis 24 GWh Speicherkapazitäten. Nicht schlecht, und es werden kleine Züge verwendet.
Energiespeicherzüge vs. Wasserkraft
Da das System nach Ansicht von ARES kein Wasser benötigt, eignet sich das System für eine größere Vielfalt von Gebieten mit minimalen Umweltauswirkungen. Es müssen keine Täler überflutet oder großflächige Ausgrabungen durchgeführt werden, um Stauseen herzustellen. Das Unternehmen ist der AnsichtDas System kann innerhalb von Sekunden auf eine erhöhte oder verringerte Nachfrage reagieren. Laut William Peitzke, ARES-Direktor für Technologieentwicklung, handelt es sich bei dem System im Grunde genommen um ein „Schwungrad oder eine Batterie im Netzmaßstab, das jedoch in der Lage ist, sich direkt mit der Netzversorgung zu synchronisierenstarke Trägheit für zusätzliche Gitterstabilität. ”
ARES fügt hinzu, dass das System ein höheres Energie-Leistungs-Verhältnis als Schwungräder aufweist. Sie haben im Vergleich zu Batterien niedrigere Lebenszykluskosten und schnellere Hochlaufraten als Pumpspeicheralternativen. Außerdem hat es kleine Züge, haben wirerwähne das?
Energiespeicherzüge im Detail
Das System leiht sich stark aus Bergbauanwendungen und verwendet Software von Computerzügen auf Flughäfen. Die Technologie existiert daher bereits und ist nichts Neues.
Die Züge vom Stromnetz werden über eine dritte Schiene mit Strom versorgt, die die Elektromotoren speist.
Dies treibt die Züge für ihren Aufstieg den Hang hinauf an, hier wird die Energie als potentielle Energie gespeichert. Wenn das Netz den Strom zurück benötigt, ermöglicht die Software den Zügen, bergab zu fahren. 56 km / h "Energie vollständig freisetzen", erklärt Kelly.
Die Zugmotoren werden zu elektrischen Generatoren, die den Strom zurück in die elektrifizierte Schiene und schließlich zurück ins Netz schieben. Ein großflächiger Einsatz dieser Art von System könnte 500 MW oder mehr bewältigen, was knapp darunter erfordern würde. 13 Kilometer Strecke. Die gespeicherte Energie kann innerhalb derselben Stunde, Woche oder eines Monats nach der Speicherung "freigesetzt" werden. Was ist besser, ohne Verlust im Laufe der Zeit.
Die Schwerkraft verfällt in jeder Hinsicht nicht. Die Idee ist sicherlich eine großartige Idee und das Grundprinzip ist sicherlich solide.
Das letzte Wort
So wenig Züge, Schwerkraft, hohe Gewichte und Elektrizität, was könnte möglicherweise schief gehen? Unfälle neben dieser innovativen Lösung für die Energiespeicherung sind eine erfrischende Interpretation einiger alter Prinzipien. Im Vergleich zu gepumpten Wasserkraftalternativen ist diese Technologie sicherlich eine großartige Option.Besonders für Bereiche, in denen Wasserspeicherlösungen nicht praktikabel sind.
Die Baukosten für die Infrastruktur werden wahrscheinlich einen Bruchteil der Kosten im Vergleich zu Systemen ähnlicher Größe ausmachen, und die Wartungs- / Lebenszykluskosten sollten im Vergleich relativ gering sein. Wartungsstillstandszeiten können leicht geplant werden, wobei die Leistung des Systems bei Verwendung mehrerer Systeme nur minimal beeinträchtigt wirdparallele Gleissysteme. Außerdem werden kleine Züge verwendet, was ehrlich gesagt einfach cool ist.
Wie der Markt auf dieses Energiespeichersystem reagiert, ist noch nicht abzusehen, aber für ARES sieht die Zukunft vielversprechend aus. Wir wünschen ihnen viel Glück bei ihrem Vorhaben.
Was halten Sie von ARES 'Vorschlag für eine Alternative zum Energiespeicher? Können Sie mögliche Fallstricke mit dem System erkennen? Haben Sie ähnliche Systeme gesehen, die im Mikromaßstab eingesetzt werden könnten? Beginnen wir ein Gespräch.
Via : Amüsanter Planet , AresNorthAmerica , Schiefer