Elon Musk, CEO von Tesla, hat seine Absicht angekündigt, Kollisionsreparaturen intern durchzuführen. Der vielbeschäftigte Unternehmensleiter hat externe Reparaturwerkstätten für die langen Reparaturzeiten der Tesla-Fahrer verantwortlich gemacht.
Musk hofft, dass verbeulte und beschädigte Teslas innerhalb eines Tages oder sogar einer Stunde repariert werden können. Musk hat den Plan Berichten zufolge auf der Hauptversammlung des Unternehmens im Juni angekündigt und ihn nun in einer Reihe von Tweets veröffentlicht.
Tesla bringt die meisten Kollisionsreparaturen intern mit, da externe Firmen Wochen bis Monate für Reparaturen benötigen, was Tesla-Besitzer und uns verrückt macht.
- Elon Musk @elonmusk 16. September 2018
Er sagte, sobald der Dienst in Betrieb ist, wird er das Ziel haben, jedes Fahrzeug herzustellen "besser als vor dem Unfall." Er sagt, dass nur Tesla-Reparaturwerkstätten einen Vorteil gegenüber durchschnittlichen Crash-Reparaturen haben, da sie sich nur mit Elektrofahrzeugen befassen.
Musk möchte, dass Reparaturen in einer Stunde durchgeführt werden
Als Antwort auf einen anderen Twitter-Nutzer, der fragte, ob es die Schuld der Geschäfte oder das Fehlen von Teilen sei, antwortete Musk: "Externe Reparaturwerkstätten sind ein Alleskönner, was bedeutet, dass Tausende von Marken und Modellen unterstützt werden. Tesla-Kollisionsreparatur ist spezialisiertin drei. Alle Teile auf Lager zu haben und nicht auf die Genehmigung durch die Versicherung zu warten, macht ebenfalls einen großen Unterschied. "
Externe Reparaturwerkstätten sind ein Alleskönner, was bedeutet, dass Tausende von Marken und Modellen unterstützt werden. Die Tesla-Kollisionsreparatur ist auf drei spezialisiert. Alle Teile auf Lager zu haben und nicht auf die Genehmigung durch die Versicherung zu warten, macht ebenfalls einen großen Unterschied.
- Elon Musk @elonmusk 16. September 2018
Die nicht warten Für Versicherungsgenehmigungen ist der Teil, den die meisten Menschen besorgt haben. Dies wäre unmöglich, wenn Tesla die Reparaturen nicht kostenlos durchführen oder die anfänglichen Kosten selbst übernehmen würde, bis die Versicherung bezahlt ist.
Diese Zahlung kann jedoch von der geleisteten Arbeit abweichen, wenn sie nicht vorab genehmigt wurde. Viele Reparaturwerkstätten geben Teslas die Schuld an ihren langsamen Reparaturzeiten für schwer zugängliche Ersatzteile. Um Tesla-Teile zu erhalten, müssen Mechaniker oder Mitglieder der Werkstatt zu fahrenHolen Sie die benötigten Teile in einem der Tesla-Showrooms oder Service-Center ab, anstatt sie zu bestellen, und lassen Sie sie wie andere große Autohersteller liefern.
Tesla, um Ersatzteile zur Priorität zu machen
Musk gibt zu, dass ein guter Ersatzteilproduktionsprozess und ein gutes Liefersystem für sie keine Priorität hatten, sondern dass dies behoben wird. "Service- und Teileversorgung wird im Allgemeinen die oberste Tesla-Priorität sein, nachdem wir den Wahnsinn überwunden habenAutolieferlogistik der nächsten Wochen ", schrieb er auf Twitter.
Die verrückte Lieferlogistik, die Musk erwähnt, bezieht sich auf den Drang des Unternehmens, in diesem Quartal so viele Autos wie möglich auf die Straße zu bringen. Zu diesem Zweck haben Musk und Tesla den Lieferprozess neu aufgebaut, Autos zur sofortigen Lieferung angeboten und sogar alle Lackoptionen fallen gelassenum die Produktions- und Lieferzahlen für das Quartal zu erhöhen.
Reservierungsinhaber am ersten Tag waren per E-Mail von der Elektroauto-Firma Anfang dieses Monats, dass eine Reihe von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb Modell 3 jetzt für die sofortige Auslieferung verfügbar sind, je nach Verfügbarkeit. Tesla hat Chargen von Modellen 3 hergestellt, die nicht nach Maß gefertigt wurdenfür Käufer des Modells 3 und haben seitdem versucht, diese Autos den Bestellungen zuzuordnen.
Leute, die an dem Deal interessiert sind, könnten sich zur Fremont-Fabrik beeilen und ein Auto abholen. Tesla möchte unbedingt ein Auto haben. profitables Quartal und scheinen bereit zu sein, alles zu versuchen, um dorthin zu gelangen.