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Kollaboratives Fahren, nicht autonome Fahrzeuge, um die Straßen vorerst zu regieren

Veoneer geht davon aus, dass die Fahrer auch 2030 noch hinter den Rädern der meisten Autos sitzen werden.

Vergessen Sie autonome Fahrzeuge. Veoneer, das Unternehmen für Automobiltechnologie, prognostiziert, dass die meisten im Jahr 2030 verkauften Autos über integrierte kollaborative Fahrtechnologien verfügen werden.

CEO Jan Carlson ging davon aus, dass kollaboratives Fahren vor autonomem Fahren stattfinden wird, und prognostizierte, dass 90% der Fahrzeuge bis zum nächsten Jahrzehnt eine kollaborative Erfahrung sein werden, in der Vertrauen zwischen dem Fahrer und der Automatisierung des Fahrzeugs bestehtKommentare während a Podiumsdiskussion auf der CES findet die Tech-Konferenz die ganze Woche in Las Vegas statt.

Selbstfahrende Versprechen sind nicht eingetreten

Das steht im Widerspruch zu vor ein paar Jahren, als die Versprechen selbstfahrender Fahrzeuge gleich um die Ecke standen.

Die Welt konnte nicht genug von der Idee bekommen, sich zurückzulehnen und in den sozialen Medien zu scrollen, während das Fahrzeug sie zur Arbeit fuhr. Dieser euphorische Optimismus wurde 2019 gedämpft, als keines dieser selbstfahrenden Versprechen zustande kamTechnologie ist nicht so einfach wie es scheint.

Carlson argumentierte, dass sich die Technologie bewähren muss, damit sich das autonome Fahren in den kommenden Jahrzehnten durchsetzen kann, und das bedeutet, dass der Fahrer noch viele Jahre am Steuer sitzen wird.

"Ob Blindspot-Schutz, adaptive Geschwindigkeitsregelung oder Loslassen des Lenkrads, der Fahrer muss wissen, dass die Funktion 100% von 100 Gelegenheiten funktioniert", sagte Taylor. "Sie erwarten dies von dem Bremspedal, das Sie habendies von einer aktiven Sicherheitslösung zu erwarten. "

Veoneer zeigt neue autonome Technologie

Die ganze Idee hinter kollaborativem Fahren besteht darin, die Zahl der Verkehrsunfälle zu verringern, die in den letzten sieben Jahren zugenommen haben. Laut Veoneer-Daten gab es 2018 fast 1,4 Millionen Verkehrstote und 50 Millionen weitere VerletzteAnstieg um 12% gegenüber 2013, als die Zahl bei 1,25 Millionen lag.

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"Aktive Sicherheit und kollaboratives Fahren bilden den Kern der Sicherheitstechnologien. Der Hauptgrund für ihre Einführung besteht darin, den Trend zu vermehrten Todesfällen zu brechen", sagte Taylor. "Wenn sie dies nicht tun, verfehlen sie ihren grundlegenden Zweck."

Während der CES 2020 ist Veoneer Präsentation neuer Technologien ermöglicht es dem Fahrer, während der Fahrt einen Knopf zu drücken und die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Veoneer führt während der CES-Markierung Demos durch, wenn es zum ersten Mal auf öffentlichen Straßen die Technik zeigt.

Das Unternehmen enthüllt auch Vision-Kameras und Radargeräte der nächsten Generation, Fahrer- und Kabinenüberwachung sowie Wärmebilder.

Autonomie wird evolutionär sein

Die Art und Weise, wie Carlson den Weg zur vollständigen Autonomie sieht, wird evolutionär und nicht revolutionär sein. Das bedeutet, dass kleine Schritte auf anderen Entwicklungen aufbauen werden, bis die Welt für selbstfahrende Fahrzeuge bereit ist. Schließlich handelt es sich im Grunde genommen um eine Sicherheitstechnologiein einem Tempo zu entwickeln und zu reifen, mit dem alle Ökosysteme umgehen können. "Der nächste echte Schritt in Richtung eines echten kollaborativen Fahrens ist die Einführung mehrerer Sensoren und die Erhöhung der Rechenleistung, die erforderlich sind, um ein verbessertes Fahrerlebnis zu schaffen."

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