In einem peinlichen Vorfall letzte Woche , NIO ein chinesisches Elektrofahrzeug-Start-up mit dem erklärten Ziel, mit Elon Musk mithalten zu können Tesla In Asien versagte eines seiner intelligenten Automodelle auf eine Art Slapstick-Art und am breitesten denkbaren Tageslicht.
Laut NIO leitete der Fahrer ein Software-Update ein, während das Auto aufgrund des berüchtigten Verkehrs in Peking angehalten wurde, und machte die Sache noch viel schlimmer, indem er versehentlich das Fahrzeug auf den verkehrsreichsten Straßen des Landes abstellte. Dann das SystemUpdate schaltet die Softwarefunktionalität des Fahrzeugs ab, das wie die meisten modernen Autos alles von der Lenkung bis zu den Türschlössern steuert.
Dieser letzte Teil ist der Schlüssel, da die Türen nur elektronisch entriegelt werden konnten. Die Insassen hatten keine andere Wahl, als sich auf die Changan Avenue zu setzen, während das Auto mehr als eine Stunde damit verbrachte, seine Systeme zu aktualisieren.
Fett wie Messing auf der Changan Avenue
Changan Avenue ist a 2,4 Meilen lange Durchgangsstraße Pässe durch einige der wichtigsten Gebäude der Regierung und der Kommunistischen Partei des Landes. Die Allee befindet sich neben dem Platz des Himmlischen Friedens, auf dem sich der Nationale Volkskongress, die Zentralbank von China und das Hauptquartier der Kommunistischen Partei, Zhongnanhai, befindenes und die Verbotene Stadt, der Sitz der chinesischen kaiserlichen Dynastien, der Jahrtausende zurückreicht.
Auf dieser auffälligsten Straße hat der Fahrer, der das Fahrzeug als potenzieller Käufer getestet hat, „versehentlich“ eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, die das Software-Update während des Wartens initiierten. Verkehr.
Laut einem Social Media Bericht Für das Software-Update sind 5 Schritte und 2 separate Bestätigungen erforderlich. Ein Sprecher des Unternehmens schrieb an The Verge und sagte: "Bevor Benutzer mit dem Upgrade der Software beginnen, erhalten sie eine klare Benachrichtigung, dass Benutzer ihre Autos während des Upgrades parken müssen und die relevanten Funktionen des Autos heruntergefahren werden. Das Upgrade umfasst mehrere Schritte, einschließlich der Eingabe des Passwortsund Bestätigung. T Der Benutzer hat versucht, das Upgrade zu aktivieren, während er im Stau stand. "
Die Changan Avenue unterliegt natürlich strengen Verkehrsbeschränkungen und einer starken Sicherheitspräsenz, sodass das träge Fahrzeug bald die Aufmerksamkeit der Polizei auf sich zog.
Laut einem Beitrag auf Chinas Social-Media-Plattform Weibo, dem NIO-Vertreter im Auto mit dem potenziellen Käufer schrieb , "[s] o da waren wir, geparkt in der Changan Avenue, regungslos und doch mutig wie Messing. Polizisten kamen, eine Gruppe nach der anderen, aber wir konnten nicht einmal das Fenster herunterklappen."
Tage der Kontroverse um soziale Medien
„Wenn ein intelligentes Auto so aussieht, wäre ich lieber nicht schlau“ sagte ein Weibo-Benutzer als Antwort auf die Nachrichten; und sie waren nicht allein. Über das Wochenende, t hier war kein Mangel von Spott und Unglauben in den sozialen Medien, bei denen eine umstrittene Debatte darüber aufkam, wer für den Vorfall verantwortlich war.
Viele haben schnell darauf hingewiesen, dass ein Softwaresystem, das einen versuchten Software-Update nicht erwartet, während das Auto auf der Straße fährt, a fehlerhaftes System .
"Das ist sehr ernst", ein Benutzer schrieb . "Relevante Mitarbeiter wie ein Ingenieur oder Projektmanager mit Kenntnis der Kundenerfahrung hätten dies verhindert."
Andere sprangen zur Verteidigung der Firma mit einem verärgerten Benutzer, der die Schuld direkt auf den Fahrer legt.
Nachdem ein Benutzer auf die zahlreichen Warnungen und Bestätigungen hingewiesen hat, die er durchlaufen muss, um ein Software-Update zu starten, endet er mit anspruchsvoll um zu wissen, "was muss [NIO] tun, damit alle zufrieden sind?"
Ein blockiertes Fahrzeug oder eine Unebenheit für NIO?
Der Vorfall hat der jüngsten positiven Presse von NIO etwas Glanz verliehen.
Das in Shanghai ansässige Unternehmen hat das Geschäftsjahr 2018 in guter Verfassung abgeschlossen. Berichterstattung 420 Millionen US-Dollar in Einnahmen und Anheben 1,15 Milliarden US-Dollar bei seinem erfolgreichen Börsengang an der New Yorker Börse im September 2018. Die Verkäufe waren solide und sie profitierten von 25% Tarif gegen Tesla als Reaktion auf die Zölle von US-Präsident Donald Trump auf chinesische Exporte erhoben.
Gründer und Vorsitzender von NIO, William Li Bin versprochen letztes Jahr zu liefern 10.000 Fahrzeuge an Verbraucher im Jahr 2018 und NIO haben dieses Ziel um mehr als übertroffen 1.000 Einheiten, Verkauf 11.348 ES8 im Jahr 2018.
Trotzdem weiß Li, dass Tesla nirgendwo hingehen wird und dass NIO zu ihren eigenen Bedingungen mit ihnen um den schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge in China konkurrieren muss. Es gibt nur so viel Hilfe, die Tarife gegen einen Konkurrenten wie leisten können. Tesla .
"Wir können noch viel von Tesla lernen, da es eine längere Geschichte hat und führend im Segment der Elektrofahrzeuge ist", sagte Li. "Aber wir haben auch unsere eigenen Vorteile wie unser Kundendienstmodell und das Batteriewechselsystem.". "
Ein inländischer Produzent mit geringeren Kosten und daher niedrigeren Einzelhandelspreisen zu sein, schadet sicherlich auch nicht.
Der lange Weg vor der Dominanz von Elektrofahrzeugen
Während ein derart hochsichtbarer Ausfall seines Softwaresystems zweifellos den Stolz des Unternehmens stach, war NIO dies halten seine eigene gegen Tesla für Chinas Elektroautomarkt, den größten der Welt.
NIO hat zwei Modelle im Moment auf dem Markt: der ES8, ein 7-sitziger SUV, der ungefähr im Einzelhandel erhältlich ist 65.000 USD vor Subventionen und dem neu eingeführten ES6, einem günstigeren SUV-Modell, das auf eine breitere Kundenbasis ausgerichtet ist 52.000 USD vor Subventionen.
Das Tesla Model S 75D wurde kürzlich im Einzelhandel erhältlich so hoch wie 110.000 USD aufgrund von Importkosten und Zöllen. Auch ohne die Zölle hat Tesla einen deutlichen Preisnachteil.
Dies hat nur den Verkäufen von NIO geholfen und Teslas geschadet. Die Spannungen zwischen den USA und China im Handelskrieg werden für den starken Rückgang der Tesla-Verkäufe verantwortlich gemacht, der möglicherweise gesunken ist. 70% in den letzten Jahren, nachdem importierte Autos mit einem getroffen wurden 25% Tarif.
NIO verkaufte inzwischen mehr als 2.000 ES8-Modelle im Oktober 2018, während Tesla angeblich nur verkauft wurde 211 Autos im selben Monat entsprechend an die China Passenger Car Association.
Tesla bestreitet diese Zahlen, hat aber keine eigenen Daten zur Verfügung gestellt und plant die Eröffnung einer Produktionsfabrik in Shanghai mit einer jährlichen Kapazität von 500.000 Einheiten in der Hoffnung, ihr Produkt zu einem niedrigeren Preis auf den chinesischen Markt zu bringen, was sie besonders zu sein scheinen besorgt über .
Als Peking Ende letzten Jahres den Zoll für importierte Automobile aus den USA senkte, kündigte Tesla an, dass sie den Preis ihrer Fahrzeuge in China erheblich senken würden, was ihre dritte Preissenkung des Jahres darstellt.
Die Preissensitivität der Tesla-Fahrzeuge unterstreicht nur, was sich zu einem der wichtigsten Geschäftswettbewerbe der Welt entwickelt. Auch wenn für den gesamten chinesischen Automobilmarkt 2019 ein Absatzrückgang erwartet wird, ist der Elektrofahrzeugmarkt derAusnahme.
In den ersten 10 Monaten des Jahres 2018 vorbei 860.000 Elektrofahrzeuge wurden verkauft, a 75,6% Anstieg im gleichen Zeitraum im Jahr 2017. Bei all diesem Potenzial ist leicht zu erkennen, warum Li optimistisch in die Zukunft von NIO blickt und warum Tesla bestrebt ist, so schnell wie möglich auf den Markt zu kommen, wie sie können.
"Ich sehe den chinesischen Automobilmarkt immer noch optimistisch, insbesondere im Segment der Elektrofahrzeuge, da er hier der neue Wachstumstreiber ist", so Li. sagte . "[NIO] wird sich weiterhin auf den Bau von Hochleistungs-High-End-Elektrofahrzeugen konzentrieren, um weiteres Wachstum zu verfolgen."
Mit dem Wind im Rücken ist NIO gut positioniert, um tatsächlich mit Tesla um den chinesischen Automarkt zu konkurrieren und die David- und Goliath-Natur des Wettbewerbs in der öffentlichen Vorstellung aufzubauen. Sobald sie alle Fehler behoben haben.