Die 2013 angekündigte One Belt and One Road Initiative ist ein ehrgeiziges Infrastrukturprojekt, um über 100 Länder über eine See- und eine Straßenroute mit China zu verbinden. Nachdem das Projekt, das im Volksmund als Belt and Road Initiative bekannt ist, große Fortschritte gemacht hat BRI verliert jetzt an Schwung, aStudie hat behauptet. Die Studie von AidData analysierte über einen Zeitraum von vier Jahren 13.427 chinesische Projekte, die sogar solche aus der Zeit vor der BRI einschlossen, um zu diesem Schluss zu kommen.
Auf Wiederbelebung abzielendie Seidenstraße, das Projekt wird von der Asian Infrastructure Investment Bank AIIB finanziert, an der China der größte Anteilseigner ist. Die AIIB plante, mehr zu verteilen1 Billion Yuan 160 Milliarden US-Dollar um Häfen, Eisenbahntunnel, Dämme, Wolkenkratzer, Kohlekraftwerke und andere derartige Infrastrukturprojekte in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen LMICs zu bauen, während a40 Milliarden US-Dollar Seidenstraßenfonds wurde geschaffen, um Unternehmen zu finanzieren.
In dem Bericht heißt es auch, dass China durch die BRI-Initiative geplant hatte, Ressourcen zu sichern, die innerhalb seiner Grenzen nicht vorhanden waren. Die Kredite sind gegen zukünftige Rohstoffexporte der Empfängerländer besichert. Die Kreditvergabetätigkeit war jedoch "verhüllt".im Geheimen." In einer 2020 Bericht zum BRI, der Council on Foreign Relations CFR sagte, dass die BRI-Investitionen den Einsatz von „chinesischen Firmen“ erforderten, die oft die Kosten in die Höhe trieben; nach solchen Beschwerden hat Malaysia 2018 BRI-Projekte im Wert von 22 Milliarden US-Dollar abgesagt, darunter eine Bahnverbindung undGasleitungen.
In den AidData-Berichten heißt es auch, dass Chinas staatliche Geschäftsbanken „größere Tickets“ in die BRI investiert haben und sich die Zahl der von ihnen finanzierten Projekte in den ersten fünf Jahren des Projekts verdreifacht hatSchulden werden an staatliche Unternehmen, Banken und sogar privatwirtschaftliche Institutionen in LMICs gerichtet, die einen gewissen staatlichen Schutz genießen.Dies spiegelt sich zwar nicht in der Staatsverschuldung dieser Länder wider, aber 42 LMICs haben jetzt ein Schuldenrisiko von mehr als 10 Prozent vonihres BIP, heißt es in dem Bericht.
Zusätzlich, Megaprojekteim Rahmen der BRI sahen sich mehr Widerstände konfrontiert als China vor der BRI. AidData geht davon aus, dass 35 Prozent der Projekte mit Problemen im Zusammenhang mit Korruption, Arbeitsverstößen, Umweltverletzungen und sogar öffentlichen Protesten konfrontiert waren.
Business-Insider berichtete das Kasachstan und Bolivien haben BRI-Projekte im Wert von jeweils mindestens einer Milliarde Dollar abgesagt, während Projekte im Wert von 3,3 Milliarden Dollar in Costa Rica, Sudan, Äthiopien, Ecuador, Sambia und Kamerun zusammen ausgesetzt bleiben oder abgesagt werden.
Das BRI-Projekt verliert an Schwung, obwohl China jährlich rund 85 Milliarden US-Dollar für diese Projekte ausgibt. AidData gibt an, dass es mindestens doppelt so viel ist, wie die USA oder andere Länder für Projekte im Ausland ausgeben. Es wird erwartet, dass die großen Weltmächte ihreAusgaben nach der Ankündigung der Kampagne „Build Back Better World“ im Juni dieses Jahres, berichtete Business Insider.