Zwei norwegische Unternehmen kommen zusammen, um das weltweit erste selbstfahrende emissionsfreie Schiff herzustellen. Insgesamt schätzen die Unternehmen, dass das Containerschiff die gleichen Emissionen von rund 40.000 LKWs pro Jahr senken wird. Das Wasserfahrzeug ist das Ergebnis einer Fusion zwischen SchiffenBetriebsunternehmen Kongsberg und das Chemieunternehmen YARA.
[Bildquelle : Kongsberg ]
Das 100-prozentige Elektrofahrzeug heißt Birkeland - benannt nach YARAs Gründer Kristian Birkeland. YARA exportiert derzeit 20.000 Behälter auf internationalen Märkten mit Lastwagen. Das Unternehmen hat beschlossen, Benzin zu sparen, indem es das Birkeland geschaffen hat und nicht auf dem Landweg, sondern auf dem Wasserweg unterwegs ist.
YARAs CEO und Präsident Svein Tore Holsether erklärt warum ist jetzt die perfekte Zeit für das Boot :
"Täglich sind mehr als 100 Diesel-LKW-Fahrten erforderlich, um Produkte vom YARA-Werk in Pprsgrunn zu Häfen in Brevik und Larvik zu transportieren, wo wir Produkte an Kunden auf der ganzen Welt versenden", sagte er in einer ErklärungMit einem autonomen batteriebetriebenen Containerschiff können wir den Transport von der Straße auf das Meer verlagern. Dies reduziert Lärm- und Staubemissionen, verbessert die Sicherheit lokaler Straßen und verringert die negativen Auswirkungen auf die Umwelt. "
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Dem Schiff fehlt auch ein Ballast in der Hoffnung, dass es die absolut geringstmöglichen Auswirkungen auf die Umwelt hat. Die Birkeland wird in den ersten Jahren bemannt sein. Die Hersteller sagen jedoch, dass sie bis spätestens 2020 vollständig autonom sein wird.Der CEO und Präsident von Kongsberg, Geir Håøy, sagte, selbstfahrende Maschinen seien ein entscheidendes Upgrade für das Unternehmen.
"Die Entwicklung von Systemen für den autonomen Betrieb ist für KONGSBERG angesichts unserer jahrzehntelangen Erfahrung in der Entwicklung und Integration fortschrittlicher Sensoren, Steuerungs- und Kommunikationssysteme für alle Bereiche des Schiffsbetriebs eine wichtige Öffnung und ein natürlicher Schritt." sagte . "YARA Birkeland wird den Maßstab für die Anwendung innovativer Meerestechnologie für eine effizientere und umweltfreundlichere Schifffahrt setzen."
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Boote liefern einige der größten Probleme sowohl bei den CO2-Emissionen als auch bei der Verschmutzung der aquatischen Ökosysteme. Während die Zahlen leicht zurückgegangen sind, hat sich in über einem Jahrzehnt der Forschung nicht viel geändert. 2009 der Wächter festgestellt, dass ein Standard-Großversandcontainer in nur einem Betriebsjahr so viele Schadstoffe ausstößt wie 50 Millionen Autos . Das Birkeland könnte ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung für die Wasserschifffahrt sein.
Der Kampf um sauberere Boote hört nicht mit Trägerwasserfahrzeugen auf. Organisationen wie Seeleute für das Meer bieten Möglichkeiten zur Berechnung des CO2-Fußabdrucks Ihres Bootes. Im Durchschnitt verbrennen Schiffsboote mit regelmäßigem Dieselverbrauch. ungefähr 10 kg von CO2 pro Gallone verwendet. Biodiesel Benutzer verbrennen 5,02 Pfund 2,27 kg von CO2 pro Gallone.
Die Verbesserung des Bootfahrens und seines Energieverbrauchs ist sicherlich eine Möglichkeit, den CO2-Fußabdruck eines Bootsfahrers zu verringern. Eine Gruppe möchte jedoch etwas Einzigartigeres tun. Seagrass Grow der Ocean Foundation Initiative führt ein CO2-Ausgleichsprogramm durch. Geben Sie einfach die Daten zum CO2-Fußabdruck Ihres Wasserfahrzeugs ein, und die Gruppe pflanzt eine Seegraswiese, die den chemischen Aufwand "kompensiert". Seagrass Grow berücksichtigt biologische und Umweltfaktoren und stellt sicher, dass das Seegras vorhanden istLebensräume würden einem Ökosystem eher zugute kommen als schaden. Die Gruppe konzentriert ihre Bemühungen auf die Wiederbepflanzung von Gebieten, die durch Propeller und übermäßiges Abwerfen von Ankern beschädigt wurden.