Ein ikonisches Bild des "Lebensstils der Reichen und Berühmten" war schon immer der Learjet, der Privatjet der Wahl für Prominente und gut betuchte. Am 11. Februar 2020 gab Learjets Besitzer, der kanadische Flugzeughersteller Bombardier, bekannt, dass beiEnde 2021, nach 60 Jahren, wird die Produktion des Jets eingestellt.
Der Grund für diese Änderung: Der Learjet ist für die heutigen Kunden nicht groß genug oder luxuriös genug.
Bombardier erwarb Learjet 1990 und die Flugzeuglinie wird in Wichita, Kansas, hergestellt. Zwischen den USA und Kanada gehen insgesamt 1.600 Arbeitsplätze verloren, wobei 700 Arbeitsplätze in Quebec, 100 in Ontario und 250 in Wichita abgebaut werdenund weitere 100 in den USA verstreut
Mit der Ankündigung des Endes von Learjet fielen die Bombardier-Aktien an der Börse von Toronto um 11%.
Unter den ersten Privatjets
Der Learjet wurde von einem amerikanischen Ingenieur und Erfinder entwickelt. William Lear der sein Design auf Schweizer Militärjets basierte. Der ursprüngliche Learjet, der so schnell fliegen konnte wie eine Boeing 707, wurde erstmals 1963 geflogen und seitdem wurden über 3.000 gebaut. William Lear erfand auch das Autoradio und denAcht-Spur-Stereo-Kassettenrekorder für Automobile.
Die Öffentlichkeit wurde zum ersten Mal in den 1960er Jahren auf den Learjet aufmerksam, als Prominente wie Frank Sinatra und sein "Rattenrudel" auf Fotos zu sehen waren, auf denen sie entweder einsteigen oder aus dem Flugzeug steigen.
1967 verlieh Frank Sinatra Elvis Presley seinen persönlichen Learjet, damit Presley von Palm Springs, Kalifornien, nach Las Vegas fliegen konnte, um seinen Schatz Priscilla zu heiraten. Ein Foto von Tennisstar Novak Djokovic aus dem Jahr 2012 zeigt ihn neben sichsein Learjet 45 XR auf Asphalt in Bermuda.
Vielleicht am bekanntesten im Oktober 1999 professioneller Golfer Payne Stewart und vier weitere Passagiere flogen einen Learjet von Stewarts Haus in Florida zu einem Golfturnier in Texas. Als Fluglotsen das Flugzeug nicht anheben konnten, wurden Luftwaffenjets durcheinandergebracht, um das Flugzeug abzufangen und zu untersuchen.
Die Piloten der Luftwaffe berichteten, dass die Fenster des Learjet vereist waren, was bedeutete, dass das Flugzeug keinen Druck hatte und dass seine Insassen wahrscheinlich außer Gefecht gesetzt waren oder bereits tot waren. Als das Benzin ausgegangen war, stürzte das Flugzeug in South Dakota weit entfernt abvon seinem ursprünglichen Kurs, alle an Bord zu töten.
Im Jahr 2015 hatte Bombardier die Entwicklung eines neuen Modells, des Learjet 85, aufgrund der schwachen Nachfrage eingestellt. In letzter Zeit hatte sich die Produktion von Learjets auf nur einmal im Monat verlangsamt. In seiner Ankündigung gab Bombardier bekannt, dass das Unternehmen weiterhin unterstützen wirddie bestehende Learjet-Flotte.
Learjet hatte Konkurrenz
1963 veröffentlichte Dassault Falcon seinen ersten Executive Jet, die Mystere 20, und 1966 tauchte dieses Flugzeug in Audrey Hepburns Film auf. Wie man eine Million stiehlt 1966 veröffentlichte Gulfstream seinen Gulfstream II, der den Standard für Privatjets mit großen Kabinen setzte.
Im September 1969 veröffentlichte Cessna seinen ersten Citation-Kleinjet, und 1976 nahm der erste Privatjet mit drei Triebwerken, der Dassault Falcon 50, seinen Jungfernflug auf. Im November 1978 flog der Canadair Challenger und bildete die Grundlage fürBombardiers CRJ-Familie von Regionalflugzeugen.
Erst 1993 veröffentlichte Cessna seine Citation X, und die aktuelle Version dieses Flugzeugs ist jetzt der schnellste Privatjet der Welt, der mit Mach 0,935 oder knapp unter Schallgeschwindigkeit fliegen kann.
In den 1990er Jahren wurden der Learjet 45 und der Beechcraft Premier I veröffentlicht. 1996 brachte Cessna die Citation XLS auf den Markt, die mit derzeit über 600 im Einsatz befindlichen Privatjets zu einem der weltweit meistverkauften Privatjets wurde.
Im März 2001 stieg Embraers Legacy 600 zum ersten Mal in den Himmel, und im August dieses Jahres veröffentlichte Barbardier seinen Challenger 300. 2005 veröffentlichte Cessna seinen Citation Mustang und im selben Jahr den Paris Air Show Dassault zeigte seine erste vollständig an Fly-by-Wire Business Jet, der Falcon 7X.
Im Jahr 2008 erhöhte Gulfstream den Einsatz mit dem Start seines Gulfstream G650, eines der Privatjets mit der größten Reichweite. 2013 stellte ein G650 einen weltweiten Geschwindigkeitsrekord für ein Nicht-Überschallflugzeug auf, indem er das Flugzeug umkreisteGlobus in 41 Stunden, 7 Minuten.
Embraer veröffentlichte 2012 sein mittelgroßes Fly-by-Wire-Flugzeug Legacy 500, gefolgt vom Legacy 450 im Dezember 2013. 2016 veröffentlichte das Automobilunternehmen Honda sein einzigartiger HondaJet .
nach einem Analyse des Geschäftsluftfahrtmarktes hergestellt von FlightGlobal, die heutige Privatjetflotte wird von Textron Aviation dominiert, Hersteller von Beechcraft- und Cessna-Flugzeugen mit einem Marktanteil von 43,9%. Nach Textron mit 22,4% Marktanteil folgt Bombardier, gefolgt von Gulfstream mit 13,0%.Dassault mit 9,6% und Embraer mit 5,8% des Marktes.
Der Learjet in der Populärkultur
Damit Sie nicht glauben, dass die Reichen und Berühmten ohne Transportmittel sind, keine Sorge. Bombardier wird die Produktion seiner Challenger- und Global-Privatjets fortsetzen. Oprah Winfrey soll ein Global-Flugzeug besitzen, und Jay Z besitzt einen Challenger. Tom Cruisemeidet die Marke vollständig und besitzt einen Gulfstream.
Der Learjet wurde 1971 in Carly Simons Lied gefeiert. Du bist so eitel in dem sie sang: "Sie haben Ihren Learjet nach Nova Scotia geflogen, um die totale Sonnenfinsternis zu sehen." Die berühmte englische Band Pink Floyd bezog sich in ihrem Lied auch auf Learjet. Geld .
In seiner Fernsehsendung Lebensstile der Reichen und Berühmten Der von 1984 bis 1995 ausgestrahlte Moderator Robin Leach beendete jede Episode immer mit dem Satz "Champagnerwünsche und Kaviarträume", und irgendwie klingt dieser Satz bei Learjet aus dem Bild nicht ganz so richtig.