Boeing stellt die Produktion des 747 Jumbo Jet ein, der mehr als 50 Jahre nach seinem Start Pionierarbeit für ein geräumigeres Passagiererlebnis mit zwei Gängen geleistet hat.
Obwohl das Unternehmen keine formelle Ankündigung gemacht hat, sind die Leute mit dem vertraut Boeing Produktionsänderungen besagen, dass subtile Wortlautänderungen im Jahresabschluss zeigen, dass die Entscheidung getroffen wurde.
Das Ende einer Ära
Der letzte 747-8 soll in etwa zwei Jahren in einer Fabrik in der Nähe von Seattle hergestellt werden. Die Nachricht wurde erstmals von gemeldet. Bloomberg der auch schrieb, dass COVID-19 bedeutet, dass die Hersteller möglicherweise nach Käufern des letzten der letzten suchen Doppeldecker, viermotorige Leviathaner.
"Wie sich herausstellte, gibt es unglaublich wenige Strecken, für die Sie ein extrem großes Flugzeug benötigen", sagte Sash Tusa, Analyst bei Agency Partners, gegenüber Bloomberg.
Die Boeing 747 das den Spitznamen "Queen of the Skies" erhielt, debütierte 1970. Die Veröffentlichung des riesigen Flugzeugs war ein ehrgeiziges Spiel, das das Unternehmen fast bankrott machte. Mit Wendeltreppen und luxuriösen Lounges im Obergeschoss auf Passagierversionen und einer klappbaren Nase, die verstaut werden konnteAutos und andere große Gegenstände, der 747 wurde seit seiner Veröffentlichung 1.571 Mal bestellt - nur an zweiter Stelle nach Boeings 777.
Kostensenkung durch COVID-19
Das Coronavirus ist jedoch Beschleunigung des Rückgangs von Doppeldeckerflugzeugen als Personenkraftwagen, da sich der Flugverkehr voraussichtlich erst um 2025 vollständig erholt, was bedeutet, dass Fluggesellschaften teure Jetliner wie die Boeing 747 und der Airbus A380.
Die letzte Bestellung der 747-8 als Passagierflugzeug war 2017 für Air Force One. In der Zwischenzeit o Für den Airbus A380 sagte Richard Aboulafia, Analyst bei der Teal Group, zu Bloomberg: "Es wird die kürzeste Lebensdauer aller Art in der Geschichte haben. Ich wäre schockiert, wenn 2030 noch ein A380 im Einsatz wäre."
Die Produktion der Boeing 747-8 hat sich in den letzten Jahren verlangsamt und wird jetzt im Schneckentempo eines halben Flugzeugs pro Monat gebaut. In den Finanzberichten des Unternehmens gibt es keinen Hinweis mehr darauf, dass das Unternehmen dies auch weiterhin tun wird"Bewertung der Durchführbarkeit des Programms" - ein Zeichen dafür, dass die "Königin der Lüfte" die erreicht Ende seiner Regierungszeit .