Boeing, der Hersteller von verwickelten Flugzeugen, hat ein weiteres Problem mit der 737 Max festgestellt, die seit zwei tödlichen Unfällen geerdet ist. 346 Personen .
Nach a Bericht der New York Times Da das Flugzeug von der US Federal Aviation Administration einem Audit unterzogen wurde, um die Genehmigung zum erneuten Fliegen zu erhalten, entdeckte Boeing Probleme mit der Verkabelung, die zuvor nicht gemeldet wurden.
VERBINDUNG: BOEING GEGENÜBER EINEM PROBLEM MIT SEINEM 737-FLUGZEUG DER NÄCHSTEN GENERATION
Drähte, die das Heck zu nahe beieinander steuern
Die New York Times berichtete unter Berufung auf einen leitenden Boeing-Ingenieur und drei weitere mit der Angelegenheit vertraute Personen, Boeing habe der FAA mitgeteilt, sie untersuche die Nähe von zwei Drahtabschnitten zueinander. Die Drähte steuern das Heck des Flugzeugs und aufgrund ihrer NäheDies könnte zu einer Situation führen, in der ein Kurzschluss vorliegt. Das Papier stellte fest, dass dies zu einem Absturz führen kann, wenn die Piloten nicht richtig auf einen Kurzschluss reagieren.
Als Reaktion auf den neuen Bericht teilte Boeing den Medien mit, dass es oberste Priorität sei, sicherzustellen, dass der 737 Max alle Sicherheits- und behördlichen Anforderungen erfüllt und dass das Unternehmen eng mit der FAA und anderen Aufsichtsbehörden zusammenarbeitet. Das Letzte, was das Unternehmen tun möchteBringen Sie den 737 Max nur zurück, wenn neue Sicherheitsprobleme auftauchen. Ein Sprecher sagte CNN Es ist zu früh, um sagen zu können, ob das Verdrahtungsproblem zu Änderungen in der Gestaltung des Flugzeugs führen könnte.
Boeing-CEO Muilenburg zum Ende des Jahres 2019 ausgeschieden
Die jüngste Enthüllung kommt ein paar Wochen nach dem Rücktritt von CEO Dennis Muilenburg aus dem Unternehmen. Muilenburg wurde seit den beiden Abstürzen einer intensiven Prüfung unterzogen. Er war seit 2015 an der Spitze und wurde von Boeings Vorstandsvorsitzendem David L. ersetzt.Calhoun. Calhoun übernimmt die Rolle am 13. Januar.
Kurz vor Muilenburgs Abreise kündigte Boeing an, die Produktion des 737 Max im Januar einzustellen, nachdem die FAA nicht bereit war, das Verbot des 737 Max im Jahr 2019 aufzuheben.