Obwohl BMW kürzlich mit seinem Konzept „Vision M Next“ eine Vision für eine nachhaltigere Zukunft von Hybrid-Elektroautos vorgestellt hat, wird BMW in naher Zukunft weiterhin stark in Verbrennungsmotoren investieren.
Der Automobilhersteller wird den Markttrends im Rahmen einer Strategie folgen, mit der er Dieselmotoren in den nächsten 20 Jahren und Benzinmotoren in den nächsten 30 Jahren auslaufen lässt.
VERBINDUNG: BMWs NEUES AUTONOMES KONZEPTWAGEN 'VISION M NEXT' VERGESSEN DIE THRILL-SUCHER NICHT
Mangel an Ladeinfrastrukturen
Die Struktur und Nachfrage, so BMW, sind nicht vorhanden, um den Markt dramatisch in Richtung Hybride und 100% Elektrofahrzeuge verlagern zu können.
„Wir sehen Gebiete ohne Aufladeinfrastruktur wie Russland, den Nahen Osten und den westlichen, inneren Teil Chinas, sodass sie für weitere 10 bis 15 Jahre auf Benzinmotoren angewiesen sind.“ Klaus Froelich, Vorstandsmitglied der BMW Group für Entwicklung, sagte Automotive News Europe beim NextGen-Event des Unternehmens in München diese Woche.
Verkaufsprognosen deuten auf einen Anstieg des Stromabsatzes hin, aber es ist noch ein langer Weg, bis Elektrofahrzeuge den größten Teil des Verkehrs auf unseren Straßen ausmachen :
„Eine beste Annahme von 30 Prozent des Umsatzes mit Elektrogeräten batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride bis 2025 bedeutet, dass mindestens 80 Prozent unserer Fahrzeuge über einen Verbrennungsmotor verfügen werden“, fuhr Froelich fort.
BMW geht davon aus, dass Dieselautos mindestens weitere 20 Jahre und Benzinmotoren mindestens 30 Jahre überleben werden, sagte Froelich. Er behauptete auch, obwohl dies natürlich Teil ihrer Pläne sei, sei "die Umstellung auf Elektrifizierung überzeichnet".
Kurzfristige Pläne
Um die strengen europäischen Emissionsvorschriften einzuhalten, muss BMW bestimmte Motortypen auslaufen lassen.
Bei Dieselfahrzeugen stellt der Autohersteller die Herstellung ein 1,5-Liter-Dreizylinder, nur in Europa angeboten, da es zu teuer ist, ihn an die Vorschriften anzupassen.
Der 400 PS starke Sechszylinder-Diesel von BMW, der in seinem 750d-Premium-Auto angeboten wird, wird nicht ersetzt, da seine vier Turbolader die Neugestaltung zu schwierig machen, sagte Froelich.
Der Automobilhersteller wird weiterhin Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren entwickeln, obwohl sie nicht mehr als drei Turbos haben werden.
Bei Benzinmotoren wird der V-12-Zwölfzylinder wahrscheinlich bald auslaufen. „Jedes Jahr müssen wir investieren, um den V-12 an neue Emissionsvorschriften anzupassen, insbesondere in China“, sagte Froelich.
Da sich BMW an neue Vorschriften und eine Zukunft von Hybrid- und Elektroautos sowie autonomen Autos anpasst, müssen sie ihre Motorleistung ändern. Dies wird jedoch eine schrittweise Änderung sein, die Jahre dauert und nicht über Nacht.