BMWs neuester Plug-in-Hybrid 530e iPerformance wird ab 2018 beginnen, Strom in seinem System durch eine induktive Lademethode wieder aufzuladen. Die drahtlose Ladetechnologie wird kurz nach seiner Veröffentlichung im nächsten Jahr für andere BMW Elektroautos und Plug-Ins verfügbar sein.
[Bildquelle : BMW Group ]
Induktive Ladetechnologie
Derzeit werden Elektroautos über EV-Ladestationen aufgeladen - entweder über Ladestationen auf der Straße oder über installierte Ladestationen für Privathaushalte. BWM möchte jedoch Elektrofahrzeuge revolutionieren, indem es die induktive Ladetechnologie für sein neuestes 5er-Modell herausbringt.das 530e iPerformance. Das Elektroautomodell muss nicht mehr per Plug-In aufgeladen werden. Stattdessen wird es einfach aufladen durch Abstellen des Fahrzeugs über einem Plattenladegerät, das an eine Steckdose angeschlossen ist.
530e Batterie ist eine Lithium-Ionen-Einheit mit a 9,2 Kilowattstunde Kapazität und Drehzahl von 0-62 Meilen pro Stunde in 6,2 Sekunden wegen des Fahrzeugs 248 PS und 310 Pfund-Fuß des Drehmoments.
Die Prototyp-Grundplatte ist in eine Primärspule integriert, die in einer Garage oder auf Parkplätzen im Freien verwendet werden kann. Eine auf dem Fahrzeugboden angebrachte Sekundärspule wird mit der Grundplatte verbunden, um das Fahrzeug aufzuladen. Die zwei Spulen erzeugen Sie parallel ein magnetisches Wechselfeld mit einer Leistung von bis zu 3,2 kW das wird induktiv übertragen. Das iDrive-System von BMW führt den Fahrer dazu, das Fahrzeug direkt über der Grundplatte so zu positionieren, dass die beiden Spulen perfekt zueinander ausgerichtet sind.
[Bildquelle : BMW Group ]
Sobald das Auto ordnungsgemäß auf der Ladeplatte geparkt ist, kann die Batterie wieder voll aufgeladen werden. 3,5 Stunden . Der gesamte induktive Ladevorgang erfolgt automatisch und der Fahrer muss die Zündung erst ausschalten, wenn die Grundplatte und die Sekundärspulen ausgerichtet sind. Außerdem muss der Ladestatus nicht im Auge behalten werden, wenn das Fahrzeug erkennt, wann er istvoll aufgeladen und signalisiert der Ladeplatte, die Stromversorgung zu unterbrechen.
[Bildquelle : BMW Group ]
Die Grundplatte ist so steif, dass sie Stößen und Druck durch versehentliches Überfahren standhält. Die Verwendung einer Grundplatte zum kabellosen Laden wurde erstmals von BMW eingeführt. i8 Safet Car / Qualcomm Safety Car Modell. Es war das erste Fahrzeug der Welt, das für induktives Laden entwickelt wurde und das verwendet. Qualcomm Halo-Prototypentechnologie mit 7,2 kW Leistung. Die Bodenplattenspule muss separat gekauft werden, da der 530e und andere Plug-in-Hybridmodelle von BMW derzeit nicht damit ausgestattet sind. Benutzer können sich an ihren örtlichen BMW Händler wenden, um herauszufinden, wie sie die Bodenspule erhaltenund installieren Sie es an der richtigen Stelle im Fahrzeug.
BMW hat den Preis der Ladeschale noch nicht bestätigt, aber der Luxusautohersteller sagte, dass er nur geringfügig teurer sein wird als die aktuelle i Wallbox Pro, die rund 900 US-Dollar kostet.
Nachdem die drahtlose Ladetechnologie für den 530e im nächsten Jahr veröffentlicht wurde, wird sie auch für die anderen aktuellen BMW Modelle wie den 330e, 740e und i8 Spyder verfügbar sein. Mercedes-Benz soll auch zeitgleich mit der Einführung von BMW die drahtlose Ladetechnologie für die Plug-in-Hybrid-Serie der S-Klasse einführen.
Quellen : BMW Blog , BMW Group
Ausgewählte Bildquelle : BMW Group