Mehrere Luftfahrtbehörden - einschließlich des US-Militärs - haben Bedenken geäußert, dass die versteigerte 5G-Bandbreite besorgniserregend nahe an den für die Flugnavigation verwendeten Frequenzen liegt. Die Federal Aviation Administration FAA und das Verkehrsministerium haben Anträge auf Einstellung der FCC bis zum gestelltUntersuchungen werden durchgeführt.
Darüber hinaus haben mehrere Avaition-Gruppen angegeben, dass der Verkauf von 5G-Bandbreitenbereichen "katastrophale Ausfälle" und "mehrere Todesfälle" verursachen könnte. Erstbericht von Verteidigungsnachrichten .
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Betroffene Luftfahrtbeamte 5G könnten 'katastrophale' Flugzeugabstürze verursachen
Wir haben jahrelang darauf gewartet, dass 5G-Mobilfunknetze Realität werden, und dabei haben wir neben der verwirrenden Option für die Federal Communications Commission auch Verschwörungstheorien gesehen, wilde, aber wahre Geschichten über Störungen beim Lesen von Wetterbedingungen FCC um Bandbreitenbereiche an die Partei mit dem höchsten Gebot zu "verkaufen".
Einige der potenziellen Probleme mit 5G sind normal, da die Schaffung von Platz in der Technologielandschaft - ganz zu schweigen von der öffentlichen Mentalität für eine andere gesamte Dateninfrastruktur - ein schwindelerregender Übergang sein kann.
Der Verkauf von Bandbreite ist ein kolossaler Teil dieser Änderung - und das bislang dringlichste Problem ist die Art und Weise, wie versteigerte Bandbreiten ein entscheidendes Stück Flughardware verdrängen. Dies ist ein Problem, an dem mehr Parteien als das Militär allein beteiligt sindnur ein Beispiel für eine Gruppe, die mehr zu verlieren hat als andere.
'Bandbreitenverschmutzung' von 5G analog zur Lichtverschmutzung
Verteidigungsnachrichten legt aus die Situation perfekt: "Diese besondere Auktion umfasst Frequenzen im Bereich von 3,7 bis 3,98 GHz mit der Hoffnung, mehr als 5.000 neue Overlay-Lizenzen für die flexible Nutzung zu verkaufen. Derzeit beträgt der Frequenzanteil von 3,7 bis 3,98 GHz im C-Bandrelativ leise, überwiegend von Satelliten mit geringer Leistung besetzt. Dies machte die benachbarte Frequenz von 4,2 bis 4,4 GHz jahrzehntelang zu einem perfekten Ort für den Betrieb von Radarhöhenmessern, die auch als Funkhöhenmesser bezeichnet werden. "
In Wirklichkeit funktioniert "Bandbreitenverschmutzung" ein wenig wie Lichtverschmutzung - Beobachter, die 50 Meilen von einer Stadt entfernt sind, haben immer noch eine schlechte Sicht auf den Nachthimmel, wenn sie astronomisch sprechen. Im Fall von Bandbreite Höhenmesser Messen Sie, wie weit Flugzeuge vom Boden entfernt sind - ein wichtiges Gerät in geringen Höhen, wo andere Instrumente nicht nützlich sind.
Die Einführung von 5G kann für die Bewertung der Luftfahrtindustrie unterbrochen werden.
Nachdem die 5G-Telekommunikation im Bereich von 3,7 bis 3,98 der Bandbreite aktiv ist, besteht für diese Systeme die Gefahr, dass Radarhöhenmesser "schädlich gestört" werden. gemeldet die RTCA in einer Oktober-Studie.
Andererseits behauptet die FCC, der Bandbreitenpuffer sei groß genug, um ohne Beeinträchtigung der Höhenmesser zu laufen. Die Bedenken einer Telekommunikations-Lobbygruppe bleiben jedoch akut - ganz zu schweigen von der FCC unter der Führung eines Partisanen-ehemaligen Verizon-Anwalts Ajit Pai, der dagegen steht Netzneutralität .
Derzeit bittet die Luftfahrtindustrie - einschließlich kommerzieller, privater und militärischer Parteien - um eine Pause in der 5G-Rollout während das potenzielle Risiko von Störungen in wichtigen Geräten bewertet wird.