Audi hat ein Konzept für ein Hybrid-E-Scooter-Skateboard vorgestellt, auf das "reagiert" reagiert der städtische Trend zur multimodalen Mobilität. "
Das neue skurrile Modell, das als Audi e-tron-Roller bezeichnet wird, bietet möglicherweise einen Einblick in die Zukunft der Stadterkundung für leichte Mobilität.
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Skaten oder Scooten: Warum nicht beide gleichzeitig?
enthüllt ein Statemen t von Audi, sagt die Autofirma, dass der E-Tron-Roller wiegt 12 kg und ist leicht mit dem Auto, Bus oder Zug zu transportieren.
Der Roller-Skateboard-Hybrid, sagt Audi, " zeichnet sich durch sein Handling aus, das wie Wellen surfen ist. "
Der Fahrer hat eine Hand frei, während er mit der anderen lenkt. Trotzdem muss er sein Gewicht verlagern, um wie bei einem herkömmlichen Skateboard zu manövrieren.
Produktion und Verkauf des E-Tron-Scooters sind für Ende 2020 geplant. Der Preis wird ungefähr betragen. € 2.000 .
Multimodale Nachhaltigkeit
„Mit dem Audi e-tron Scooter, wir sprechen Kunden an, die in Städten nachhaltig und multimodal unterwegs sind - und für die Stil und Funktionalität wichtig sind “, sagt Thorsten Schrader, Projektmanager für Mikromobilität bei Audi, in der Erklärung.
Die beweglichen Achsen mit vier Rädern ermöglichen laut Audi ungewöhnlich enge Kurven.
„Natürlich die e-tron Der Roller fährt auch geradeaus. Das Gefühl des Fließens entsteht jedoch erst, wenn Sie mit dem Schnitzen auf Asphalt beginnen - und das ist mit unserem neuen Konzept überraschend einfach “, sagt Schrader.
Aufladen der Bremse
Abgesehen davon, dass der Fahrer stabil ist, hält der Lenkgriff die Batterie, die Elektronik und ein Display, auf dem die Batteriemesswerte angezeigt werden.
Ein Drehgriff ermöglicht eine Beschleunigung und die Reichweite des E-Tron-Scooters beträgt ungefähr 20 Kilometer , sagt Audi. Es wird mit einer Geschwindigkeit von bis zu fahren 20 km / h
Der Scooter-Hybrid gewinnt die Ladung mit kinetischer Energie zurück, während der Fahrer bremst. Eine hydraulische Fußbremse bietet zusätzliche Sicherheit.
Audi sagt, dass seine Designer sowohl an Holz als auch an Carbondecks und Designs in Grau und Schwarz arbeiten. Ab 2020 hoffen sie, dass die Welle der Fahrzeuge mit Mikromobilität immer noch hoch ist.