Audi A6 e-tron concept Audi MediaCenter
Während die Länder versuchen, ihre CO2-Emissionen stark zu beeinflussen, packen auch multinationale Unternehmen an, um die Welt zu einem weniger verschmutzten Ort zu machen.Der deutsche Automobilhersteller Audi mit Sitz in Ingolstadt hat eine Frist für seine Verbrennungsmotor-Designs und seine Veröffentlichung angekündigtnur Modelle mit Elektroantrieb ab 2026.
Von bescheidenen 10.000 Einheiten im Jahr 2010 ist die Zahl der Elektrofahrzeuge auf 7,2 Millionen Einheiten im Jahr 2019 gestiegen. Die Schätzungen der Internationalen Energieagentur dass fast 47 Prozent dieser Verkäufe in China stattfanden. Allerdings haben Elektroautos jetzt in mindestens 20 Ländern einen Marktanteil von 1%. Da die Regierungen die Einführung von Elektrofahrzeugen fördern, reagieren auch die Automobilhersteller auf sich ändernde Marktpräferenzen.
Als Audi-Vorstandsvorsitzender Markus Duesmann bestätigte: „Das Tempo des Wandels in unserer Gesellschaft nimmt rasant zu. Deshalb beschleunigen wir unsere eigene Transformation“, als Audi eine globale Strategie zur Umstellung auf E-Mobilität verabschiedet hat.“Wir entwickeln Technologie nicht nur um ihrer selbst willen. Sie muss konsequent und effektiv sein, um die Welt in Bewegung zu halten.“ Das Audi-Motto „Vorsprung Durch Technik“ wird nun umfunktioniert, um CO2-Emissionen und globale Probleme zu lösenErwärmung, sagte das Unternehmen.
Dazu will das Unternehmen bis 2033 nicht nur die Produktion von gasbetriebenen Verbrennungsmotoren einstellen, sondern auch seine Elektroautos emissionsfrei antreiben. Auf einer größeren Ebene will das Unternehmen sein Geschäft darauf ausrichtennachhaltige Aktivitäten wie Klimaschutz, Schutz endlicher Ressourcen sowie sozial verantwortliches Handeln.
Audi will neben einem elektrischen Antriebsstrang eine ganzheitliche Mobilitätslösung mit einem nahtlosen Ökosystem liefern, die künftig autonomes Fahren ermöglicht. Die zukunftsweisende Unternehmensstrategie wurde nach monatelanger Analyse von über 600 globalen Trends in denDas Forschungsteam unter der Leitung von Chefstrategin Silja Pieh holte sich Inputs von über 500 Audi-Mitarbeitern auf verschiedenen Hierarchieebenen und wichtigen Märkten wie China und den USA, heißt es in der Pressemitteilung.
Neben einer Verschiebung des Antriebsstrangs plant die Marke der Vier Ringe auch, die Lenkwinkelanforderungen, das Handdrehmoment und die Akustik in ihren Fahrzeugen zu überarbeiten, um ihren Kunden in Zukunft ein einzigartiges Fahrerlebnis zu bieten.