Anmerkung des Herausgebers : In einer früheren Version dieses Artikels wurde angegeben, dass Davids Braut das Geschäft eingestellt hat. Dies ist nicht der Fall. genau. Davids Braut beantragte im Dezember 2018 Schutz nach Kapitel 11 und ging 6 Wochen später im Januar 2019 aus Kapitel 11 hervor. Es wurden keine Geschäfte geschlossen und der Kundenservice wurde nie unterbrochen. Wir entschuldigen uns für den Fehler.
Erstens hat Amazon das Buchgeschäft gestört. Bis 2011 war Borders Books nicht mehr im Geschäft und heute hängt Barnes & Noble an einem Faden.
Dann hat Amazon die gesamte Einzelhandelsbranche gestört. Erst im letzten Jahr haben Sears, Mattress Firm, Brookstone, Rockport, Nine West, Claire's und Bon Ton ihr Geschäft eingestellt.
VERBINDUNG: DER AMAZON-EFFEKT: AMAZON GO STORES UND DIE ZUKUNFT DES EINZELHANDELS
Am 27. April 2019 kündigte Amazon ohne Fanfare sein jüngstes Störungsziel an - das Frachtschifffahrt - als die digitale Frachtmaklerplattform von Amazon unter www.freight.amazon.com online ging.
Bisher bietet der Standort Frachtdienste in den US-Bundesstaaten Connecticut, Maryland, New Jersey, New York und Pennsylvania an. Amazon unterbietet die Marktpreise bereits um 26 bis 33 Prozent.
Der Schuss von Amazon über die Bögen der Frachtversender war in einer Kundenmitteilung an Investoren enthalten, in der angekündigt wurde, Amazon Prime-Mitgliedern einen kostenlosen eintägigen Versand anzubieten.
Der Aktienanalyst von Morgan Stanley, Brian Nowak, sah die Ankündigung als das, was sie war. Er sprach mit der Website freightwaves.com. sagte , "... wir sehen dies auch als Trojanisches Pferd für Amazon, um sein nächstes störendes Geschäft auszubauen ... ein Logistiknetzwerk von Drittanbietern."
Amazon war bereits im Versandgeschäft
Für asiatische Seefracht nach Nordamerika gehört Amazon zu den Top Ten der internationalen Spediteure. Amazon hat bereits so viel seiner eigenen Fracht über Drittanbieter befördert, dass es ein Makler für andere Unternehmen werden konnte, die umziehen musstenFracht. Und Amazon bietet seinen Maklerdienst ohne Aufschlag an, so dass es seine Konkurrenten unterbieten kann.
Amazon könnte dieses Frachtmaklergeschäft leicht auf 10 Milliarden US-Dollar pro Jahr ausbauen, indem es Kapazitäten zu Anschaffungskosten verkauft.
Es ist Zeit, ein neues Wort zu lernen - Disintermediation
Disintermediation bedeutet "Reduzierung des Einsatzes von Vermittlern zwischen Produzenten und Verbrauchern." Zum Beispiel könnte jemand direkt in den Wertpapiermarkt investieren, anstatt über eine Bank zu gehen. Amazon schneidet seine Versandvermittler aus.
In dem Artikel von freightwaves.com zitiert, sagte ein ehemaliger Amazon-Manager: "Diese Innovation und dieses Wachstum manifestieren sich in einer kontinuierlichen Entwicklung hin zu der Fähigkeit, alles und alles zu verkaufen, was verkauft wird oder verkauft werden kann. Das ist das wahre Amazon-Schwungrad: Zwischenzeit, um zu überleben; Geld verdienen, um Innovation zu finanzieren; Innovation, um zu wachsen; Zwischeninteresse, um zu überleben ... "
Während Amazon sich kaum im Überlebensmodus befindet, das Umsatzwachstum hat sich von 30 Prozent pro Jahr vor drei Jahren auf weniger als 15 Prozent für 2019 verlangsamt Das neue Unternehmen ist zwar nicht allzu schäbig, soll aber verhindern, dass die LKW-Kapazität das Wachstum von Amazon behindert. '
Georgia Overdrive
Amazon nutzt sein massives Kapital, um sein Schifffahrtsnetz schnell auf dünne oder sogar negative Margen zu skalieren und Anteile zu übernehmen.
Die LKW-Industrie nennt diesen Trick "Georgia Overdrive", der wie folgt beschrieben wird: Ein LKW kann nur so schnell fahren, weil er durch sein Getriebe eingeschränkt ist. Aber wenn dieser LKW einen Hügel hinunterfährt und Sie treten könnensein Getriebe in den Leerlauf, wo der LKW nicht mehr geregelt ist, kann es sehr, sehr schnell fahren.
Es ist nicht abzusehen, wie groß Amazon sein Frachtgeschäft wachsen lassen möchte, aber ab einem bestimmten Punkt wird es die Preise erhöhen, wenn es den Maklerdienst monetarisiert, um andere Innovationen zu finanzieren.
Und indem Amazon seine Lastwagen am Laufen hält und während der sogenannten weichen Frachtsaison keine Marge einnimmt, kann Amazon während der Hauptfracht-Saison im November und Dezember eine wirklich erstaunliche Menge an Waren bewegen.