FlightAware , 80% Die kommerziellen Flüge der Welt wurden durch das COVID-19-Virus geerdet. Große Fluggesellschaften wie American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, British Airways, Lufthansa, Virgin Atlantic, Cathay Pacific und Qantas mussten Tausende von Flügen einstellenihre Jetliner. A kürzlich
Bloomberg-Artikel angegeben, dass 16.000 oder 62% von den Flugzeugen der Welt sind derzeit geerdet. Wo sind die Flugzeuge?
In Europa werden Flugzeuge an Flughäfen in Frankfurt, Kopenhagen, Amsterdam, Paris, Wien und London geparkt. In ganz Asien werden Flugzeuge an Flughäfen in Seoul, Hongkong und Delhi geparkt. Die Billigfluggesellschaft EasyJet hat ihre Flugzeuge in Southend geparktFlughafen in Essex, England, während Emirates ihre Flugzeuge am Dubai International Airport geparkt hat.
British Airways, der suspendiert hat
96% von seinen Linienflügen lagert es seine Flugzeuge am Flughafen Glasgow in Schottland und am Flughafen Bournemouth im Süden Englands. Website zur Flugverfolgung FlightRadar hat die 747 Jumbo-Jets von British Airways auf der 20-minütigen Fahrt vom Flughafen Heathrow nach Bournemouth abgeholt. Air France hat seine Flugzeuge am Flughafen Roissy-Charles de Gaulle nördlich von Paris geparkt, während die niederländische Fluggesellschaft KLM bekannt gab, dass sie ihre verbleibende Boeing 747-Flotte, die derzeit am Amsterdamer Flughafen Schipol geparkt ist, aus dem Verkehr zieht.
Deutsche Fluggesellschaft Lufthansa fliegt weniger als
10% von seiner 763 Flugzeuge, der Rest sitzt am Frankfurter Flughafen. Cathay Pacific Airways hat abgesagt 96% von seinen Flügen und seinen Flugzeugen kann man sehen, wie sie auf Rollwegen und Vorfeldern am Hong Kong International Airport geparkt sind. In den USA lagern Flughäfen in Pittsburgh, Pennsylvania, Tulsa, Oklahoma, Atlanta, Georgia, Phoenix, Arizona, Mobile, Alabama, San Antonio, Texas und Birmingham, Alabama, Flugzeuge. Es ist jedoch der Südwesten AmerikasHosting der meisten Flugzeuge.
Einrichtungen wie die
Pinal Airpark in Red Rock, Arizona, der Logistikflughafen Südkalifornien in Victorville, Kalifornien, und der Roswell International Air Center In Roswell, New Mexico, befinden sich alle Hunderte von Flugzeugen. Werbung
Videoartikel über Victorville, Kalifornien, Heimat eines der größten Flugzeugparkplätze der Welt, und es ist vorerst voll mit unbenutzten Flugzeugen 400, um genau zu sein. Der Pinal County Airpark, der ursprünglich in den 1940er Jahren eine Ausbildungsstätte für Militärpiloten war, nutzt seine
500 Morgen zur Aufbewahrung von Großraumflugzeugen. Der Airpark lagerte bereits geerdet Boeing 737 Max Flugzeuge nachdem diese Flotte letztes Jahr eingestellt wurde. Im Roswell International Air Center fügen Besatzungen hinzu
300 Morgen zu den bereits vorhandenen 4.000 Morgen um bis zu 800 Flugzeuge. Welche Flugzeuge der Fluggesellschaften sind wo?
nach
American Eagle hat verstaut
19 von seinen Flugzeugen am Regionalflughafen Marana in Tucson. Flughafendirektor Steve Miller sagte Fox News "Zu diesem Zeitpunkt hat niemand eine Ahnung, wie lange sie [die Flugzeuge] hier sein werden, aber wir planen, dass es ein Jahr sein könnte, könnte länger sein." Delta Airlines, die Airbus A330, Airbus A350, Boeing 767 und Boeing 777 fliegt, lagert ihre Flugzeuge hauptsächlich auf den Flughäfen Birmingham, Alabama, Marana, Arizona, Wilmington, Ohio und Victorville, Kalifornien.
Werbung
400 von ihnen an ihren Hub-Flughäfen, zu denen Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, Newark und der Dulles International Airport in Washington DC gehören. Eine Ausnahme bildet die Boeing 767-400-Flotte von United, die in Roswell gelagert wird. In Europa hat British Airways geparkt
sechs von ihnen 12 Airbus A380 Superjumbo-Flugzeug in Chateauroux, Frankreich. KLM hat geparkt 200 seines Flugzeugs am Amsterdamer Flughafen Schiphol. Das Finden von Platz in Schiphol hat sich in ein riesiges Tetris-Spiel verwandelt, und eine Landebahn wurde in einen Flugzeugparkplatz verwandelt. In Australien, wo das Klima bereits heiß und trocken ist, hat sich Qantas versteckt.
200 seiner Flugzeuge an Flughäfen im ganzen Land. Werbung
vor zehn Jahren In Alice Springs im australischen Northern Territory hat ein ehemaliger Vizepräsident der Deutschen Bank die APAS-Einrichtung Asia Pacific Aircraft Storage . Heute sind sie dabei, ihre Kapazität von zu erweitern 30 Flugzeuge zu 70 und Flugzeuge von Singapore Airlines und Fiji Airways sitzen dort draußen im Urlaub. Flugzeuge erfordern viel DC
Flugzeuge erfordern viel Aufmerksamkeit und Mark Bleth, stellvertretender Direktor des Roswell International Air Center
sagte Fox News das, "... es dauert 250 Stunden pro Flugzeug, damit es eingelagert wird, müssen viele Arbeitsstunden geleistet werden, und dann haben Sie 7-Tage-Schecks, 14-Tage-Schecks, 30-Tage-Schecks ... " Flugzeugsteuerflächen oder Avionik müssen gepflegt werden, Einlassöffnungen am Rumpf müssen abgedeckt sein, da sie Häuser zum Nisten von Vögeln oder Insekten in Versuchung führen können. Die Hydrauliksysteme eines Flugzeugs enthalten Flüssigkeiten, die abgelassen werden müssen, aber die Treibstofftanks eines Flugzeugsmuss teilweise gefüllt gehalten werden, um sie geschmiert zu halten und das Flugzeug in windigen Gebieten zu belasten.
Werbung
14 Tage . Einlass- und Auslassbereiche für Düsentriebwerke müssen abgedeckt werden, ebenso wie Flugzeugfenster, um sie vor der Sonne zu schützen. Riesige Silica-Beutel, die denen in Tablettenfläschchen ähneln, werden in Düsentriebwerken platziert, um sie trocken zu halten. Um zu verhindern, dass Flugzeuge im geparkten Zustand rollen, müssen entweder die Bremsen angezogen sein oder die Unterlegkeile müssen um die Räder gelegt werden. Dies kann zwischenzeitlich dauern.
10 und 12 Unterlegkeile, um ein Flugzeug vollständig zu immobilisieren. Flugzeugreifen müssen alle ein bis zwei Wochen durchgedreht werden, damit sie nicht platt werden. Das bedeutet, dass Flugzeuge abgeschleppt, gerollt oder aufgebockt und ihre Räder durchgedreht werden müssen. Um Rost in Schach zu halten, muss das Fahrwerk selbst geschmiert werdenHydraulikflüssigkeit.
Werbung
Flughafen von Salt Lake City Privatjets werden von betreut Aircraft Services LLC , der sich um mehr kümmert 20 Cessna Citation, Bombardier Challenger 300, Falcon 900 und Beechcraft King Air 200. Diese verwöhnten Flugzeuge werden in ihren eigenen beheizten Hangars gelagert, und laut Manager Jeff Hansen werden Flugzeuge, die mit dem COVID-19-Virus geerdet sind, entweder kurzfristig oder langfristig gelagert.
Flugzeuge im Kurzzeitlager haben ihre Motoren alle gestartet
14 Tage alle ihre Systeme laufen und sie werden mit hoher Geschwindigkeit auf einer Landebahn gerollt. Jeder 30 Tage diese Flugzeuge werden geflogen für 30 zu 45 Minuten Laut Hansen wird bei Motoren, die langfristig gelagert werden, das Motoröl abgelassen und durch ein Konservierungsöl ersetzt. In den Hydrauliksystemen wird Stickstoff eingepumpt, um Sauerstoff zu ersetzen und die Korrosionsgefahr zu verringern. Alle Wassersysteme werden abgelassen undmit Luft gespült.
Mehrere Flugzeugingenieure von Aircraft Services sind Absolventen eines Programms am Salt Lake Community College, das auch einen Associates Degree verleiht.
FAA-Lizenzen für Flugzeugzellen und Triebwerke . Mit der ersten Lizenz können Ingenieure am Flugzeug selbst arbeiten, mit der zweiten Lizenz an den Triebwerken. Niemand weiß, ob oder wie lange es dauern wird, bis sich der Luftverkehr wieder normalisiert. Es ist auch nicht bekannt, wie lange die wirtschaftlichen Auswirkungen von COVID-19 noch zu spüren sind. Dies wirkt sich direkt auf die Fähigkeit der Menschen aus, sich das Fliegen zu leisten.
Werbung