Während es potenziell tödlich genug ist, ein Flugzeug durch einen Tunnel zu fliegen, ist das Durchfliegen von "zwei" Tunneln nacheinander etwas für echte Draufgänger.
Am 4. September erlebte Istanbul, Türkei, ein spannendes Ereignis. Dario Costa, ein italienischer Profi-Red Bull Air Race und Stuntpilot, hat insgesamt "vier" Weltrekorde gebrochen, darunter den Guinness-Weltrekord für den längsten Tunnelflug mit einem Flugzeugindem Sie nacheinander durch zwei Tunnel im Bezirk Çatalca auf der türkischen Nord-Marmara-Autobahn fahren.
Red Bull berichtete: „Vom Start bis zum Verlassen des zweiten Tunnels legte der Flug eine Strecke von 2,26 km zurück. Und in weniger als 44 Sekunden hatte Dario Costa einen zertifizierten Guinness-Weltrekord plus vier weitere aufgestellt." An die offizielle Pressemitteilung der Website.
Ein weltweit erster Flug durch einen Tunnel
Der allererste Tunnelflug des italienischen Piloten markierte auch den längsten Tunnelflug in den Guinness-Weltrekorden und schlug ein neues Kapitel in der Luftfahrtgeschichte auf.
Kurz nach Sonnenaufgang, um genau 6:43 Uhr Ortszeit, startete Costa mit seinem modifizierten Zivko Edge 540 Rennflugzeug, um etwas zu tun, was noch nie zuvor von anderen Piloten getan wurde. Laut Red Bull ist das gewichtsreduzierte Rennflugzeugwurde mit einem Formel-1-Sitz, von Menschenhand hergestelltem "Haifischleder" zur Reduzierung des Luftwiderstands und zur Verbesserung der Effizienz und des Auftriebs sowie einem Lasermesssystem für das Training ausgestattet.
Das von Red Bull gesponserte 40-köpfige Team entschied sich dafür, den Flug am frühen Morgen durchzuführen, da die Sonne eher hinter Costa als vorne stehen würde, was es für ihn leicht macht, sie zu sehen.Die Website erklärt auchdass der Temperaturunterschied innerhalb und außerhalb der Tunnel am frühen Morgen ideal war, um die Auswirkungen des Luftdrucks für einen reibungslosen und stabilen Flug zu minimieren.
Der Luftstrom ändert sich in den Tunneln und das feinfühlige Steuern des Flugzeugs erforderte Erfahrung im Kunstflug. Der erfahrene Pilot musste das Flugzeug auf einer stabilen Flugbahn zwischen 27 Zoll bis fünf Fuß über dem Asphalt 70 cm bis 1,6 Meter mit halten13 Fuß vier Meter zwischen Flügelspitzen und Tunnelwänden. Die Flugbahn, so anspruchsvoll sie auch sein mag, war notwendig, um zu verhindern, dass das Flugzeug in die Krone oder die Wände des Tunnels stürzte.
Costa flog zuerst durch einen kürzeren Tunnel und trat später in den zweiten und längeren Tunnel ein. Der Zivko Edge erreichte eine Geschwindigkeit von 245 km/h, als er durch den zweiten Tunnel flog. Zwischen den beiden Tunneln hatte er jedoch einen hartenZeit, das Flugzeug aufgrund des Seitenwinds im Freien zu fliegen.
„Alles schien so schnell zu gehen, aber als ich aus dem ersten Tunnel herauskam, fing das Flugzeug wegen des Seitenwinds an, sich nach rechts zu bewegen und in meinem Kopf wurde in diesem Moment alles langsamer“, erklärte Costa.Ich reagierte und konzentrierte mich nur darauf, das Flugzeug wieder auf den richtigen Weg zu bringen, um in den anderen Tunnel einzufahren.
Nach dem Flug sagte Costa: „Ich war noch nie in meinem Leben in einem Tunnel geflogen – das hat noch nie jemand gemacht – also war in meinem Kopf ein großes Fragezeichen, ob alles so laufen würde, wie wir es erwartet hatten. Es war ein großesNatürlich Erleichterung, aber großes, großes Glück war das Hauptgefühl. Für mich ist es ein weiterer Traum, der in Erfüllung geht."
Costa gefeiertder erfolgreiche Abschluss des Fluges indem man am nächsten Tag durch Istanbuls ikonischen Bosporus fliegt und unter t gehtdie Bosporus-Brücke dreimal, während er eine wunderbare Show abliefert.
Und dieser Stunt zeigt, dass das Befolgen der verrücktesten, gefährlichsten Ideen hin und wieder zu einem historischen Moment führen kann. Während moderne Ingenieursanwendungen uns helfen, so ziemlich jedes Fahrzeug an seine Grenzen zu bringen, zeigt es, dass mit genug Kraft alles möglich istArbeit und Fantasie.