Erweiterte Ansicht des von Sono Motors verwendeten Akkus Sono-Motoren
Sono Motors aus München will demnächst ein solarbetriebenes Elektrofahrzeug auf den Markt bringen. Auf der Suche nach einer Batterie mit größerer Reichweite ist es gelungen Beseitigung der Verwendung aus Kobalt, Nickel und Mangan in seinen Batterien. Der Autohersteller hat 25.500 € 30.000 US-Dollar gekostet und 13.000 Anzahlungen für sein solarbetriebenes Elektrofahrzeug Sion erhalten.
2016 angekündigt, ist Sion ein vollständig solarbetriebenes Elektrofahrzeug mit Photovoltaik-Paneelen auf Motorhaube, Dach, Türen und Rückseite. Alle Paneele werden in die Batterie gespeist, um sie aufzuladen. Eine Umfrage unter Menschen, die dies hattendas Auto vorbestellte, zeigte, dass 90% der zukünftigen Benutzer eine leistungsstärkere Batterie wollten.
Das Unternehmen beschloss, auf einen Lithium-Eisen-Phosphat-Akku LFP umzusteigen, was die Reichweite erhöht und die Ladezeit verbessert.strategische Metalle, wie das oben erwähnte Nickel, Kobalt und Mangan.
Der neue 54-kWh-Akku erhöht die Gesamtreichweite des Fahrzeugs auf 305 km und die Laderate von den vorherigen 50 kW auf 75 kW. Außerdem erhöht er die Lebensdauer der Batterie, die 3000 Zyklen durchlaufen kann, was 56.000 Meilen entspricht 900.000 km.
"Der wachsende EV-Markt erzeugt eine enorme Nachfrage nach langlebigeren, nachhaltigeren Batterien. Diese verbesserte Batterie ermöglicht es Sion-Fahrern, die Zeit zwischen den Ladevorgängen zu verlängern und gleichzeitig die Ladezeit selbst zu verkürzen. Dies optimiert den Sion effektiv, um einfach und erschwinglich zu liefernnachhaltige Mobilität für alle", sagt Markus Volmer, Chief Technology Officer bei Sono Motors.
Während Elektrofahrzeuge keine Treibhausgase emittieren, wie es bei gasbetriebenen Fahrzeugen der Fall ist, die Idee, dass sie "sauber" sind undNachhaltig wurde in Frage gestellt. Die meisten Elektrofahrzeuge verwenden Lithium in ihren Batterien, das aus dem Boden abgebaut werden muss. Dies hat die Wissenschaftler gezwungen, sich auf andere Möglichkeiten der Lithiumbeschaffung zu konzentrieren.
Die einfachste Lösung wäre, diese Metalle durch leicht verfügbare wie Kohlenstoff oder Schwefel zu ersetzen, aber das ist leichter gesagt als getan.
Die andere Möglichkeit wäre, eine ganz andere Stromquelle zu verwenden.Wasserstoffbetriebene Motoren könnte die Antwort auf unsere on-road und seinAnforderungen an Flugreisen.