Atea Flugtaxi. Aufstiegsflugtechnologien
Ascendance Flight Technologies mit Sitz in Toulouse, Frankreich, hat das markante Design seines neuen hybrid-elektrischen VTOL-Flugzeugs ATEA vorgestellt.laut Pressemitteilung.
Die ATEA ist ein fünfsitziges Hybrid-Elektroflugzeug, das vertikale Starts und Landungen VTOL durchführen kann. Das Konzept hebt sich von den anderen ab, da es eine Tandemflügelkonfiguration mit darin integrierten Rotoren hat, die ihm ein auffallend ungewöhnliches Aussehen verleiht.
Das Konzept ist das Ergebnis von drei Jahren Forschung und Entwicklung und wird als "Flugzeug von morgen" bezeichnet, da es das Ziel des Unternehmens widerspiegelt, zur Dekarbonisierung der Luftfahrt beizutragen: Das Flugzeug soll die CO2-Emissionen um 80 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen reduzierenHubschrauberdesigns.
Aufstieg in die Zukunft mit einem 'Fan-in-Wing'-Design
Mit einer Reichweite von 250 Meilen 400 km ist ATEA für den Betrieb in stadtnahen Gebieten und innerhalb von Regionen konzipiert, und seine "Fan-in-Wing" -Struktur ist entscheidend für seine VTOL-Fähigkeiten. Die Propeller bilden einender beiden Antriebssysteme des Flugzeugs, während sich die anderen Propeller an Bug und Heck von ATEA befinden. Diese Kombination der Technologie wird vom Unternehmen als "Lift+Cruise"-System bezeichnet.
ATEA wird mit Hybrid-Elektro-Technologie angetrieben und ist mit modularen Hybrid-Triebwerken ausgestattet, die von Ascendance Flight Technologies entwickelt wurden. Es bietet auch Umweltvorteile, da es eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 80 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Hubschrauberdesigns verspricht. Und es erfüllt allesdies bei viermal weniger Lärm als herkömmliche Flugzeuge.
Das Flugzeug kann bis zu fünf Personen befördern, ist also besser für die urbane Mobilität geeignet und Flugtaxidienste als ein vollwertiger Flugbetrieb. Seine geplante Reichweite wird es ihm ermöglichen, weiter und schneller zu reisen als mit landgestützten Taxidiensten, die wir gewohnt sind.
"Das Flugzeug, das wir Ihnen heute präsentieren, ist das Ergebnis großer Anstrengungen unserer F&E-Abteilung, Tests und Tests an 4 Prototypen und viel Gedanken über Kosten und die Leichtigkeit des Fliegens eines solchen Flugzeugs."sagt Jean-Christophe Lambert, Mitbegründer und CEO. "Seine Eigenschaften bieten alle Leistungen, die von einer Branche erwartet werden, die durch den laufenden Wandel anspruchsvoller geworden ist".
Wenn man über solche Konzepte spricht, ist es normal zu denken, dass man sie bald nicht mehr am Himmel haben wird. Ascendance Flight Technologies hat jedoch hohe kurzfristige Ziele, die es in den kommenden Jahren erreichen möchte.
„ATEA wird bald als Prototyp in Originalgröße existieren und 2023 in die Erprobung gehen“, sagt Lambert. „Mit Hilfe unserer Finanzpartner erleben wir jetzt eine kräftige Entwicklung. Wir rekrutieren aktiv, laufenTest- und Erprobungsprogramme, und wir bewegen uns stetig auf unser Zertifizierungsziel 2025 zu.“