Seit Beginn der menschlichen Besorgnis Erfindungen passiert und passiert immer noch.
Das Niveau, auf dem die Welt heute erreicht hat, ist das Ergebnis kontinuierlicher Beiträge und Erfindungen vieler intellektueller Erfinder.
Vom Funken einer erstaunlichen Idee bis zur konzeptionellen Gestaltung sind die Bemühungen der Erfinder unzählig und erweitern daher kontinuierlich die Grenzen des Möglichen.
Von Höhlenmenschen bis Steve Jobs haben Menschen die Erfindungen geprägt, wenn es notwendig ist. Aber nicht alle Erfindungen treffen sich auf dem Weg zum Erfolg. Auf der Suche nach größerer Weisheit besteht ein zusätzliches Risiko für das eigene Leben. In vielen FällenDer Erfinder testet sein Meisterwerk selbst. Aufgrund einiger technischer Mängel, die während der Testphase auftreten, wurden die Urheber leider von ihrer eigenen Kreation getötet.
Die Personen auf dieser Liste wählen die Herausforderung über ihr eigenes Leben hinweg - aber nicht bevor sie Fortschritte zum Wohle der Allgemeinheit erzielen. Wir haben einige der fünfzehn Erfinder zusammengestellt, die durch ihre eigenen Erfindungen getötet wurden. Wir hoffen, dass diese Geschichten als Unterricht dienendiejenigen von uns, die groß träumen und danach streben.
Francis Edgar Stanley
Lebensdauer: 1. Juni 1849 - 31. Juli 1918
Erfindung: Stanley Steamer
Todesursache: Autounfall
Francis E. Stanley erfand das auf einer Dampfmaschine basierende Auto und stellte es zusammen mit seinem Zwillingsbruder Freelan O. Stanley in her. 1897 . Seine Entwürfe wurden von der Dampfmaschine von George Eli Whitney beeinflusst. 1898 wurden die Stanleys zu Bostons erster Automobilausstellung eingeladen, wo Autos auf Geschwindigkeit und Bergsteigerfähigkeiten getestet wurden. Mit einer Geschwindigkeit von 27 Meilen pro Stunde Der Stanley Steamer stellte einen Höchstgeschwindigkeitsrekord auf und war das einzige Auto, das es auf die Spitze des Testhügels schaffte. Sie gründeten die Stanley Motor Carriage Company.
1906 brachen sie den Weltrekord für die schnellste Meile mit einer Geschwindigkeit von 127 Meilen pro Stunde 205 km / h in nur 28,2 Sekunden. Später 31. Juli st , 1918 Francis stürzte auf einen Holzstapel, als er einen Stanley-Dampfer fuhr und versuchte, Abstand zu einem Farmwagen zu halten, der neben seinem Auto fuhr. Von 1924 Das Unternehmen musste wegen der Beliebtheit von Gas- und Elektromotoren schließen. Früher beschäftigte er sich mit Porträtmalerei. Als die Kameras mit Kalk beleuchtet wurden, entwickelte sich FE zur Stanley Dry Plate Company. Die Brüder gaben jedoch die Fotografie auf, als sie wurdeninteressiert an der Automobilentwicklung und verkaufte das Trockenplattengeschäft an George Eastman von Eastman-Kodak für 500.000 USD
Franz Reichelt
Lebensdauer: 1879 - 4. Februar 1912
Erfindung: Fallschirmsprung
Todesursache: Freier Fall
Dieser französische Erfinder, von Beruf Schneider, widmete seine ganze Freizeit dem Entwerfen und Entwickeln eines Fallschirmanzugdesigns, inspiriert von der Idee von Flugzeugen, die gerade am Horizont auftauchten. Nach der beträchtlichen Anzahl erfolgreicher Tests mit verschiedenenSchaufensterpuppen, er wurde ermutigt, es selbst zu versuchen. Mit der Erlaubnis der französischen Behörden sprang dieser fliegende Schneider mit seinem selbstgebauten Fallschirm vom Eiffelturm, während er eine Fälschung für die Demo verwenden sollte.
Seine Freunde versuchten, ihn unter Berufung auf Windgeschwindigkeit und andere Faktoren davon abzubringen. „Ich möchte das Experiment selbst und ohne Tricks ausprobieren, um den Wert meiner Erfindung zu beweisen“, sagte er. Journalisten . Das Schicksal hatte jedoch bereits für seinen ersten Flug ein schlechtes Schicksal entschieden. Als er im Fallschirmanzug vom 187 Fuß hohen Sturz vom Eiffelturm sprang, starb er sofort, als er das gefrorene Land traf. Zeitungen beschrieb den Anzug als „nur etwas voluminöser als gewöhnliche Kleidung, die einer Art Umhang ähnelt, der mit einer riesigen Kapuze aus Seide versehen ist.
Beliebte Mechanik berichtet, dass "Sein Körper war eine formlose Masse, als die Polizei ihn aufhob." Als die Zuschauer ihn erreichten, war er tot. Später stellte eine Autopsie fest, dass er während seines Sturzes an einem Herzinfarkt starb.
Henry Smolinski
[ AVE Mizar. Bildquelle : Wikimedia ]
Lebensdauer: 1933 - 1973
Erfindung: Das fliegende Auto
Todesursache: Flugzeugabsturz
Henry Smolinski war ein von Northrop ausgebildeter Ingenieur. Als er ein Unternehmen gründen wollte, das sich darauf konzentrierte, ein fliegendes Auto auf den Markt zu bringen, gab er seinen Job auf. Dieser Ingenieur schuf zusammen mit seinem Partner Hal Blake ein einzigartiges Design, indem er ein Auto und ein Auto koppelteein Flugzeug. Er nahm Flügel des Flugzeugs Cessna 337 und verband es mit dem Ford Pinto. Das Auto ist als AVE Mizar bekannt.1971 Durch seine Firma Advanced Vehicle Engineers wurde ein Prototyp der fliegenden Autos gebaut. Adaptive Steuerungen ermöglichen es dem Auto, es entweder als Auto am Boden oder als Flugzeug in der Luft zu fahren. Anfang 1973 war die Kombination aus Fantasie, Entschlossenheit und Pomposität ein Hit, der den Mizar zu einer neuen automobilen Sensation machte. Obwohl es sich bei der ersten Probefahrt um einen Motorschaden handelte, gelang es ihnen, ihn zu fahren. Spät
Marie Curie
Lebensdauer: 7. November 1867 - 4. Juli 1934
Entdeckung: Radium
Todesursache: Leukämie
Im Volksmund als Madame Curie bekannt, war die in Polen geborene Physikerin und Chemikerin eine der bekanntesten Wissenschaftlerinnen ihrer Zeit. Sie war die erste der vier Wissenschaftlerinnen, die zweimal den Nobelpreis verliehen haben.
Zusammen mit ihrem Ehemann Pierre erhielt sie den Nobelpreis in
1903 für Radioaktivität und in 1911 in Chemie. Nach BBC Das Curie-Paar untersuchte die Radioaktivität und baute dabei auf der Arbeit des deutschen Physikers Röntgen und des französischen Physikers Becquerel auf. In Juli 1898 Sie entdeckten ein neues chemisches Element namens Polonium. Ende des Jahres entdeckten sie das beliebteste Element Radium. Nach dem Tod von Pierre aufgrund eines Verkehrsunfalls im Jahr 1906 übernahm Marie seinen Lehrposten, der sie zur ersten Frau machtean der Sorbonne in Paris zu unterrichten. Werbung
1920er Jahre . Sie war an Leukämie erkrankt und starb am 4 th Juli 1934 . Otto Lilienthal
[
Lilienthals Sturmfugel, 1894. Bildquelle : Jahrhundert des Fluges ] Lebensdauer: 23. Mai 1848 - 10. August 1896
Erfindung: Segelflugzeug
Todesursache: Sturzflug
“
Opfer müssen angefordert werden! "bedeutet" Opfer müssen gebracht werden! "Dies waren die letzten Worte des Otto Lilienthal. Als Segelflugkönig bezeichnet, war er Pionier der menschlichen Luftfahrt. Der in Deutschland ansässige Ingenieur galt als der erster Mann um sich in die Luft zu werfen, zu fliegen und sicher durch seine Segelflugzeuge zu landen. Er war auch eine der Inspirationen für die Gebrüder Wright, die später das Flugzeug entwarfen. Obwohl er in seiner Kindheit erfolglose Versuche hatte, war er der Idee des menschlichen Fliegens verpflichtet.
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Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst ”Vogelflug als Grundlage der Luftfahrt, der den Flug von Vögeln mit seiner Art und Struktur, seine Theorien und die Anwendung gesammelter Daten beschrieb, die zu einem der Klassiker der Luftfahrt wurden. Sein erstes Segelflugzeug war bereit zum Einfliegen
1891 . Vor seinem Tod in 1896 hatte er gebaut 18 Modelle von denen 15 Eindecker und die restlichen 3 Doppeldecker waren. Er hatte auch mehr als genommen2000 Segelflug. In vielen Ländern veröffentlichten Zeitungen und Zeitschriften Fotos von Lilienthal-Gleiten, die die Öffentlichkeit positiv beeindruckten. Damit begann die wissenschaftliche Meinung über Flugmaschinen in der Zeit, in der das Fliegen als unwissenschaftlich gilt, allmählich zu wecken. Lilienthals Segelflugzeuge hatten jedoch einen Hauptfehler. Abgesehen von kontinuierlichen Bewegungen des Piloten hatten sie keine Kontrolle über den Flug. Der Pilot muss sich biegen und beträchtliche Kraft ausüben, um die Richtung und Stabilität des Segelflugzeugs zu beeinflussenEr verlagerte sein Gewicht und konnte das Fahrzeug ausbalancieren.
Während des Weiterflugs
9
veröffentlicht auf Youtube eine einzigartige Animation aller Originalfotos von Lilienthal zwischen 1893 und 1896 mit freundlicher Genehmigung des Lilienthal Museums. Sehen Sie sich das Video hier an : Thomas Midgley Jr. [Bildquelle :
Wikimedia
] Lebensdauer: 18. Mai 1889 - 2. November 1944 Erfindung: Bettscheibensystem
Todesursache: Ersticken
Der Tod dieses Erfinders ist sehr überraschend. Thomas Midgley war ein amerikanischer Chemiker, der für seine beiden beliebtesten Erfindungen bekannt war -
Tetraethyl Blei und Dichlordifluormethan
eine Art Fluorkohlenwasserstoff, der unter dem Handelsnamen Freon-12 vertrieben wird. In 1930
, Midgley entdeckte geruchsfreies, ungiftiges und nicht brennbares Kältemittelgas, das in Haushaltskühlschränken und Klimaanlagen namens Dichlordifluormethan verwendet werden könnte, das bald von Kinetic Chemicals, Inc. als Freon-12 kommerziell hergestellt wurde. Später jedoch applaudierter wurde für die gleichen Erfindungen geißelt. Er ist bekannt als die Person, die die Atmosphäre ungünstiger beeinflusst hat als jeder andere einzelne Organismus in der Erdgeschichte und auch als derjenige Mensch, der für mehr Todesfälle verantwortlich ist als jeder andere in der Geschichte. Er war schließlich von Polio- und Bleivergiftungen betroffen und wurde auf das Bett beschränkt. Er brauchte umfangreiche Unterstützung, um sogar aus dem Bett zu heben. Dies ermutigte ihn, ein ausgeklügeltes System von Riemenscheiben und Seilen zu formulieren.
55 Jahre
Er erlag dem Tod, nachdem er von einer seiner Riemenscheiben erwürgt worden war. Beide Erfindungen verwüsteten ihn. Jean-François Pilâtre de Rozier [
Jean-François Pilâtre de Rozier.
Bildquelle : Wikimedia ] Lebensdauer: 30. März 1754 - 15. Juli 1785 Erfindung: Heißluftballon
Todesursache: Feuer vielleicht
Jean-François Pilâtre de Rozier aus Europa war der
zuerst
Mann, der zusammen mit dem Marquis d'Arlandes in einem Heißluftballon aufsteigt. Obwohl er in Paris Pharmazie studierte, interessierte er sich für Chemie und experimentelle Physik. Er ist der Mann hinter einem Atemgerät, das Tauchausrüstung ähnelt und Arbeitern hilft, in einer gefährlichen Umgebung zu arbeiten. Er war bekannt dafür, dass er seine Theatervorlesungen mit extrem theatralischen und noch gefährlicheren Methoden praktisch präsentierte, um die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit zu erregen. Diese Angewohnheit, das Zentrum der Anziehungskraft zu sein, brachte ihn in eine Tragödie.
Er meldete sich freiwillig, um zusammen mit Marquis den Ballon zu besteigen. Pilâtre de Rozier war neidisch auf den Star Jean-Pierre Blanchard, den ersten Mann, der zusammen mit Dr. John Sheldon den Ärmelkanal überquerte.
26
15
th Juni 1785 Pilâtre de Rozier starb, als er auf die Erde fiel. Obwohl die Gründe unbekannt sind, wird erwartet, dass ein Funke von der Wärmequelle den Wasserstoff entzündet hat, der ein Feuer verursacht. [Heißluftballon. Quelle : Das ultimative Geschichtsprojekt
Wikimedia
Erfindung: Rotationsdruckmaschine Todesursache: Bein abgestürzt
William Bullock aus Amerika improvisierte die Rotationsdruckmaschine von Richard March Hoe
1863
. Aufgrund der höheren Geschwindigkeit und Effizienz revolutionierte dies die Druckindustrie aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit und Effizienz. Er hat auch verschiedene Geräte wie eine Baumwoll- und Heupresse, einen Pflanzer, eine Drehmaschine, die die Maschine schneidet, und eine Maschine entworfen und erfundeneine Kornbohrmaschine. Die Bullock-Presse ermöglichte automatische fortlaufende große Papierrollen, wodurch das rückbrechende Handvorschubsystem früherer Pressen entfiel. Die Druckmaschine konnte bis zu 12.000 Blatt pro Stunde drucken, was sich später auf 30.000 Blatt pro Stunde verbesserte. Bis zu einem tödlichen Missgeschick lief alles gut. Ein 2. April
th , 1867 Bullock starb während einer Operation zur Amputation seines Beines. Alexander Bogdanov [Wladimir Lenin spielt während eines Besuchs mit Alexander Bogdanov Schach weinender Schachmatt.
Bildquelle :
Wikimedia ] Lebensdauer: August 1873 - 7. April 1928 Erfindung: Bluttransfusion
Todesursache :
Herzinsuffizienz
Alexander Bogdanov versuchte begeistert, die Welt zu verändern. Als Risikoträger von Beruf besaß er viele Merkmale eines Genies, aber viele erwiesen sich als tödlich. Er war in verschiedenen Disziplinen tätig: Medizin, Wirtschaft, Politik, Philosophie und Schreiben.Es wird geschätzt, dass er fast zweihundert Bände veröffentlicht hat, darunter den Science-Fiction-Roman "Red Star" und dessen Fortsetzung "Engineer Menni". Leider glaubte er auch an einige seiner Fiktionen, die zu seinem Tod führten. während
1912
er führte eine Methodik namens Tektologie ein, die ein Studium der Wissenschaft selbst war. Unter Stalins Regime wurde sie jedoch weitgehend ignoriert. Er begann zu experimentieren. Bluttransfusionen in den 1920er Jahren, um ewige Jugend zu erreichen. Er sogar überzeugt Stalin zur Gründung des Instituts für Bluttransfusion. Nach 11 Bluttransfusionen sagte Bogdanov, er habe ein verbessertes Sehvermögen und eine suspendierte Glatze. Leider tauschte er im Alter von 54 Jahren einen Liter Blut mit einem Physikstudenten mit Spuren von Tuberkulose ausund Malaria. Aber nach der Transfusion begann sein Körper schnell und weiter zu versagen 7. April 1928
Bogdanovs Herz versagte und er war tot. Thomas Andrews Lebensdauer: 7. Februar 1873 - 15. April 1912
Design: Titanic
Todesursache: Ertrinken
Thomas Andrews war ein irischer Geschäftsmann und Schiffbauer. Als Leiter der Zeichnungsabteilung war es eine seiner ersten Aufgaben, dass Thomas Andrews an drei massiven Superlinern arbeitete - die Titanic war einer von ihnen
.
Thomas Andrews unternahm beim Entwerfen jeden Schritt in Richtung Liebe zum Detail und schlug zunächst vor, dass die neuen Superliner mindestens 46 Rettungsboote wasserdichte Schotte und ein Doppelkörperrahmen zum Schutz des Schiffes vor Kollisionen. Obwohl seine Vorschläge die besten waren, wurden die meisten vom oberen Management ignoriert. Andrews und eine Gruppe von Harland- und Wolff-Arbeitern, auch bekannt als Garantiegruppe
befanden sich an Bord des größten Schiffs der Welt, der Titanic, auf ihrer Jungfernfahrt. Die Garantiegruppe war für das sichere Funktionieren der Titanic durch konsequente Verwaltung und Empfehlung der erforderlichen Spezifikationen verantwortlich. Ein 14
th April 1912, 23.40 Uhr , wann Titanic traf den Eisberg, Andrews beobachtete die leichte Vibration. Nach einer Reihe von Diskussionen, gefolgt von Inspektion, übermittelte er Captain Smith, dass Titanic hatte nur eine Stunde bis eineinhalb Stunden um zu leben, bevor es in den Meeresboden eintaucht. Da er sich der Anzahl der Rettungsboote und der Menschen bewusst ist, in die es passen kann, hat er sein Bestes getan, um so viele wie möglich zu evakuieren. Einige Überlebende ausgesagt Andrews auf dem Bootsdeck zu sehen, wie er Schwimmwesten findet, Menschen ermutigt, in die Rettungsboote zu steigen und die Offiziere zu führen. Die Leiche von Thomas Andrews wurde nie geborgen. Für seine Bemühungen galt Thomas Andrews als Held, der sein Leben für andere opferte. Max Valier [Bildquelle :
New Mexico Museum für Weltraumgeschichte
] Lebensdauer: 9. Februar 1895 - 17. Mai 1930 Erfindung: Raketenauto
Todesursache: Explosion
Der Österreicher Max Valier war ein Raketenpionier, der bei der Gründung des Deutschen mitgeholfen hat.
Verein für Raumschiffahrt
VfR - Spaceflight Society ein 5. Juli 1927 Dies war die weltweit größte Raketentechnik-Gesellschaft für Anfänger. Max Valier widmete sein Leben der Erforschung der Raketenwissenschaft und verbreitete sein ganzes Leben lang die Popularität der Raumfahrt in Deutschland. Valier war entschlossen, die Raketentechnik sowohl auf der Erde als auch im Weltraum voranzutreiben, und stellte ein systematisches Programm auf. vier Stufen
der Entwicklung. Die erste Stufe wären statische Triebwerksexperimente, die in der zweiten Stufe in bodengestützten raketengetriebenen Fahrzeugen eingesetzt würden, gefolgt von der Produktion von raketenunterstützten Flugzeugen für die dritte Stufe und schließlich der vollständigen EntwicklungRaumschiff mit Raketenantrieb. Nach umfangreichen und erfolgreichen Motortests der ersten Stufe ein 15. März 1928
Valier ging zur zweiten Stufe über, in der er das erste Raketenauto der Welt mit einer Geschwindigkeit von baute. 145 Meilen pro Stunde zusammen mit Fritz von Opel und FW Sanders. Dies wurde später zu einem Raketenschlitten von entwickelt 1929 mit einer Geschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde . Dies ermutigte Valier, die dritte Stufe seiner Forschung mit Experimenten zu beginnen. flüssige Treibraketen für Flugzeuge. Ein 17. Mai 1930 Während des Tests explodierte einer seiner Raketenmotoren mit flüssigem Sauerstoff und Benzin in Berlin. Baldrian Abakovsky [Bildquelle
:
Wikipedia ] Lebensdauer: 5. Oktober 1895 - 24. Juli 1921 Erfindung: Luftwagen
Todesursache: Entgleisen
Valerian Abakovsky ist einer der Erfinder, die aufgrund ihrer eigenen Erfindung gestorben sind. Aerowagon war im Volksmund als propellergetriebener Eisenbahnwagen bekannt, der Beamte schnell durch die Sowjetunion transportieren sollteDer experimentelle Hochgeschwindigkeitswagen ist mit einem Flugzeugmotor und Propellertraktion ausgestattet.
Ein
24. Juli 1921
mit Abakovsky Fjodor Sergejew und seine Gruppe brachten den Aerowagon von Moskau zu den Zechen Tula, um ihn zu testen. Sie kamen erfolgreich in Tula an. Leider wurde der Aerowagon auf dem Weg nach Moskau aufgrund der hohen Geschwindigkeit entgleist und tötete alle an Bord, einschließlich Abakovsky. Erwar gerade 26 Jahre alt, als er diesen tödlichen Unfall hatte. Horace Lawson Hunley [
1902 Abbildung von Horace Lawson Hunley, der neben seinem U-Boot steht.
Bildquelle : Cleveland Civil War Roundtable ] Lebensdauer: 20. Juni 1823 - 15. Oktober 1863 Erfindung: U-Boot
Todesursache: Ertrinken
Rechtsanwalt und Kaufmann von Beruf, Horace Lawson Hunley war während des amerikanischen Bürgerkriegs ein konföderierter Schiffsingenieur. Er hatte immer ein Faible für U-Boote und half daher beim Bau. Er entwickelte frühe handbetriebene U-Boote, das berühmteste HL Hunley benannt nach ihm. Er half beim Entwerfen und Bauen von drei verschiedenen Modellen und wurde schließlich durch seinen dritten Entwurf getötet. Sein erstes U-Boot wurde in New Orleans gebaut, das 1862 absichtlich versenkt wurde, als die Stadt der Union unterlag.
Obwohl sein zweites U-Boot ebenfalls in Mobile Bay in Alabama versank, gab er nicht auf. Hunley finanzierte sein drittes U-Boot selbst und trug somit seinen Namen. Am 15. Oktober 1863 entschied Hunley, obwohl er nicht zur Besatzung gehörteDas Schiff sank erneut. Hunley starb zusammen mit sieben Besatzungsmitgliedern in den Gewässern vor Charleston, SC. Als die Konföderation das versunkene U-Boot wiedererlangte, lebten nur wenige Besatzungsmitglieder, aber leider starb HunleyDas angehobene Schiff wurde später erneut zum ersten erfolgreichen Untergang eines feindlichen Schiffes durch ein U-Boot in der Seegeschichte eingesetzt, aber das U-Boot sank bald auch.
Henry Winstanley
[
Porträt von Henry Winstanley.
Bildquelle : Wikimedia ] Lebensdauer: 31. März 1644 - 27. November 1703 Entworfen: Leuchtturm
Todesursache: Sturm
Henry Winstanley entwarf das
zuerst
Eddystone-Leuchtturm, nachdem seine Schiffe einer tödlichen Bedrohung durch das gefährliche Eddystone-Riff, vierzehn Meilen vor der Küste von Cornwall, ausgesetzt waren. Als seine früheren Entwürfe während eines Sturms fehlerhaft waren, gestaltete er den Leuchtturm, der sich achtzig Fuß über einen verbesserten vierundzwanzig erhob, komplett neuFundament mit Fußdurchmesser. Außerdem rüstete er den Leuchtturm mit einer schönen luxuriösen Kabine aus und sagte der Welt stolz, dass er sich wünschte, er könnte "während des größten Sturms, der jemals war, im Leuchtturm sein". Ein 14. November 1698
Der erste Leuchtturm wurde in Betrieb genommen. Henry Winstanley stieg in seine Laterne und zündete 50 Talgkerzen an. Obwohl Winstanley vor allem von Fischern als Held angesehen wurde, konnte er die Feierlichkeiten fünf Wochen lang nicht genießen. Während 1703 kurz vor Weihnachten war das Wetter so schlecht, dass er und seine Crew im Leuchtturm feststeckten und zu diesem Zeitpunkt kein Essen und keine Kerzen mehr hatten. Nach den folgenden schrecklichen Winterstürmen und dem Alter des Leuchtturms als weiteren Faktor begann der Leuchtturm abzureißen. Winstanley verstärkte die Wände mit Stein und Eisenringen. Außerdem fügte er dem bereits vorhandenen 20 Meter hohen Turm weitere 12 Meter hinzu. Trotz einer heftigen Sturmwarnung bestand er darauf, Reparaturen durchzuführen. Dies stellte sich als seine letzte Nacht heraus. Alles, was an der Küste übrig bleibt, sind ein paar verdrehte Metallstücke. Das “
Großer Sturm
”von Großbritannien wusch ihn und seinen Leuchtturm weg. Später wurden Leuchttürme aus Holz gebaut und dann von Beton gefolgt. Geschrieben von Alekhya Sai Punnamaraju Werbung
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