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XB-70 Valkyrie: Die wahnsinnige Technik des schnellsten Bomberjets der USA

Aber es wurde tragischerweise abgesagt.

Haben Sie schon vom XB gehört-70 Walküre? laut NASA, „mit einer geplanten Reisegeschwindigkeit von Mach 3 und einer Einsatzhöhe von 70.000 Fuß sollte die XB-70 der ultimative bemannte strategische Hochgeschwindigkeitsbomber in großer Höhe sein.“

Leider befand sich das Flugzeug in den 1950er und 1960er Jahren in der Entwicklung, als die Zukunft des bemannten Bombers ungewiss war und sich der Fokus auf Raketen verlagert hatte. Infolgedessen stornierte die Kennedy-Administration Pläne zum Einsatz der B-70, übrig bleiben zwei experimentelle XB-70A-Prototypen unvollendet bei North American Aviation.

Im Jahr 1961 enthüllte Präsident Kennedy, dass das XB-70-Programm auf die Forschung reduziert werden sollte, und führte hohe Kosten über 700 Millionen Dollar pro Prototyp und Verwundbarkeit an.

Zwei XB-70 flogen

laut Nationalmuseum der United States Air Force, die United States Air Force kaufte zwei XB-70A, um die Aerodynamik, den Antrieb und andere Eigenschaften des großen Überschallflugzeugs zu testen. Die erste XB-70A flog im September 1964, erreichte im Oktober 1965 einen Mach-3-Flug und setzte sie fortzu fliegen und wertvolle Testdaten im Forschungsprogramm zu generieren, bis sie 1969 ins Museum kamen. Die zweite Walküre flog erstmals im Juli 1965, wurde aber nach einem versehentlichen Zusammenstoß in der Luft im Juni 1966 zerstört. Eine dritte Walküre wurde nie fertiggestellt.

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Wie war das beeindruckende Flugzeug?

Die XB-70 hatte eine Länge von 196 Fuß, eine Höhe am Heck von 31 Fuß und ein geschätztes maximales Bruttogewicht von 521.000 Pfund. Es brauchte eine Besatzung von vier Personen, um diesen massiven Jet zu fliegen: einen Piloten, einen Kopiloten, ein Bombenschütze und ein Bediener von Verteidigungssystemen.

Der Jet konnte Überschallgeschwindigkeiten von bis zu Mach 3 erreichen. Bei dieser Geschwindigkeit wurde das Flugzeug so konstruiert, dass es auf seiner eigenen Schockwelle reitet. Das Flugzeug wurde aus Titan und gelöteten Edelstahl-„Waben“-Materialien gebaut, damit es der Erwärmung während der Abschnitte mit anhaltend hoher Machzahl der Flüge standhalten kann.

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