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Werden wir jemals wieder einen Überschall-Verkehrsjet haben?

Seit dem letzten Flug der Concorde im Jahr 2003 war der Überschallflug aufgrund der explodierenden Kosten nur für die besten Militärpiloten verfügbar. Es sieht jedoch so aus, als würden Überschallflugzeuge wieder ihren Weg auf den Markt findenwir sehen bald wieder die Tage des kommerziellen Überschallreisens? Vielleicht.

Vom 21. Januar 1976 bis zum 24. Oktober 2003 hatte die Welt kommerzielle Überschallflüge auf der Concorde. Trotz des historischen Concorde-Absturzes, den viele als den endgültigen Sturz des Flugzeugs bezeichnen, kostete alles etwas. Aufgrund des HochsDer Ticketpreis ~ 12.000 USD pro Passagier und die geringe Anzahl von Passagieren, die es befördern konnte, waren für die Concorde nur wenige Strecken rentabel. Dies bedeutete, dass es den Fluggesellschaften schwer fiel, mit der Concorde Geld zu verdienen, was zu ihrer Stilllegung führte. Das folgende Videovon Vox geht detaillierter darauf ein, warum die Concorde vom Überschall-Ruhm gefallen ist.

Es ist fast 15 Jahre her, seit die Concorde aufgehört hat zu fliegen, und die Gedanken, den Überschallflug zurückzubringen, stehen vielen Ingenieuren am Herzen. Wir wissen, dass der Überschallflug eines Verkehrsflugzeugs machbar ist, aber um es wirtschaftlich zu machen,Es müssen einige massive technische Verbesserungen vorgenommen werden.

Die NASA-Teams arbeiten an der Entwicklung eines kommerziellen Überschallflugzeugs. Die BOOM-Technologie, ein privates Unternehmen, arbeitet laut Virgin auch an einem funktionsfähigen Überschallflugzeug. The Verge . Es gibt noch kein Wort darüber, wofür die NASA den Flug voraussichtlich vermarkten wird, aber Boom und Virgin Group behaupten, dass die Tickets nur 5000 US-Dollar kosten werden. Wenn sie diesen im Vergleich zu Concorde-Flügen vergleichsweise niedrigen Preis erreichen können, werden wir vielleicht bald sehenwieder Überschallflug.

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Richard Branson, der Gründer der Virgin Group, unterstützt Boom bei Forschung und Entwicklung sowie bei der Option, die ersten 10 Flugzeuge zu kaufen. Ihr Flugzeug wird insgesamt nur 40 Sitzplätze haben, eine kleine Zahl im Vergleich zu den 128 Sitzplätzen der ConcordeKabine. Das Flugzeug wird mit Mach 2.2 fliegen und in nur 3,5 Stunden von New York nach London fliegen. Die Technik hinter diesem Flugzeug ist machbar und einige große Namen stehen hinter der Forschung.

Überschallkonzept der NASA [Bildquelle : NASA / Boeing über Wikimedia ]

Die NASA hingegen arbeitet an der Entwicklung eines Überschall-Verkehrsflugzeugs mit dem Hauptaugenmerk auf der Verringerung des Schallbooms. Schallknalle rund um die Concorde waren einer der vielen Gründe, warum die Leute das Flugzeug nicht mochten. Die NASA hat Auftrag vergeben an Lockheed Martin, um Pionierarbeit in diesem Bereich zu leisten.

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Trotz der massiven technischen Anstrengungen, das Überschallreisen wieder in Gang zu bringen, sind wir noch weit davon entfernt, in den kommerziellen Bereich zurückzukehren. Das Flugzeug zu konstruieren ist eine Sache, aber die politische Arena um Überschallreisen herum zu navigieren und die Umwelt einzuhaltenVorschriften können dies letztendlich verhindern. Sowohl das NASA-Projekt als auch das Boom-Projekt werden voraussichtlich in den nächsten 5 Jahren funktionierende Prototypen erstellen, sodass wir möglicherweise bald eine Antwort erhalten.

Während in den nächsten Jahren möglicherweise ein kommerzielles Überschallflugzeug gebaut wird, bleibt die Frage offen, ob es jemals mit kommerziellen Passagieren in Betrieb genommen wird.

Was denken Sie über kommerziellen Überschallflug? Lass es uns wissen in den Kommentaren unten.

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