Die Royal Australian Air Force RAAF veranstaltet normalerweise eine Flugshow während des Finales ihrer Feierlichkeiten zum Brisbane Festival. Das Video eines Flugmanövers von einer solchen Anzeige im Jahr 2018 hat auf Reddit viral gegangen, wobei sich einige an die damalige Kontroverse um das Manöver erinnern.
Der Clip zeigtein C-17 Globemaster Fliegen nur wenige hundert Meter über dem Boden der Großstadt, scheinbar zwischen Wolkenkratzern hin und her springen und manövrieren.
Viele Zuschauer sagen, das Video sei eine beängstigende Erinnerung an den 11. September, wobei ein Kommentator sagte, dass das Anschauen [sie] sofort in diese Zeit zurückversetzte. Das Video sorgte 2018 für Kontroversen, wobei einige den „9-like Stunt" ein "unnötig dummes und gefährliches" Manöver.
War es ein gefährlicher Stunt? Könnte es in einer Katastrophe enden? Wir werfen einen Blick auf die Fakten zu diesem C-17 Globemaster-Manöver und Flugshows im Allgemeinen.
Über das C-17-Flugmanöver 2018
Das Originalvideo, das unten zu sehen ist, beginnt damit, dass die C-17 zwischen Wolkenkratzern fliegt, bevor sie eine Rechtskurve macht und am Ende des Videos langsam steigt.
Obwohl der Blickwinkel des Videos, das auf einem Smartphone aufgenommen wurde, das Manöver besonders dramatisch aussehen lässt, gibt eine damalige Stellungnahme der RAAF Details zu den getroffenen Sicherheitsmaßnahmen.
Die C-17 flog ungefähr 100 Meter über dem Boden mit einer Geschwindigkeit von fast 320 km/h. Obwohl die Zahlen und das Filmmaterial dramatisch sind, flog das Flugzeug tatsächlich für einen großen Teil des Fluges über den Brisbane River.Flug, was bedeutete, dass es Platz zum Verschieben in beide Richtungen hatte. Im unwahrscheinlichen Fall eines Triebwerkausfalls wäre es ins Wasser abgestürzt.
Mehr Filmmaterial von einem ähnlichen Manöver in Brisbane im Jahr 2019 zeigt deutlich die C-17 Globemaster, die über den Brisbane River fliegt:
Es ist erwähnenswert, dass eine C-17 im Besitz der USAF 2010 Teil eines tödlichen Absturzes war, bei dem alle vier Passagiere ums Leben kamen. Der Absturz, der während des Trainings für eine Flugshow-Vorstellung geschah, wurde auf Pilotenfehler zurückgeführt.
Der Brisbane-Stunt war natürlich gut einstudiert und über mehrere Monate geplant, wobei die Öffentlichkeit sich im Voraus bewusst war, dass er stattfinden würde. Die Royal Australian Air Force hat auch Erfahrung mit solchen Stunts.
Berühmt, von 2006 bis 2010 nachts während der Feierlichkeiten führte die RAAF ein "Dump and Burn"-Manöver mit F-111 Aardvarks durch, bei dem das Flugzeug Treibstoff aus einer Düse abließ, bevor es mit einem Nachbrenner gezündet und der Himmel beleuchtet wurdebeeindruckendes Manöver ist im Video oben zu sehen.
Sind Flugshows im Allgemeinen sicher?
Bei all den eingespielten Flugshow-Flugmanövern, die jedes Jahr perfekt ausgeführt werden, kommt es leider gelegentlich zu Flugshow-Katastrophen.
Eine Katastrophe ereignete sich kürzlich im Vereinigten Königreich auf der Shoreham Airshow.Am 22. August 2015 stürzte ein Hawker Hunter T7-Kampfjet auf eine nahegelegene Hauptstraße, nachdem er sich nicht korrigiert hatte und nach einem Looping-Manöver zu tief flog.
Die Aufzeichnungen des Absturzes zeigen einen riesigen Feuerball, der beim Aufprall auf die Straße ausbrach, bei dem leider 11 Menschen getötet und 16 weitere verletzt wurden. Unglaublicherweise überlebte der Pilot mit nur leichten Verletzungen. Die genauen Gründe für den Unfall laufen noch..
Bei der Flugschaukatastrophe von Sknyliv in der Ukraine im Jahr 2002 wurden 77 Menschen getötet und 543 Verletzte, nachdem ein Sukhoi Su-27-Kampfjet in eine Zuschauertribüne gekracht war. Es ist die tödlichste Flugshow-Katastrophe der Geschichte.
Trotz dieser Unfälle ist die Wahrscheinlichkeit einer Flugschaukatastrophe relativ gering. Wie der International Council of Air Shows zeigt darauf, allein in den USA und Kanada gibt es jedes Jahr ungefähr 350 Flugshows, und die meisten davon finden ohne nennenswerte Unfälle statt.