Die massiven Tunnelbaumaschinen, die die Londoner U-Bahn erweitern
Lange vorbei sind die Zeiten, in denen Gräben von Hand ausgehoben wurden.
Wussten Sie, dass in den 1860er Jahren die Cut-and-Cover-Methode zum Graben verwendet wurdeLondons unterirdischer Tunnel?Diese Konstruktion erstreckte sich über eine Länge von nur 6 km und sah, wie Arbeiter mit der Hand Gräben gruben, um sie zu bauen.
Zum Glück haben wir heute eine viel einfachere Technologie: Tunnelbohrmaschinen oder TBMs. TBM haben vorne einen Schneidkopf und eine Reihe von Anhängern dahinter, die die mechanische und elektrische Ausrüstung tragen.
TBMs verfügen auch über eine Reihe von Dutzenden von Scheibenschneidern, die sich ständig drehen und die Erde vor sich abgraben.Das gelöste Material wird dann mit einer Förderschnecke vom Messerkopf entfernt.
Schließlich besitzen TBM einen Tunnelschild, eine zylindrische Baugruppe, die nach vorne geschoben wird, um den Ausbruchsbereich zu sichern, bis die Betonauskleidung des Tunnels gebaut ist. Nach dem Schneiden jedes Abschnitts wird ein Betonring darüber gelegt und seine Tübbinge auf den Tunnel gebrachtFlachbettwaggons und mittels Vakuumhydraulik angehoben und dann verschraubt.
So geht'sLondons U-Bahnlinien sind jetzt gebaut, viel sicherer und einfacher.
Wie garantieren TBM die Sicherheit der Arbeiter? Wie sind sie agiler und komfortabler? Wofür werden TBM noch eingesetzt? All diese Fragen und mehr beantworten wir in unserem Video.