Wie man einen antiken Bodenreifendruckmesser zu seinem früheren Glanz zurückbringt

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Wenn Ihnen unser aktuelles Video zur Vorgehensweise gefallen hateinen alten Amboss restaurieren, Sie sind vielleicht auf dem Markt für ein neues, anspruchsvolleres Restaurierungsprojekt. Dieses alte Manometer zum Beispiel bedarf dringend einer liebevollen Pflege.

In diesem Fall wurde dieser alte PCL-Bodenreifendruckmesser aus einer alten Mechanikerwerkstatt erworben. Laut Vorbesitzer funktionierte das Teil jahrelang einwandfrei, wurde aber nach dem Wechsel auf ein moderneres System eingemottet.

Der Vorbesitzer erinnerte sich sogar daran, wie das Gerät von PCL-Ingenieuren kalibriert wurde, die sagten, dass es nach Jahren intensiver Nutzung und Vernachlässigung möglicherweise nicht mehr funktioniert. Der Restaurator des Stücks wollte beweisen, dass es falsch war – und er tat es auchSie sind dabei, es herauszufinden.

Lassen Sie uns den Prozess der Wiederherstellung seines früheren Glanzes durchlaufen.

Wie bei jedem Projekt dieser Art brauchst du zuerst ein paar Dinge, um loszulegen.

Werkzeuge und Ausrüstung benötigt

• Alter Reifendruckmesser in diesem Fall ein PCL-Modell
• Ratsche
• Schraubenschlüssel
• WD40
• Schraubstock
• Rostlöser
• Pinzette
• Zahnärztliche Werkzeuge
• Aceton
• Zahnbürsten und Schwämme
• Metallfüller
• Spülmittel
• Farbentferner
• Metallfeilen
• Schleifpapier
• Schwingschleifer
• Dremel Drehwerkzeug und verschiedene Bits
• Abdeckband
• Heißluftpistole

Optional

• 3D-Drucker
• CAD-Programm

Mit all deiner Ausrüstung und deinem Material ist es jetzt an der Zeit, dieses ehrwürdige Gerät zu restaurieren.

Schritt 1: Demontieren Sie das alte Messgerät

Das erste bei einem Projekt dieser Art besteht darin, zu testen, ob das Gerät im aktuellen Zustand tatsächlich funktioniert. Schließen Sie es an und testen Sie es mit einem alten Reifen. Sie können alle Messwerte, die es liefert, mit einem neueren Funktionstest testen testdigitales oder analoges Manometer.

Sobald wir zufrieden sind, dass es tatsächlich funktioniert, können wir mit der Restaurierung beginnen.

Eine Warnung, bevor wir beginnen. Viele ältere Gegenstände können Asbest enthalten. Alte Unterlegscheiben, Stoff- oder Seildichtungen, altes Bakelit, Kabelummantelungen, Mastix usw. wurden in der Vergangenheit aus Asbest hergestellt. So, seien Sie beim Umgang mit Gegenständen, die Asbestfasern enthalten können, sehr vorsichtig. Es wird empfohlen, PSA zu tragen und solche Arbeiten in einem gut belüfteten Raum durchzuführen.

Nehmen Sie die Lehre und beginnen Sie mit der vorsichtigen und systematischen Demontage. Verwenden Sie dazu je nach Ausführung der Lehre eine Mischung aus Knarren und Schraubendrehern.

Entfernen Sie alle Schellen und Gummischläuche mit Ihrer Ratsche und achten Sie darauf, die Originalteile nicht übermäßig zu beschädigen. Natürlich wird dies unvermeidbar sein, aber wir möchten das Stück so original wie möglich halten.

Bei hartnäckigen Teilen, wie den Gummischlauchnippeln höchstwahrscheinlich sprühen Sie die Teile mit einem Schmiermittel oder etwas wie WD40 ein, um das Teil zu lösen. Entfernen Sie dann die Bits nach Bedarf.

Verwenden Sie andere Werkzeuge wie Schraubenschlüssel für alle Schrauben am Messgerätgehäuse. In diesem Fall hat es ein vertikales Armstück mit zwei Schrauben, die es nach hinten halten. Möglicherweise müssen Sie diese Teile auch zuerst schmieren. Wenn die Schrauben wirklich festsitzen, ziehen Sie in Betracht, einen Hammertreiber zu verwenden, um sie zu lösen und zu entfernen.

Achten Sie dabei natürlich darauf, keine der empfindlicheren Komponenten wie Glas oder Innenteile zu beschädigen. Der Arm dieses Teils hat auch eine große Gummikugel am Ende. Um diese zu entfernen, halten Sie den Arm in einem Schraubstock undmit der Hand abziehen.

Wenn der Arm noch gesichert ist, entfernen Sie alle Topfnieten mit einer Bohrmaschine. Leider ist es nicht möglich, diese intakt zu retten.

Je nach Alter und Ausführung des Teils müssen Sie an bestimmten Stellen möglicherweise auch Bleistopfen über Schrauben herausbohren. Die Bleibrocken sollten nach dem Bohren in einem verformten Stück frei herauskommen. Dies wird dann freilegendie darunter liegenden Schrauben, damit Sie sie wie gewohnt lösen können.

Die Basis dieses Stücks ist ziemlich zerschlagen, also versuchen Sie, es so intakt wie möglich zu entfernen. Da wir es bereits wieder in Form schlagen müssen, können Sie die untere Stange entfernen, indem Sie die untere Schließplatte biegen, um sie zu lösen.

Arbeiten Sie weiter an dem Stück, indem Sie externe Knöpfe und interne Schläuche usw. entfernen. Verwenden Sie bei Bedarf Schraubenschlüssel und Ihre Ratsche.

Wenn Sie das Stück zerlegen, möchten Sie vielleicht einige Referenzfotos machen oder Aufzeichnungen darüber führen, wo was wohin geht, wenn wir es wieder aufbauen. Idealerweise finden Sie einige Referenzdokumente, die Ihnen helfen.

Es sei denn, Sie haben zufällig ein fotografisches Gedächtnis. Achten Sie auf freiliegende Federn und Unterlegscheiben und stellen Sie sicher, dass sie nur abklingeln, um für immer verloren zu gehen.

Nimm dir einfach Zeit und sei gründlich.

Halten Sie weiter und stellen Sie sicher, dass Sie das Hauptteil und seine Einzelteile nach Bedarf vollständig zerlegen. Bewahren Sie alle Teile sicher auf, damit Sie keine verlieren.

Die Manometerplatte selbst sollte als ein Stück herauskommen, aber Sie müssen sie für eine vollständige Wiederherstellung in ihre Bestandteile zerlegen.

Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie zu glasierten Teilen des Geräts kommen. Diese Teile können natürlich sehr leicht zerbrechen.

Sie können auch kleinere Werkzeuge wie Dentalwerkzeuge und Pinzetten verwenden, um knifflige Teile wie kleine Federn und Gummischeiben usw. zu entfernen.

Schritt 2: Beginnen Sie mit der Restaurierung des Hauptgehäuses/Gehäuses

Beginnen wir zuerst mit dem Hauptgehäuseteil. Mischen Sie etwas Seifenwasser und legen Sie das Teil in das Wasser. Dann beginnen Sie mit einer Mischung aus Schwamm und Bürsten, Schmutz und Dreck aus dem Teil zu entfernen. Achten Sie besonders auf dieEcken und Winkel davon, da sie wahrscheinlich jahrzehntelang Staub und Schmutz angesammelt haben.

Trocknen Sie das Teil nach Fertigstellung und reiben Sie den Abbeizmittel über die gesamten freiliegenden Oberflächen des Hauptgehäuses. Verwenden Sie einen Pinsel, um den Abbeizer nach Bedarf über das Teil zu bearbeiten.

Auch hier noch ein Wort der Warnung. Ältere Lacke enthalten manchmal Blei das hochgiftig ist. Tragen Sie unbedingt Handschuhe und eine Maske und waschen Sie sich vor dem Essen immer die Hände. Es kann ratsamer sein, das Stück einfach neu zu beschichtenstattdessen malen.

Wenn Sie fertig sind, lassen Sie den Entlacker seine Magie wirken. Der Entlacker sollte die Farbe auflösen und eine Schicht aus einer schlammigen Substanz hinterlassen.

Entfernen Sie dies mit mehr Bürsten und sorgen Sie dafür, dass Sie Schutz in einem gut belüfteten Raum tragen. Entsorgen Sie den Schlamm nach Bedarf bitte nicht das Waschbecken abspülen.

Fahren Sie fort, bis Sie das blanke Metall unter der Farbe freilegen.

Wenn das abgeschlossen ist, legen Sie das Gehäuse, falls gewünscht, in einen Sandstrahler. Lassen Sie die Maschine einige Minuten laufen, um das Metall vollständig zu reinigen und es in seinem früheren Glanz wiederherzustellen.

Wenn das Teil abgeschlossen ist, unterziehen Sie das Teil einer Sichtprüfung und prüfen Sie auf Schnitte und Kratzer. Falls vorhanden, halten Sie das Gehäuse in einem Schraubstock und feilen Sie alle beschädigten Stellen glatt.

Wenn Sie zufrieden sind, beenden Sie die Reinigung mit etwas Sandpapier. Spülen und wiederholen Sie den Vorgang für alle Späne und kleinen Dellen des Gehäuses. Nehmen Sie sich Zeit, dies ist schließlich eine Liebesarbeit.

Bei tieferen Schnitten und Markierungen auf dem Teil diese mit Bauteilfeilen füllen. Aushärten lassen.

Nehmen Sie als nächstes Ihren Schwingschleifer und entfernen Sie den Füllstoff, um das Metall darunter freizulegen außer natürlich die tiefen Abnutzungen und Rillen. Bearbeiten Sie das Stück weiter mit Schleifpapier und polieren Sie das Stück dann mit Aceton.

Schritt 3: Gehäuse neu lackieren

Wenn die alte Farbe entfernt und Schäden entfernt oder gefüllt sind, können wir jetzt mit dem Lackieren des Stücks beginnen. Decken Sie alle Teile ab, die Sie nicht lackieren möchten, und fügen Sie dem Stück eine Schicht Grundierung oder Grundierung hinzu.

Lassen Sie die Grundierung vollständig trocknen und sprühen Sie dann das gesamte Stück mit Wasser ein. Wenn Sie fertig sind, geben Sie dem Stück sanften nassen Sand.

Wenn Sie fertig sind, fügen Sie dem Stück die nächste Farbschicht hinzu. In diesem Fall haben wir uns für eine hellgraue Farbe entschieden.

Nehmen Sie als nächstes etwas rote Farbe oder eine beliebige Farbe und malen Sie von Hand andere Details auf dem Gehäuse. Zum Beispiel die geprägten Plus- und Minussymbole auf der Vorderseite des Gehäuses.

Schritt 4: Restaurieren Sie die Messingteile

Da das Hauptgehäuse mehr oder weniger fertig ist, können wir einige der anderen Komponenten restaurieren. Beginnen wir mit den Messingteilen.

Sammle sie alle zusammen und gib sie alle in einen Sandwichbeutel oder ähnliches. Mische dann eine Paste aus 1 Teil Mehl zu 1 Teil Essig zu 1 Teil Salz.

Fügen Sie die Paste in den Beutel und bedecken Sie alle Messingteile. Wenn Sie damit fertig sind, leeren Sie das Messing und die Paste und beginnen Sie, die Paste mit einer Zahnbürste in die Messingstücke einzuarbeiten.

Die Paste wirkt als mildes Schleifmittel, um Staub, Schmutz und Rost von den Teilen zu entfernen.

Wenn Sie fertig sind, spülen Sie die Vergangenheit mit Wasser ab und lassen Sie die Messingstücke trocknen.

Nehmen Sie als nächstes jedes Messingstück und führen Sie es vorsichtig über ein Stück feines Sandpapier. Dies sollte jegliche Oxidation von den Messingoberflächen entfernen.

Sie können auch einige mechanische Schleifwerkzeuge verwenden, um diesen Vorgang kurz zu machen. Achten Sie dabei natürlich auf Ihre Finger.

Während der Restaurierung stellen Sie möglicherweise fest, dass ältere Unterlegscheiben, insbesondere Gummischeiben, im Laufe der Jahre wahrscheinlich abgestorben sind. Ersetzen Sie sie bei Bedarf.

Bei kleineren oder unregelmäßigen Teilen ist es möglicherweise einfacher, einen Dremel mit Polierkopf zu verwenden, um ihn zu reinigen. Verwenden Sie bei flachen Teilen auch Ihre Metallfeilen, um das Stück zu bearbeiten.

Mach weiter, bis alle Blechbläser schön glänzend sind. Dieser Teil macht wirklich Spaß, also genieße den Prozess.

Schritt 5: Stellen Sie den Griff und den Gummiknopf wieder her

Da das Hauptgehäuse und die Messingkomponenten jetzt vollständig restauriert sind, können wir zu einigen anderen Teilen übergehen - wie der Hauptstange. Nehmen Sie sie und schrubben Sie sie kräftig mit etwas Sandpapier ab.

Arbeiten Sie weiter an dem Stück, um Staub, Ablagerungen und Schmutz zu entfernen. Wenn Sie damit fertig sind, geben Sie dem Stück einen Dremel- oder Rotationspolierer, bis das Metall schön und glänzend wird.

Wenn die Stange fertig ist, können wir jetzt zum Gummiknopf gehen. Befestigen Sie ihn in einer Drehbank und polieren Sie den Gummi mit etwas feinem Schleifpapier.

Nehmen Sie als nächstes etwas Politur und bearbeiten Sie das Stück mit einem alten, sauberen Lappen. Arbeiten Sie weiter, bis der Gummi so gut wie neu aussieht.

Wenn das erledigt ist, nimm die anderen Metallteile und verwende eine Mischung aus Schleifpapier, Metallfeilen und mechanischen Schleifgeräten, um sie zu ihrem früheren Glanz zurückzubringen.

Schritt 6: Befestigen Sie die Bodenplatte

Wenn diese Schritte abgeschlossen sind, können wir nun zur stark beschädigten Grundplatte übergehen. Nehmen Sie sie und sehen Sie sie einmal an, um zu beurteilen, was, wenn überhaupt, getan werden muss, um sie zu reparieren.

Dieses besondere Stück hat "die Kriege durchgemacht", also braucht es einige ernsthafte Pflege. In diesem Fall ist die Platte zu stark beschädigt, um sie wiederzuverwenden, also müssen wir eine neue mit dem gleichen Design herstellen.

Erhitzen Sie zuerst die Platte mit einer Heißluftpistole. Dadurch wird das Metall formbarer und leichter zu bearbeiten.

Es wird uns auch ermöglichen, die Originaletiketten auf einem der Gesichter so weit wie möglich intakt zu entfernen, um sie später wieder anzubringen.

Lösen Sie die Etiketten vorsichtig ab und stellen Sie sicher, dass Sie sie in einem Stück entfernen. Möglicherweise finden Sie die Verwendung eines Palettenmessers einfacher, um sie abzulösen.

Wenn das fertig ist, nehmen Sie einen normalen Hammer und schlagen Sie die Platte so flach wie möglich. Drehen Sie die Platte dabei ständig und schlagen Sie nicht so hart, dass sie Hammerspuren hinterlässt - wir versuchen nur, sie zurückzuziehenin seine ursprüngliche flache Form.

Wenn Sie fertig sind, notieren Sie sich den Durchmesser.

Markieren Sie dann auf einem neuen Blech einen Kreis mit dem gleichen Durchmesser. Schneiden Sie den Kreis mit Ihrem Winkelschleifer aus und befestigen Sie die neue Platte in Ihrer Drehmaschine.

Räumen Sie die Außenkante der geschnittenen Platte mit Ihrer Drehmaschine auf, bis sie eine perfekte runde Platte bildet.

Legen Sie danach die alte Platte auf die neue und markieren Sie die Position aller Schrauben- oder Verschlusspunkte.

Schneiden oder bohren Sie sie nach Bedarf aus.

Sobald die Löcher geschnitten sind, bereinigen Sie sie mit einer Vielzahl von Metallfeilen, Schleifpapier und mechanischen Polierwerkzeugen. Polieren Sie auch die Kante der Platte.

Wenn die neue Platte fertig ist, können wir jetzt die Originalaufkleber wieder anbringen. Da der Originalkleber jetzt weg ist nach der Heißluftbehandlung müssen wir einen Streifen doppelseitiges Klebeband schneiden, um die alten Aufkleber darauf zu klebenneue Platte.

Wenn das abgeschlossen ist, können wir mit der Restaurierung einiger anderer Komponenten des Manometers fortfahren.

Schritt 7: Weiter zu den anderen Komponenten

Schmirgeln Sie nach wie vor die alten, schmutzigen und angelaufenen Teile zuerst mit etwas Schleifpapier ab. Bringen Sie dann mit mechanischen Polierwerkzeugen ihre ursprüngliche Pracht so richtig zur Geltung.

Für ungeschickt geformte Teile müssen Sie möglicherweise auch zylindrische Metallfeilen verwenden.

Halten Sie den Metallrand des Glasteils des Messgeräts in einen Schraubstock und polieren Sie das Stück von Hand mit etwas Metallwolle. Üben Sie Druck mit den Fingern aus und führen Sie die Metallwolle über die Länge des Stücks.

Bearbeiten Sie die Felge weiter, bis sie so gut wie neu ist.

Nehmen Sie als nächstes alle verrosteten Teile und tauchen Sie sie in einen flüssigen Rostentferner. Hauptkandidaten, die diese Art der Behandlung benötigen, sind Federn, Bolzen, Schrauben, Muttern und andere eisenreiche Metallteile.

Lassen Sie den Rostentferner etwa 20 Minuten lang einwirken, entfernen Sie ihn dann und spülen Sie ihn mit Wasser ab. Lassen Sie sie dann trocknen.

Nach dem Trocknen die Teile mit Sandpapier und mechanischen Polierwerkzeugen weiter von Hand polieren.

Für Dinge wie Bolzen und andere Gewindestücke möchten Sie vielleicht Metallbürsten verwenden, um die feineren Details zu bearbeiten.

Um Dinge wie Buts leicht zu bearbeiten, befestigen Sie sie an einer Ersatzschraube in Ihrer Drehmaschine und polieren Sie sie von Hand. Dies ist normalerweise die schnellste und effektivste Art, solche Teile wiederherzustellen.

Für andere Teile kannst du sie in den Backen deines Schraubstocks befestigen und mit Schleifpapierstreifen sägeartig polieren. Für Schrauben klemmst du ein Ersatzholz in deine Drehbank, schraub die Schrauben in die Mittedes Holzes und polieren Sie sie von Hand mit Metalldraht oder Metallbürsten.

Verwenden Sie Ihre Drehmaschine für andere Teile wie alte Unterlegscheiben und Federn. Für fehlende Teile, wie große Unterlegscheiben, müssen Sie wahrscheinlich Ersatzteile herstellen – es sei denn, es handelt sich um gewöhnliche Teile.

In diesem Fall fehlt eines der größeren Donutknopfkappenstücke, also musste der Schöpfer dieses Videos eines von Hand machen. Dazu nahmen sie einen Stahlzylinder und bearbeiteten das Stück auf die gleichen Abmessungen wie das Original.

Passen Sie das Originalstück so gut wie möglich an. Dies erfordert etwas Geduld und Liebe zum Detail.

Polieren Sie weiter und arbeiten Sie an anderen Teilen, bis sie so gut aussehen wie an dem Tag, an dem sie das Fließband verlassen haben. Je nach Zustand von Dingen wie Schrauben und Muttern müssen Sie sie möglicherweise auch neu einfädeln.

Dies hängt ganz vom Zustand Ihres Manometers und seiner Bestandteile ab.

Da die Hauptteile jetzt restauriert und poliert sind, können wir damit beginnen, sie noch toller aussehen zu lassen. In diesem Fall hat sich der Restaurator dafür entschieden, einige Teile schwarz zu lackieren.

Sie können diesen Schritt natürlich überspringen, wenn Sie den ursprünglichen Metallic-Look lieber beibehalten möchten.

Schritt 8: Restaurieren Sie alle alten Dichtungen, Kunststoff- und Glasteile

Bei flexibleren Teilen, wie alten Rohren und Dichtungen, hängen die Optionen für die Restaurierung von ihrem Zustand ab. In diesem Fall ist die Hauptverglasungsdichtung ziemlich zerschlagen und kaputt.

Leider müssen wir ein neues mit den gleichen Abmessungen herstellen. Nehmen Sie ein Gummidichtungsseil mit dem gleichen Durchmesser wie das Original, markieren Sie die benötigte Länge und schneiden Sie es zu.

Dieses spezielle Manometer hat auch einige durchsichtige Kunststoff- und Glaskomponenten. Nehmen Sie diese und entfernen Sie Staub und Schmutz mit einem guten Einweichen und Schrubben in Seifenwasser.

Verwenden Sie bei Bedarf Bürsten für besonders hartnäckige Schmutzpartikel auf dem Glas oder Kunststoff.

Schritt 9: Machen Sie andere Stücke nach Bedarf

Nicht um den Punkt zu verbessern, aber je nach Zustand Ihres Stücks können Sie feststellen, dass einige andere Hauptkomponenten vollständig fehlen. In diesem Fall hatte das Originalstück einen schmalen schwarzen Sockel.

Sie können im Internet nach diesen fehlenden Teilen oder sogar nach Referenzfotos von nahezu perfekten Maschinen suchen. Wenn Sie jedoch die fehlenden Originalteile nicht finden können, sind Sie gezwungen, Ihre eigenen zu machen -- wie in diesemFall.

Je nach deinen Fähigkeiten versuchst du entweder eines von Hand zu machen oder ein neues Teil in CAD zu modellieren. In diesem Fall hat sich der Schöpfer für die zweite Option entschieden.

Nachdem das Modell die benötigten Abmessungen erstellt hatte, wurde das neue Stück in TPU-Filament in 3D gedruckt.

Überprüfen Sie als nächstes andere Teile wie Gummi- und Kunststoffschläuche. Je nach Zustand Ihres Teils müssen diese möglicherweise ebenfalls ersetzt werden.

In diesem Fall ist eines der wichtigsten Gummischlauchstücke durchlöchert und muss repariert werden. Sie können es entweder durch ein brandneues ersetzen oder versuchen, das Stück gut zu reparieren.

Bei dem originalen Manometer fehlt auch der originale Luftanschluss bis zum Ende des Schlauches. In diesem Fall wurde also ein neuer beschafft.

Schritt 10: Beginnen Sie mit dem Zusammenbau

Da alle Teile des Manometers jetzt vollständig restauriert oder durch neue Alternativen ersetzt wurden, ist es jetzt an der Zeit, mit dem Zusammenbau des Teils zu beginnen.

Beginnen wir mit der Gummiunterlegscheibe zum Hauptglasdisplay. Nehmen Sie Ihre neue Gummidichtung und legen Sie sie um den Rand des Hauptdisplays des Gehäuses. Stellen Sie sicher, dass sie vollständig eingesetzt ist und schneiden Sie sie bei Bedarf nach unten.

Wenn das abgeschlossen ist, nehmen Sie das Glasstück und legen Sie es vorsichtig in das Loch und auf die Gummidichtung. Es sollte perfekt passen.

Wenn das abgeschlossen ist, nehmen Sie den Metallring und installieren Sie ihn nach Bedarf um den Umfang des Glasstücks. Achten Sie darauf, das Glas darunter nicht zu beschädigen.

Wenn dies abgeschlossen ist, fügen Sie den Bolzen und das Metallring-Halteklammerstück zum Hauptgehäuse hinzu, um das Glas, die Gummidichtung und den Metallhaltering fest in Position zu halten. Stellen Sie auch hier sicher, dass Sie das Stück nicht zu fest anziehen und Ihr wunderbar beschädigenrestaurierte Stücke.

Wenn das abgeschlossen ist, können wir jetzt die Aufmerksamkeit auf die Gubbins des Manometers richten.

Drehen Sie das Hauptgehäuse um und legen Sie es auf eine Oberfläche, die das Glas nicht beschädigt oder möglicherweise zerkratzt. Setzen Sie die größeren Schrauben und Messingventile in das Gehäuse ein und sichern Sie sie mit den passenden Schrauben, Unterlegscheiben und Gummidichtungen wobeizutreffend.

Mit der Hand anziehen, aber nicht zu fest anziehen. Du willst die Teile und das Hauptgehäuse nicht beschädigen, jetzt hast du viel Zeit damit verbracht, sie liebevoll zu restaurieren.

Nehmen Sie als nächstes die Hauptmanometerskala und setzen Sie sie hinter die Glasabdeckung ein. Stellen Sie sicher, dass sie richtig ausgerichtet ist, und befestigen Sie sie dann mit den Originalschrauben am Gehäuse.

Nehmen Sie als nächstes die Plastikabdeckung für die Platte und fädeln Sie bei Bedarf alle Schläuche durch. Befestigen Sie sie nach Bedarf am Hauptgehäuse.

Wenn dies abgeschlossen ist, nehmen Sie die Hauptmessingteile aus dem Inneren des Manometers und bauen Sie sie nach Bedarf wieder zusammen. Stellen Sie sicher, dass die Federn und andere Komponenten dort verwendet werden, wo sie ursprünglich gefunden wurden.

Bei empfindlicheren Komponenten ist es möglicherweise einfacher, sie mit einer Pinzette zu manipulieren als mit bloßen Fingern.

Stellen Sie bei jedem zusammengebauten Teil sicher, dass es wie vorgesehen funktioniert. Wenn nicht, passen Sie es entsprechend an. Wenn dies abgeschlossen ist, bringen Sie die Messingteile nach Bedarf an den Gummi- und Kunststoffschläuchen an.

Alle Muttern wieder mit einem Schraubenschlüssel von Hand anziehen, aber nicht zu fest anziehen.

Verbinden Sie die Messingteile nach Bedarf miteinander und stellen Sie sicher, dass sie dem ursprünglichen Design des Stücks entsprechen. Wie zuvor beschrieben, beziehen Sie sich auf Ihre Originalnotizen oder -fotos oder sogar auf die Anweisungen des Herstellers, um Ihnen hier zu helfen.

Wenn dies abgeschlossen ist, übertragen Sie die Messingteile und Schläuche auf das Hauptgehäuse und schließen Sie die Hauptmanometerplatte nach Bedarf an die Baugruppe an.

Wenn dies abgeschlossen ist, schließen Sie die Schläuche an die Hauptventile im Manometergehäuse an.

Schritt 11: Fahren Sie mit dem Zusammenbau fort und beenden Sie ihn

Wenn das Hauptgehäuse, das Manometer, die Messingteile und die Schläuche nun fertig sind, können wir zu den anderen Schlüsselkomponenten des Manometers übergehen. Nehmen Sie die Hauptkomponenten für die Drucktasten zum Erhöhen und Verringern.

Bauen Sie sie mit ihren passenden Teilen und Federn wieder zusammen.

Wenn dies abgeschlossen ist, befestigen Sie sie nach Bedarf am Hauptgehäuse. Diese Tasten sollten aus zwei Hauptteilen bestehen, denken Sie also daran, wenn Sie sie wieder installieren.

Wie bei anderen Teilen von Hand anziehen, aber nicht übertreiben. Spülen und nach Bedarf für den anderen Knopf des Manometers wiederholen. Danach die Hauptknopfkappen hinzufügen und sichern von denen wir eine machen mussten neededvon Grund auf neu.

Ziehen Sie sie nach Bedarf mit einer Mischung aus Innensechskantschlüsseln und einem Schraubenschlüssel fest.

Wenn das abgeschlossen ist, wenden wir uns der unteren Schließplatte des Stücks zu. Nehmen Sie Ihre neu gestaltete Platte und befestigen Sie die Metallstange in den passenden Schlitzen.

Setzen Sie nun die Platte in die Rückseite des Manometergehäuses ein. Nehmen Sie die originalen, jetzt vollständig restaurierten Schrauben und Unterlegscheiben und befestigen Sie die Platte nach Bedarf am Gehäuse.

Wenn Sie das abgeschlossen haben, legen Sie die gesamte Manometerbaugruppe in ihren brandneuen Kunststoffsockel. Drücken Sie sie fest in den Sockel – sie sollte perfekt und eng anliegen.

Nehmen Sie nun die Hauptrückenstange und montieren Sie sie an den passenden Befestigungsschrauben auf der Rückseite des Manometergehäuses. Ziehen Sie die passenden Muttern und Unterlegscheiben mit Ihrer Ratsche fest, um sie bei Bedarf fest am Gehäuse zu halten.

Wenn das abgeschlossen ist, nehmen Sie die Halterung des Lenkerluftanschlusses und montieren Sie sie entweder mit neuen Schrauben und Muttern oder in diesem Fall mit den restaurierten Originalen an der hinteren Leiste.

Wenn das abgeschlossen ist, können wir jetzt den ursprünglichen Gummiknopf des Lenkers wieder in Position bringen. Fügen Sie etwas Schmiermittel am Ende des Knopfbefestigungspunktsporns hinzu.

Nehmen Sie dann den Knopf und drücken Sie ihn fest auf das Ende der Stange. Seien Sie fest, er sollte wieder fest sitzen. Sie müssen wahrscheinlich den Gummiknopf drücken und drehen, um ihn wieder an seinen Platz zu bringen, aberDies hängt vom Design Ihres Stückes ab.

Wenn Sie damit fertig sind, nehmen Sie Ihre restaurierten Druckventil-Nippelstücke und schrauben Sie sie nach Bedarf ein. Schließen Sie dann den Schlauch an den Hauptluftanschluss Original oder neu an und befestigen Sie ihn fest am Nippel.

Damit ist Ihr altes, ehrwürdiges Manometer jetzt vollständig restauriert, um zu sagen, besser als sein Originalzustand. Dieses besondere Stück ist wirklich eine Schönheit, also sollten Sie es in Betracht ziehen, es an einem prominenten Ort in Ihrem zu präsentierenWerkstatt oder zu Hause.

Alternativ könnten Sie es gleich in die Tat umsetzen und den Reifendruck Ihres Autos überprüfen. Hervorragende Arbeit.

Wenn Ihnen dieses Restaurierungsprojekt gefallen hat, sollten Sie sich auch diese Anleitung ansehen, wie Sie einen normalen alten Hammer in einen schicken Hammer verwandeln können Version mit Katana-Griff.

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