Aus diesem Grund produziert Audi weiterhin Verbrennungsmotoren, die mit Pflanzenöl betrieben werden

Wird das dem Unternehmen wirklich helfen, bis 2050 Netto-Klimaneutralität zu erreichen?

Wie die Welt wirdnäher an einer Energiekrise, viele Autohersteller planen, Benziner auslaufen zu lassen und auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Audi scheint jedoch vorerst an Verbrennungsmotoren festzuhalten und beabsichtigt, die Produktion 2033 einzustellen.

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Zusätzlich zu AudiPlan zur Erreichung der Netto-Klimaneutralität bis 2050 und bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen hat das Unternehmen auch eine neue Art von Kraftstoff namens zugelassen. mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl HVO, das verwendet werden soll, von dem sie glauben, dass es die CO2-Emissionen um 70 bis 95 Prozent reduzieren und langfristig eine nachhaltige Form sein wird.

HVO hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Zum Beispiel sind Dieselmotoren, die mit Kraftstoff betrieben werden, auf Wärme für die Verbrennung angewiesen, sodass sie eine niedrige Schwelle für Temperaturen unter Null haben, und es hilft nicht gut beim Verbrennungsprozess.HVO funktioniert besser bei Kälte. Aber wie verbreitet ist es? In dem Video heißt es, dass von 92.000 Tankstellen in Europa nur 600 diesen speziellen Kraftstoff anbieten. Außerdem ist HVO 10 bis 15 teurer als fossile Kraftstoffe.

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Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, warum Audi eine solche Entscheidung getroffen hat, wie HVO hergestellt wird und welche anderen Vorteile es bietet, sehen Sie sich unbedingt das obige Video an.

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