Am UP.Gipfel in Bentonville, Arkansas, Venus Aerospace, ein Startup, das Hyperschallflugzeuge herstellt, stellte den „Stargazer“ vor, das erste konzeptionelle Hyperschallfahrzeugdesign des Unternehmens.
Der UP.Summit, jetzt in seinem fünften Jahr, ist eine Veranstaltung nur auf Einladung, die CEOs von einigen der weltweit größten Unternehmen, Gründer der innovativsten Start-ups und Kapitalallokatoren mit mehr als anzieht.$1 Billion an verwaltetem Vermögen.
Der UP.Summit wurde 2017 gegründet und wird jährlich von der Investmentfirma UP.Partners, Tom und Steuart Walton und Ross Perot Jr. in Bentonville, Arkansas, und Dallas/Ft. Worth, Texas, gesponsert.
"Stargazer" ist eine vorgeschlagene Mach 9-Hyperschalldrohne und eine Mach 9Raumflugzeug, beide sind angeblich in der Lage, eine Stunde weltweit zu reisen. Das Hyperschallflugzeug wird von einem regulären Flughafen abheben und dann an den Rand des Weltraums fliegen.
Die neue Hyperschalldrohne Mach 9 und das Raumflugzeug müssen in der Lage sein, auf normalen Flughäfen mit Unterschall zu starten und zu landen. vor dem Hyperschallflug. Die „Stargazer“ wird nach Fertigstellung 100 Fuß 30,5 Meter breit und 150 Fuß 46 Meter lang sein und ein Startgewicht von 150.000 Pfund 68.039 kg haben. Außerdem kann sie 12 Passagiere aufnehmen.
Stargazer wird sich nach dem Start von einem regulären Flughafen einpendeln und auf Mach 9 beschleunigen und 170.000 Fuß 51.817 Meter erreichen, so das Unternehmen. Entfernungen, für die ein normales Flugzeug den größten Teil eines Tages zurücklegen würde, werden ungefähr zurückgelegteine Stunde.
Wer ist Venus Aerospace?
Venus Luft- und Raumfahrt ist ein „Deep Tech“-Startup, das von Sarah „Sassie“ Duggleby und Dr. Andrew Duggleby gegründet wurde. Das Unternehmen strebt danach, ein Mach-9-Hyperschallflugzeug zu bauen, das Menschen um die ganze Welt und rechtzeitig zum Abendessen zurückbringen wird.
Die Enthüllung ist der Höhepunkt intensiver Designarbeit, die mit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2020 begann. Venus hat anschließend fast 33 Millionen US-Dollar an Investorenfinanzierung erhalten. Diese Finanzierung stammt aus einer Kombination aus führenden Risikokapitalinvestitionen und 1 Million US-Dollar von der RegierungFinanzierung.
Venus gab kürzlich auch bekannt, dass sie in einer von Prime Movers Lab geleiteten Serie-A-Runde ebenfalls 20 Millionen US-Dollar gesammelt haben.
Venus verfügt über ein engagiertes und erfahrenes Team aus Luft- und Raumfahrt-, Militär- und Forschungs- und Entwicklungsveteranen, die daran arbeiten, die Grenzen des Hochgeschwindigkeitstransports zu erweitern.
Das Team arbeitet an drei Haupttechnologien: einem emissionsfreien Raketentriebwerk der nächsten Generation, einem einzigartigen Flugzeugdesign und modernster Kühlung, die es dem Raumflugzeug ermöglichen werden, von aktuellen Weltraumhäfen und Infrastrukturen abzuheben.
Das Team möchte die Fenster im Design beibehalten, da die Aussicht in großer Höhe spektakulär sein wird, erklärte Duggleby.Im Interview, sagte er, „Wir glauben, dass uns die vorhandene Fenstertechnologie dies ermöglichen wird.“
Er wollte nicht verraten, mit welcher Art von Treibstoff das Raumflugzeug betrieben wird, sagte aber, dass es keine CO2-Emissionen hinterlassen wird.
Die Bestimmung des Klangeindrucks war auch eines der Probleme, mit denen das Entwicklungsteam konfrontiert war.
„Wir haben mit der NASA im Johnson Space Center zusammengearbeitet und konnten auf die Informationen aus den Überschallknalltests des Space-Shuttle-Programms zugreifen“, sagte Duggleby. „Wir haben festgestellt, dass Sie bei Höhen- und Geschwindigkeitsflügen nicht hören könnenuns – wir fliegen bei 170.000 Fuß bei Mach 9.“
Die Dinge sehen sehr gut aus für das Unternehmen, mit einer Rekordskalierung im letzten Jahr oder so. In kurzer Zeit hat Venus seinen Technologie-Demonstrationsmotor entwickelt und gebaut, wichtige Tests in Hyperschall-Windkanälen und Antriebstestanlagen durchgeführtdurch die Vereinigten Staaten und begann eine Bodentestkampagne am Spaceport Houston.
Venus, laut Pressemitteilung, wird innerhalb des nächsten Jahres mit Unterschall- und Überschallflugtests einer skalierten Drohne beginnen.