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Die Flotte der 'Doomsday'-Flugzeuge der US-Marine erhält ein umfassendes Upgrade

Die US Navy hat begonnen, ihre E-6B 'Doomsday'-Flugzeuge zu überarbeiten.

Die erste E-6B "Mercury", auch bekannt als das „Doomsday“-Flugzeug der Marine, landete am 9. Mai 2022 im Aircraft Maintenance and Fabrication Center der Northrop Grumman Corporation in Lake Charles, Louisiana, um Block II zu modifizieren, nach Angaben der Flugzeugabteilung des US Naval Air Warfare Center.

Die Boeing E-6B „Mercury“-Flotte dient der US-Marine im Falle eines nuklearen Angriffs als Luftkommandoposten und Kommunikationsrelaisnetzwerk.

Die Arbeiten sind Teil eines Integrated Modification and Maintenance Contract IMMC, das im Februar gewährt wurde und sich darauf konzentriert, schneller eine bessere strategische Kommunikation aus der Luft zum Feld zu erreichen.

„Dies ist ein wichtiges Ereignis, da es das erste Mal ist, dass ein einzelnes Unternehmen für die Ausführung der gesamten Installation verantwortlich ist“, sagte Bob Stailey, stellvertretendes E-6B-Programm des Airborne Strategic Command, Control, and Communications Program Office PMA-271.„NGC Lake Charles hat einen integrierten Änderungsplan erstellt, der die Effizienz und die aus früheren Bemühungen gewonnenen Erkenntnisse umsetzt.“

Das Block II-Upgrade beinhaltet sechs Änderungen an den Kommando-, Kontroll- und Kommunikationssystemen des Flugzeugs, die die National Command Authority sowohl mit strategischen als auch mit nicht-strategischen Truppen in den Vereinigten Staaten verbinden.

Mit einer durchschnittlichen Bearbeitungszeit von 19 Monaten wurde der vorherige Änderungsvertrag von zwei verschiedenen kommerziellen Betrieben und einer organischen Aktivität abgeschlossen. Das Team hofft, schließlich eine Bearbeitungszeit von sechs Monaten zu erreichen.mit diesem neuen IMMC.

„Dieser Vertrag rationalisiert die Art und Weise, wie wir unsere Kapazitäts-Upgrades einsetzen“, sagte Stailey. „Wir arbeiten voll und ganz mit der Flotte und unseren Partnern zusammen, da wir die Zeit reduzieren, die für Flugzeugmodifikationen erforderlich ist.“

Die Effizienzsteigerung zur Durchführung der Arbeit war eine Teamleistung mit einer Partnerschaft zwischen dem Programm, der Naval Air Warfare Center Aircraft Division, dem Fleet Readiness Center Southeast, der Defense Contract Management Agency, dem Strategic Communications Wing One SCW-1 und Fleet AirAufklärungsgeschwader 4, Verbindungsoffiziere der Marine und Programmvertreter vor Ort in Lake Charles.

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„Ich bin sehr stolz auf das gesamte Team und all die Arbeit, die sie geleistet haben, um an diesen Punkt zu gelangen“, sagte Capt. Adam Scott, PMA-271-Programmmanager. „Es hat große Anstrengungen gekostet, und sie suchen ständignach Möglichkeiten, Herausforderungen zu erkennen und zu überwinden“, fügte er hinzu.

Mit den Verbesserungen, es werden mehr Flugzeuge mit größeren Fähigkeiten für den Warfighter in kürzerer Zeit verfügbar sein.

„Unsere oberste Priorität ist es, sicherzustellen, dass SCW-1 seine Mission erfüllt, indem es eine sichere strategische Kommunikation in der Luft bereitstellt und dass der Präsident immer mit seinen Nuklearstreitkräften verbunden ist“, sagte Scott.

Die Mission von PMA-271 besteht darin, dem Präsidenten, dem Verteidigungsminister und dem US-Strategischen Kommando eine überlebensfähige, zuverlässige und dauerhafte Befehls-, Kontroll- und Kommunikationsfunktion in der Luft zu liefern und zu unterstützen.

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