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Ingenieure der US-Luftwaffe haben eine kampfgeschädigte A-10 von zu Hause aus behoben

Ein Team von Ingenieuren der US Air Force erstellte Reparaturpläne für ein kampfgeschädigtes A-10-Warzenschwein aus einer halben Welt.

Ein A-10-Warzenschwein mit Kampfschaden wurde erfolgreich von einem Ingenieurteam repariert, das eine Reparaturlösung konzipierte, ohne sich gegenseitig oder sogar das Flugzeug selbst im Auge zu behalten. Website .

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Luftwaffe A-10 Warzenschwein mit Ferntechnik repariert

Das Engineering-Team ist vom Air Force Life Cycle Management Center der Hill Air Force Base und wurde angewiesen, ein Einschussloch im Unterbauch des Flugzeugs zu reparieren. Die verantwortliche Kugel wurde angeblich während einer kürzlichen Mission durch feindliche Aktionen abgefeuert.

Die Ingenieure arbeiteten jedoch alle aus der Ferne und durften sich daher nicht persönlich treffen, geschweige denn das Düsenflugzeug physisch inspizieren. In der Luftwaffenpost soll sich das Flugzeug an einem "Einsatzort" befinden.was wahrscheinlich Afghanistan bedeutet, entsprechend an Popular Mechanics. Dies bedeutet, dass die Reparatur Tausende von Kilometern entfernt durchgeführt wurde, während das Engineering-Team befohlen wurde, in ihren Häusern zu bleiben.

Reparatur von A-10-Flugzeugen aus dem Schlafzimmer

Anstatt die Reparatur bis zum Ende der Pandemie zu verschieben, arbeitete das Team von zu Hause aus in "Schlafzimmern, Kellern und Heimbüros", sagte die Luftwaffe. Das Team verwendete E-Mails, Telefonanrufe und VPNs, um mehr darüber zu erfahrenden Schaden und kommunizieren mit afghanischen Flugzeugwartungsbeamten.

"Das Team hat die Telearbeitsfähigkeiten in den vergangenen Wochen im Vorgriff auf ein solches Ereignis getestet", sagte A-10-Abteilungsleiter bei Hill ATB Pamela Lee nach Angaben der Luftwaffe. "Aufgrund dieser Vorbereitung konnte Engineering diese beibehaltenDie Kommunikationswege zum Gerät öffnen sich, um die zweckmäßige Reaktion auf diese Notfallreparatur zu unterstützen. "

US-Militär passt sich trotz COVID-19 an

Nachdem das Engineering-Team der Wartungsmannschaft vor Ort ihre Reparaturanweisungen gesendet hatte, wurde das Flugzeug repariert, untersucht und erneut flugfähig. Das Flugzeug muss dauerhaft repariert werden, sobald es zu seiner Heimatbasis in den USA zurückkehrt.

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Dies ist ein Beispiel dafür, wie die COVID-19-Ausbruch hat das US-Militär in vielerlei Hinsicht beeinflusst, wie zum Beispiel die erzwungene Absage von Training und Übungen und krankmachende Truppen . Schwierige Zeiten erfordern neuartige Lösungen, und die Remote-Zusammenarbeit könnte auch nach der COVID-19-Pandemie zum Standard für zukünftige Reparaturen werden. lange weg . Dies könnte die Kosten für die Entsendung von Experten um die halbe Welt erheblich senken und es den größten Ingenieuren ermöglichen, ihre globale Reichweite zu vergrößern, ohne die Flugleistung der Luftwaffe zu verlängern.

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