Es gibt ein Netzwerk ungenutzter Londoner U-Bahn-Linien und -Tunnel und ein Projektvorschlag eines ArchitekturbürosGensler sie in Fuß- und Radwege umzuwandeln, die auch kinetische Energie aus den Schritten der Menschen schöpfen, hat gerade gewonnen Londoner Planungspreisfür 'Bestes konzeptionelles Projekt'.
[Bildquelle: Gensler]
Im Rahmen des London Underline-Projekts sollen die stillgelegten Piccadilly Line-Abzweige von Holborn zum verlassenen Bahnhof Aldwych sowie eine lange Strecke von Green Park nach Charing Cross umgebaut werden, um unterirdische Pendelwege für Fußgänger und Radfahrer zu schaffen. Für diese werden Leihfahrräder angebotenin Not und die Warteschlangen werden mit Geschäften und Cafés gesäumt.
Gensler erklärt “Angesichts des aktuellen Drucks auf London, die zukünftigen Transportkapazitäten für Fußgänger, Radfahrer und U-Bahn-Benutzer zu bewältigen, benötigt London dringend neue Arten von öffentlichem und kommunalem Raum sowie erschwinglichen Einzelhandels-, Gewerbe- und Unterhaltungsflächen.Unterirdische Räume stellen eine ausgezeichnete Option für neue Verwendungen dar.”
[Bildquelle: Gensler]
London hat einen absoluten Höchststand der Bevölkerung und dies belastet die öffentlichen Verkehrsmittel und das Pendeln erheblich. Radfahren in London kann ziemlich gefährlich sein und das Tunnelsystem würde auch das Wetterelement schützen, weil wir alle wissen, wie es gehtgut, das Wetter ist in Großbritannien.
Das Unternehmen erwähnte auch die Installation von technisch versierten Pflastersteinen, die die Energie von Fußgängerschritten nutzen und in Strom umwandeln können. Sie behaupten auch, dass dies das Projekt ohne CO2-Fußabdruck betreiben und in Bezug auf den Energieverbrauch vollständig autark sein würde, obwohl ich das glauben werde, wenn ich es sehe.
Gensler-Co-Direktor Ian Mulcahey diskutierte realistischere Ideen und die Nutzung der Energie mit dem Wächter: "Könnten Sie diese [kinetische] Kraft in Kunstwerke oder Werbemöglichkeiten umwandeln? Könnten Sie das alles miteinander verbinden, vielleicht mit Sponsoring und Namensrechten, damit es sich selbst finanziert?"
Alles in allem eine ziemlich gute Idee und wie kann man das nicht unterstützen, wenn die Leitungen einfach ungenutzt daliegen. Ich für meinen Teil wäre auf jeden Fall versucht, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, wenn das eine Garantie für die Vermeidung von Verkehr und schlechtem Wetter bedeutet.
Wie Mulcahey dem erzählteAbendstandard: „Jetzt, wo London die höchste Bevölkerungszahl in seiner Geschichte erreicht hat, müssen wir kreativ darüber nachdenken, wie wir das Potenzial unserer Infrastruktur maximieren können…Infrastrukturnetz.“