United Airlines-Flugzeuge auf einem Flughafen Chamäleonauge/iStock
Nachdem United Airlines während der Pandemie ums Überleben gekämpft und Tausende von Arbeitnehmern beurlaubt hat, plant United Airlines sein Comeback mit einer brandneuen Flotte von Flugzeugen, die beschafft werden sollen, und einer angestrebten StrategieänderungBereitstellung von Premium-Erlebnissen für seine Flyer.
United hat seinen bisher größten Kaufplan vorgestellt, der sowohl Boeing- als auch Airbus-Flugzeuge umfasst, deren Flotte in den kommenden Jahren auf bis zu 500 Flugzeuge anwachsen wird. Reuters schätzt die Bestellungen auf möglicherweise im Wert von 30 Milliarden US-Dollar.
Abweichend von ihrer bisherigen Strategie bringt die Airline für alle ihre Flugzeuge Entertainment auf der Rückenlehne ein, was auch bedeuten würde, einige ihrer älteren Flugzeuge, die in der Vergangenheit ohne sie beschafft wurden, nachzurüsten. Die Fluggesellschaft wird auch mehr Beinfreiheit einführenSitzplätze in seinem Reisebusbereich und gleichzeitig weg von Einklassenreisen in seinen Flugzeugen.
Die neue Strategie von United richtet sich an Privatreisende, die bereit sind, mehr für Komfort zu zahlen, sowie an Geschäftsreisen, die nach der Pandemie voraussichtlich boomen werden. Die Fluggesellschaft will auch größere Gepäckfächer einführen."Damit gehören die am Gate aufgegebenen Gepäckstücke wirklich der Vergangenheit an." Toby Enqvist von United sagte Reportern in einem Anruf. "Wir werden Platz für das [Handgepäck] jedes einzelnen Kunden haben ... sogar auf einem vollen Flug."
Um dieses Ziel zu erreichen, bestellt United 200 Boeing Max-Jets. 150 davon werden die letzte Max. 10, die vor einer Woche erfolgreich getestet wurde, während der Rest die Max 8 sein wird. Dies ist ein wichtiger Schuss in den Arm für Boeing, das ein Comeback in der Arena anstrebt. Airbus hat es auch geschafft, in die Pläne von United einzusteigenmit einer Bestellung von 70 Flugzeugen seiner 321-neo, gemeldete CNBC. Der Plan wird voraussichtlich 25.000 neue Arbeitsplätze schaffen, darunter Piloten und Flugbegleiter.
Richard Aboulafia, ein Analyst der Teal Group, riet davon ab, zu viel in diese Reihenfolge hineinzulesen. Ersagte NPRdass Großbestellungen von Flugzeugen nicht gerade in Stein gemeißelt sind. Die Fluggesellschaften können die Auslieferung der Flugzeuge je nach Geschäftsverlauf verschieben. Er stimmte zu, dass dies mit billigen Krediten, niedrigen Treibstoffpreisen und effizienteren Flugzeugen der Fall wardie beste Zeit für Bestellungen.